LiityntÃ¤pysÃ¤kÃ¶innin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL

More documents

Recommendations

Info

41Kuva 6.3-5Lukittavia pyöränsäilytystiloja (Tanska, Odense).6.3.4 PysäköintilaitoksetPyöräpysäköintiä voidaan sijoittaa myös liityntäpysäköintialueen maanpäällisten tai maanalaistenpysäköintilaitosten yhteyteen. Laitokset ovat yleensä valvottuja ja vähentävätnäin ollen pyöriin kohdistuvaa ilkivaltaa ja varkauksia. Luonnollisimpia paikkoja esimerkiksimaanalaiselle pyöräpysäköinnille ovat metroasemat, joissa myös jatkoyhteys sijaitseemaan alla. Pysäköintipaikat voidaan sijoittaa tässä tapauksessa helpommin käyttäjän reitinvarrelle.6.3.5 Muut erikoisratkaisutKohteissa, joissa tilaa on vähän, voidaan harkita automaattisia pyöränsäilytysratkaisuja.Täysin automaattinen pyöränsäilytys soveltuu parhaiten pitkäaikaiseen pyöränsäilytykseen.Pyörän jättäminen ja hakeminen tapahtuu yksitellen ja vie jonkin verran aikaa, jotentällainen pyöräpysäköintijärjestelmä ei sovellu ainoaksi pyöränsäilytysratkaisuksi liityntäpysäköintikohteissa.Tilankäytön tehokkuutta voidaan parantaa myös kahteen tasoon ladottavilla pyörätelineillä.Ulkoalueella näiden telineiden kunnossapito on usein hankalaa ja siksi ne soveltuvat parhaitenkäytettäviksi sisätiloissa. Kaksitasoisissa pyörätelineissä painavan pyörän nostaminenylemmälle tasolle vaatii voimaa ja saattaa muodostua esteeksi telineen käytölle. Nostokorkeuttavoidaan pienentää laskemalla telineet kulkuväylää alemmalle tasolle.
42Kuvat 6.3-6 ja 6.3-7 Automaattiset pyöränsäilytysjärjestelmät suojaavat pyörää, vasemmalla rakenteillaoleva laitos, oikealla maanpäällä näkyvä osa (Espanja).Kuva 6.3-8Kaksitasoinen pyöränsäilytys soveltuu parhaiten sisätiloihin (Tanska).
Page 1 and 2: 1115.6.2010Liityntäpysäköinnin s
Page 3 and 4: HSL Helsingin seudun liikenneOpasti
Page 5 and 6: SammandragssidaUtgivare: HRT Helsin
Page 7 and 8: Sisällysluettelo1. Johdanto ......
Page 10 and 11: 91. Johdanto1.1 TaustaaLiityntäpys
Page 12 and 13: 11Kuva 1.2-3 Liityntäpysäköintia
Page 14 and 15: 13köintialueen suunnitteluprosessi
Page 16 and 17: 15Uutta liityntäpysäköintialuett
Page 18 and 19: 173. Liityntäpysäköintialueen si
Page 20 and 21: 19ajoyhteyskevyen liikenteen yhteys
Page 22 and 23: 214. Eri toimintojen sijoittuminen
Page 24 and 25: 23Liityntäpyöräilijöiden reitti
Page 26 and 27: 25Pyöräpysäköintipaikkojen sijo
Page 28 and 29: 27Pienet ja keskisuuret liityntäpy
Page 30 and 31: 29Taulukko 4.5-1 Eri toimintojen si
Page 32 and 33: 31Kuva 5.2-2 Autojen ja moottoripy
Page 34 and 35: 33Pyörän takana tulee olla riitt
Page 36 and 37: 35Kuva 5.3-3 Pyöräpysäköinnin t
Page 38 and 39: 37Mekaaniset robottipysäköintilai
Page 40 and 41: 39Kuva 6.3-2 Pyörätelinemalleja.
Page 44 and 45: 436.4 Valaistus6.4.1 YleistäValais
Page 46 and 47: 45Katetut pyöräparkit valaistaan
Page 48 and 49: 47Kuva 6.4-8Ilman korostusvalaistus
Page 50 and 51: 49Kuva 6.4-11 Optisesti heikkolaatu
Page 52 and 53: 517. Opastus7.1 Opastus ja viitoitu
Page 54 and 55: 53Myös Tiehallinnon julkaisussa Te
Page 56 and 57: 55Kuva 7.1-6Esimerkki: Merkittävä
Page 58 and 59: 57Alueella tulee merkitä selvästi
Page 60 and 61: 598. Turvallisuus ja esteettömyysT
Page 62 and 63: 61Riittävä, hyvälaatuinen ja hä
Page 64 and 65: 63Liittymät &kadunylitykset• Kev
Page 66 and 67: 659.2 InvestoinnitMaanalainen pysä
Page 68 and 69: 67Kevyen liikenteen väylä 100 - 1
Page 70 and 71: 69Kuva 9.3-2 Huoltorajojen epäselv
Page 72 and 73: 71Liityntäpyöräilyn kehittämish
Page 74 and 75: 73• Valaistus• Istutukset• Va
Page 76 and 77: 75Pääkaupunkiseudun työssäkäyn
Page 78 and 79: 77Liite 1. Esimerkki liityntäpysä
Page 80: HSL:n julkaisuja 11/2010ISSN 1798-6

LiityntÃ¤pysÃ¤kÃ¶innin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?