Liityntäpysäköinnin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL

20Kuva 3.5-1 Katualueella sijaitsevien linja-auto- ja raitiotiepysäkkien yhteyteen voidaan sijoittaapyöräpysäköintiä, mikäli tälle on kysyntää (Tanska).3.6 Yhteiskäyttö- ja vuorokäyttömahdollisuudetAina ei ole tarpeen rakentaa liityntäpysäköintipaikkaa erilleen muusta pysäköinnistä. Julkistentai kaupallisten palveluiden yhteydessä voi olla tarjolla pysäköintitilaa, josta osa voidaansopimuksilla saada liityntäpysäköintikäyttöön. Pysäköintilaitoksia toteutettaessa voidaanedullisesti luoda tilaa liityntäpysäköijille. Jopa asukaspysäköintipaikoista osa on mahdollistanimetä liityntäpysäköijille aikarajoituksin. Kaikissa tapauksissa täytyy kuitenkin kyetä järjestämäänvalvonta ja seuranta tehokkaasti ja edullisesti. Pysäköinnin tuntivaihteluiden (eripysäköintilajien huippukysynnän ajankohdat) voidaan selvittää tapauskohtaisesti laskennointai käyttää arvioituja jakaumia.Taulukko 3.6-1 Liityntäpysäköintialueen sijoittamisessa huomioon otettavia asioita.RaideliikenneasematLinja-autoliikenneasematLinja-autopysäkit• Opastettavuus pääväyliltä• Pysäköintipaikkojen tai laitosten yhteiskäyttömahdollisuudet• Sujuvat ajoyhteydet autoille• Joukkoliikenteen vuorotiheys on suuri• Turvalliset pyöräily-yhteydet• Lyhyet ja turvalliset kävely-yhteydet alueella• Pysäköintimahdollisuuksia tarjottava jo kauempana keskustasta• Ei saa aiheuttaa ylimääräistä matkaa ja aikaa busseilleRaitiovaunupysäkit• Järjestelyjen sopivuus ympäröivään maankäyttöön.