Radan päällysrakenne - Liikennevirasto

29RAMO 11.4 RatapölkytKuva 11.4:9 B92-betonivaihdepölkky sallittuine porausalueineen.11.4.6.2 KäyttöBetonivaihdepölkkyjä käytetään RAMOn osan 4 ”Vaihteet” mukaisesti /12/.11.4.6.3 PorausBetonivaihdepölkkyjen poraus on sallittu kiskonkiinnitysalueen ja jänneterästenulkopuolelta kuvan 11.4:9 mukaisesti.11.4.6.4 VarastoiminenBetonivaihdepölkyt on varastoitava tasaiselle alustalle siten, että ne ovat normaalissakäyttöasennossaan ja kannatus on noin 0,5 m pölkkyjen päistä.11.4.7 RatapölkkyjakoRatapölkkyjakoon vaikuttaa raiteen liikenteen määrän ja laadun ohella kiskon pituus jatukikerroksen laatu. Joissakin tapauksissa otetaan lisäksi huomioon raiteen geometria.Taulukossa 11.4:2 on esitetty ratapölkkyjako ja ratapölkkyjen lukumäärä raidekilometriäkohden eri kiskoprofiileilla ja -pituuksilla.Jk-raidetta rakennettaessa on yksittäisen ratapölkkyvälin oltava 590...630 mm.Nimellismitta on 610 mm. Tarvittavissa ratapölkkyjen siirroissa on otettava huomioon,että kiskon raiteessa tehtävä jatkoshitsi tulee ratapölkkyjen välille siten, että jatkoshitsinkeskikohdan etäisyys aluslevyn tai välilevyn reunasta on > 100 mm RAMOn osan 12”Päällysrakennehitsaus” mukaisesti /12/).Vaihteiden yhteydessä olevissa kaarteissa R < 400 m ja S-kaarteissa (R < 450 m) onnormaalisti käytettävä ratapölkkyjakoa: K30-raiteessa 1800 kpl/km ja K43-raiteessa1636 kpl/km. Yleensä vaihteiden vastakaarteet on tehtävä vähintään samallakiskoprofiililla kuin vaihde.Muita kuin taulukossa 11.4:2 esitettyjä kiskopituuksia käytettäessä jatkosratapölkytsijoitetaan taulukon 11.4:2 mukaisesti ja jatkosratapölkkyjen välinen osuus jaetaan tasantaulukossa 11.4:2 esitetyn lukumäärän mukaisesti.RAMO 2002–08