Liityntäpysäköinnin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL

12Käytännön suunnittelu pohjautuu kuitenkin selkeimmin alueen kokoon, eli liityntäpysäköinninkysyntään. Esimerkkejä ovat:Suuri:• Kaupunkien isot terminaalit (matkakeskukset ja rautatieasemat)• Isot lähijunaliikenneasemat (Leppävaara, Tikkurila jne.)Keskikoko:• Keskikokoiset lähijunaliikenneasemat (suurin osa asemista)• Metroasemat• Linja-autoasematPieni:• Pienet rautatieasemat• Seisakkeet• Katupysäkit (linja-auto, kiskoliikenne)• Maantiepysäkit (linja-auto)• Kaukoliikennepysäkit (pikavuoropysäkit lähinnä maanteillä).Kuva 1.2-4 Masalan liityntäpysäköintialueen lay-out. ”Läpi kuljettava” ratkaisu liittyy usein rautatieliikenteenpieniin ja keskikokoisiin liityntäpysäköintialueisiin. (Lähde: Uudenmaan liitto)1.3 SuunnitteluprosessiLiityntäpysäköinnin suunnitteluprosessi on monitahoinen. Yksittäisen liityntäpysäköintialueensuunnittelua edeltää kattava alueellinen, liikennekäytäviä sekä kaupunginosia koskevasuunnittelu, jossa määritellään yksittäisen liityntäpysäköintipaikan suunnittelun tavoitteet jareunaehdot. Tässä kappaleessa käsitellään periaatetasolla yksittäisen uuden liityntäpysä-