Radan päällysrakenne - Liikennevirasto

20RAMO 11.4 RatapölkytMitoituksessa ja käytössä on otettava huomioon junien pitkän aikavälin nopeus- jaakselipainotavoitteet.Yksittäistä puuratapölkkyä ei voi yleensä vaihtaa betoniratapölkyksi eikä päinvastoin, sillätällöin raiteen tukeminen hankaloituu, koska pölkyt ovat eri korkuisia ja levyisiä.Ratapölkkyjen tuenta ja liikenteen kuormitus kohdistuu molempiin päihin reilulle ratapölkynkolmasosapituudelle, kuva11.4:1.Kuva 11.4:1 Kuormituksen jakautuminen ratapölkyllä.11.4.1.3 TukikerrosPuuratapölkkyä voidaan käyttää kaikkien tukikerrosmateriaalien yhteydessä. Betoniratapölkkyjävoidaan käyttää vain sepeliraiteilla. Puuratapölkkyjä on käytettävä senbetoniratapölkkyjä suuremman elastisuuden takia, jos sepelitukikerros on erityisen huono,raiteessa on epätasaisia painumia tai stabiliteettiongelmia.Betoniratapölkkyraide vaatii tukikerroksen paksuudeksi 550 mm, puuratapölkkyraide450 mm. Tarvittavan tukikerrosmateriaalin tilavuuksien suhde raidemetriä kohden on noin1,3:1.Tukikerroksettomilla terässilloilla on käytettävä puusiltapölkkyjä kohdan 11.4.4mukaisesti.11.4.2 PuuratapölkytPuuratapölkkyjen hankinnassa noudatetaan RHK:n julkaisua ”Mäntypuisten ratapölkkyjentekniset toimitusehdot” /6/.Soraraiteella on aina käytettävä puuratapölkkyjä. Sepeliraiteilla puuratapölkkyjä voidaankäyttää kaikkien kiskopituuksien kanssa.K30-raiteissa on käytettävä puuratapölkkyjä. 60 E1 -raiteissa puuratapölkkyjä käytetäänvain erikoistarkoituksiin, esimerkiksi suojakiskorakenteen yhteydessä. Muiden kiskojenkanssa käytetään joko puu- tai betoniratapölkkyjä.Käytöstä poistettu kyllästetty puuratapölkky on ongelmajätettä /14/. Käytöstä poistetutrataan kelpaamattomat kyllästetyt puuratapölkyt on hävitettävä ympäristöviranomaistenhyväksymässä polttolaitoksessa.RAMO 2002–08