Radan päällysrakenne - Liikennevirasto

37RAMO 11.5 Ratakiskotp l 28R(11.5:1)missäp = taivutuksen nuolikorkeus kiskon keskikohdalla tai taivutusetäisyyden puolivälissä [m]l = kiskon pituus [m]R = kaarteen säde [m]11.5.5.4 Urakiskojen taivutusUrakiskot on yleensä taivutettava lämmittämällä koko kiskon pituudelta. Kaarteen sisäkiskonpituus ja välitankojen rei’itys määräytyy kaarresäteen mukaan. Kaarrekiskojenpituutta laskiessa voidaan käyttää 15 tai 16 m normaalin kiskon pituutta.Kaarteen kiskojen lukumäärä ja pituudet lasketaan kaavojen 11.5:2 ... 11.5:4 mukaan.n 1600LaR(11.5:2)R min 1600La(11.5:3)k L l(11.5:4)missän = kaarrekiskojen lukumääräL = kaarteen teoreettinen pituus (mahdollisen siirtymäkaaren keskeltä siirtymäkaarenkeskelle) [m]a = normaalipituisen kaarrekiskon ja vastaavan kaarrekiskon pituusero [mm]R = kaarteen säde [m]l = ratakiskon normaalipituus [m]k = kaarteeseen tarvittavien normaalipituisten ratakiskojen lukumääräKaarrekiskojen lukumäärä n pyöristetään lähimpään kokonaislukuun.Kaavan (11.5:3) tai taulukon 11.5:3 avulla tarkistetaan, että R > Rmin.11.5.6 Kiskojen käyttöJos rataan asennettaessa kiskoissa on hitsejä, niihin on merkittävä kulkureuna maalillakuvan 11.5:2 mukaisesti.Kiskon kallistuksena käytetään betonipölkkyraiteissa sekä Hey-Back-, aluslevyllisissäPandrol e-clip ja Skl 12 -kiinnitteisissä puupölkkyraiteissa 1:40. Muissa raiteissa kiskonkallistus on 1:20.RAMO 2002–08