Radan päällysrakenne - Liikennevirasto

62RAMO 11.6 Kiskonkiinnitykset11.6.4 Kiinnitykset betoniinTeräsbetonilaatan tai -pilarin yhteydessä käytetään K-kiinnitystä tai sen muunnelmaa,taikka Skl 12 -kiinnitystä. Betoniin valetaan kiinnityksiä varten raideruuviholkit. Edellämainittujen sijasta voidaan valmiisiin rakenteisiin asennusta tehtäessä käyttää betoniinporattua reikää ja siihen lyötyä kiila-ankkuriruuvia tai betoniin valettuaharjatankoankkuriruuvia.11.6.4.1 Kiinnitykset teräsbetonilaattaanKäytettäessä 60 E1 tai 54 E1 -kiskoa käytetään Skl 12 -kiinnitystä, joka on samanlainenkuin vaihteissa käytetty kuvan 11.6:8 mukainen kiinnitys. Muilla kiskoilla voidaan käyttääK-kiinnitystä.Suurin sallittu nopeus on V < 120 km/h, kun kiskot on kiinnitetty suoraanteräsbetonilaattaan. Suoraan teräsbetonilaattaan kiinnitetty kiinnitys saattaa olla meluisa,joten erikoiskiinnitysratkaisujen käyttö on tutkittava tapauskohtaisesti.Betonin ja aluslevyn väliin sijoitettavan korkkikumivälilevyn paksuus on 6 mm.Ennen kiinnitysjärjestelmän asentamista on varmistuttava esimerkiksi tasoitettakäyttämällä, että pinta, johon aluslevyt kiinnitetään, on suora. Kiinnityksien välin onoltava normaali kiskopituuden mukaisen pölkkyjaon mukainen.11.6.4.2 Kiinnitykset teräsbetonipilariinKiskon kiinnitys teräsbetonipilariin tehdään K-kiinnityksellä tai Skl 12 -kiinnityksellä.Kiinnitys on esitetty kuvassa 11.6:15. Kiskojen kiinnittäminen pilarien varaan onmahdollista vain purku- ja huoltopaikoilla. Rakenteet on aina mitoitettava erikseenkuormituksen ja käytettävän kiskon mukaan.Kuva 11.6:15 Periaatekuva K-kiinnityksestä betonipilariin.RAMO 2002–08