10.07.2015 Views

Liityntäpysäköinnin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL

Liityntäpysäköinnin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL

Liityntäpysäköinnin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

142. Liityntäpysäköinnin kysynnän arviointi2.1 YleistäLiityntäpysäköintialueen kysyntä muodostuu kokonaisuudesta, johon vaikuttavat hyvin moneteri osa-alueet. Osa näistä on laajempia kokonaan alueen ulkopuolisia ja osa yksityiskohtaisempiaalueen sisäisiä tekijöitä.Alueen ulkoiset tekijät liittyvät lähes poikkeuksetta maankäyttöön, liikennejärjestelmään tailiikennetilanteeseen liityntäalueen lähistöllä tai määränpäässä. Alueen sisäiset olosuhteetvaikuttavat suoraan alueen käytettävyyteen ja houkuttelevuuteen.Taulukko 2.1-1 Liityntäalueen vetovoimaa lisääviä tekijöitäAlueensijaintisuhteessamaankäyttöönJoukkoliikenteenpalvelutasoHinnoitteluInformaatioja opastusAluepolitiikkaAlueensisäisettekijätLiityntäpysäköintialue sijaitsee:• Mahdollisimman aikaisin matkan alkupäässä• Ennen ruuhkautuvan väyläosuuden alkua• Väylien risteyskohdassa• Joukkoliikenteen tarif rajalla• Enintään 3 kilometrin pyöräily-yhteyden päässä• Enintään kilometrin kävely-yhteyden päässä• Paikassa, jossa on paljon luontaisia joukkoliikenteen käyttäjiä• Kokonaismatka-aika on kilpailukykyinen henkilöautomatkaan verrattuna• Joukkoliikenteen vuorotiheys on suuri• Joukkoliikenne on säännöllistä ja täsmällistä• Matka sisältää mahdollisimman vähän vaihtoja• Joukkoliikenneyhteys on suora ja nopea• Joukkoliikennevälineessä on riittävästi istumapaikkoja• Liityntäpysäköintiä käytettäessä matkakustannukset mielletään alhaisemmaksi kuin muillatavoin (lähinnä autolla) tehty matka• Työsuhdejoukkoliikennelipun käytön lisääntyminen• Käyttäjä saa helposti olennaiset tiedot liityntäpysäköintipaikasta (tien päällä ja eri informaatiokanaviakäyttämällä)• Opastus kohteeseen on hoidettu hyvin ja loppuun asti• Määränpään pysäköinti- ja autonkäyttömahdollisuuksia on rajoitettu• Talouden kasvu pidemmällä aikavälillä• Autoilun käyttökustannuksien nostaminen• Kaupungin vetovoimaisuuden lisääminen• Auto- ja pyöräpysäköintipaikkoja on riittävästi• Alueelle johtavat liikenneyhteydet ovat sujuvia ja turvallisia (ajoyhteydet sekä kevyen liikenteenväylät)• Kävely-yhteydet pysäkille tai laiturille ovat lyhyitä, turvallisia ja esteettömiä• Alue on valvottu ja valaistu (turvallisuus ja turvallisuudentunne)• Pyöräpysäköintipaikat ovat laadukkaita ja sijaitsevat riittävän lähellä määränpäätä• Odotustilat ovat siistejä ja suojaisia• Alue ja siihen liittyvät tilat ovat monikäyttöisiä (oheispalvelut kuten ostos- ja virkistysmahdollisuudet,tapahtumat jne.)• Kunnossapito ja huolto on hoidettu hyvin (lumenpoisto, siisteys, pyörätelineiden huolto)• Kohteen sisäinen opastus on kunnossa (eri toimintojen sijainnit, ajantasainen aikatauluinformaatio,pysäköinnin hallintajärjestelmät jne.).

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!