Radan päällysrakenne - Liikennevirasto

39RAMO 11.5 Ratakiskot11.5.6.3 Kiskojen kierrätysKiskojen kierrätyksen pääperiaatteena on, että kiskoja kierrätetään pääraiteiltaheikommille raiteille ja siten vahvistetaan koko rataverkon päällysrakenteen tasoa.Ehdot kiskojen kierrätykselle on julkaistu RHK:n julkaisussa ”Kierrätyskiskojen teknisettoimitusehdot” /3/.Yleensä kiskot kunnostetaan kunnostuslaitoksessa ennen niiden uudelleen asennusta.Kiskoja voidaan myös siirtää suoraan ilman laitoksessa tehtyä kunnostusta rataosuuksille,joilla suurin sallittu nopeus on V < 110 km/h. /3/11.5.7 Kiskojen käsittely11.5.7.1 Kiskojen nostaminenKiskoja nostettaessa tai laskettaessa niiden on oltava pystyasennossa. Nostoapuvälineeteivät saa vahingoittaa kiskoa. Kiskojen käsittelyssä on pysyvien muodonmuutostenvälttämiseksi noudatettava taulukon 11.5:4 maksimitaipumien arvoja.Taulukko 11.5:4 Kiskojen suurimmat sallitut taipumat.KiskoprofiiliSuurin taipumapystysuunnassa [mm/m]Suurin taipumasivusuunnassa [mm/m]60 E1 22 13054 E1 26 140K43 25 130Kiskojen nostopisteiden minimilukumäärä (n min ), näitä vastaavat edullisimmatsijoituspaikat a, b ja c kuvan 11.5:3 mukaisesti sekä etäisyyksien raja-arvot (suluissa) onesitetty eri kiskopituuksille (l) taulukoissa 11.5:5–11.5:7. Taulukoissa mainitsemattomillekiskoille käytetään lähinnä sopivia raskaamman kiskon nostopisteitä.Kuva 11.5:3 Kiskojen nosto- ja laskupisteiden sijainti.RAMO 2002–08