Radan päällysrakenne - Liikennevirasto

RAMO 11.2 Raiteiden ja vaihteiden jako kiskopituuden mukaan11.2 Raiteiden ja vaihteiden jako kiskopituuden mukaanRaiteet ja vaihteet jaetaan kiskon pituuden mukaan:Raiteet:— Jatkuvakiskoraide eli Jk-raide— Pitkäkiskoraide eli Pk-raide— Lyhytkiskoraide eli Lk-raideVaihteet:— Jatkuvakiskovaihteet eli Jk-vaihteet— Pitkäkiskovaihteet eli Pk-vaihteet— Lyhytkiskovaihteet eli Lk-vaihteetTermit on määritelty kohdassa 11.1 ”Määritelmät”.Suunniteltaessa rataa Jk-, Pk- tai Lk-raiteiseksi on otettava huomioon seuraavatvalintaperusteet:11.2.1 JatkuvakiskoraideJatkuvakiskoraide mahdollistaa nopeuden V > 120 km/h ja akselipainojen P 0 > 225 kNsäännöllisen käytön.Uuden Jk-raiteisen radan suunnittelussa ja rakentamisessa on tavoitteena, ettei raiteeseensynny Jk-raiteelle haitallisia painumia. Jk-raiteen on kuuluttava vähintään RAMOn osan3 ”Radan rakenne” mukaiseen alusrakenneluokkaan 1 /12/.Jk-raidetta suositellaan käytettäväksi raiteilla, joissa liikenteen nopeus V > 50 km/h taikuormitus on erityisen raskasta sekä kaikilla betoniratapölkkyraiteilla.Tarkemmat määräykset ja ohjeet Jk-raiteen rakentamisesta on esitetty RAMOn osassa 19”Jatkuvakiskoraiteet ja -vaihteet” /12/.11.2.2 PitkäkiskoraidePk-raide on erikoisratkaisu, jota voidaan käyttää tilapäisratkaisuna ennen kiskojenjatkuvaksi hitsausta. Pk-raiteella suurin nopeus V < 120 km/h, RHK:n antamalla poikkeusluvalla120 < V < 140 km/h. Pitkäkiskoraidetta voidaan käyttää silloilla vähentämäänkiskonjatkosten sillalle aiheuttamaa sysäyskuormaa.Pitkäkiskoraidetta voidaan käyttää myös vajaalla sepelitukikerroksella olevilla radoillasilloin, kun kiskonkiinnitykset ovat Jk-raiteisiin soveltuvia.Pitkäkiskoraide tehdään aina sidekiskoin ja kohdassa 11.4 esitettyä ratapölkkyjakoanoudattaen. Sidekiskot kiinnitetään poikkeuksetta neljällä sideruuvilla, jousialuslevyllä jamutterilla.9RAMO 2002–08