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Document cadre - Île-de-France

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200 000 mètres carrés. En conséquence, un programme d’investissement supplémentaire<br />

permettant <strong>de</strong> rénover thermiquement environ un tiers <strong>de</strong>s surfaces <strong>de</strong>s lycées d’ici 2020 sur <strong>de</strong>s<br />

opérations ciblées pourrait être décidé afin d’engager le patrimoine régional sur la voie du facteur<br />

4. Selon une première évaluation globale, l’atteinte, par l’efficacité énergétique, <strong>de</strong>s objectifs fixés<br />

par la loi Grenelle nécessite 500 millions d’euros. Ce plan d’investissement serait complété par <strong>de</strong>s<br />

actions plus transversales (rénovation <strong>de</strong>s chaufferies, coordination <strong>de</strong>s travaux <strong>de</strong> gros entretien,<br />

amélioration du mix énergétique…).<br />

Cette approche en termes d’investissements lourds dans le bâti doit impérativement être<br />

complétée par trois axes stratégiques. En premier lieu, il convient <strong>de</strong> constater que les émissions<br />

<strong>de</strong>s lycées sont également dues aux déplacements <strong>de</strong> personnes. Dans un contexte où les enjeux<br />

<strong>de</strong> transports sont prégnants (Cf. Agir sur les transports et les déplacements dans un contexte <strong>de</strong><br />

planification territoriale), un bon maillage du territoire est nécessaire afin <strong>de</strong> réduire autant que<br />

possible les besoins <strong>de</strong> déplacements <strong>de</strong>s élèves et <strong>de</strong>s personnels. L’importance du maillage<br />

territorial sera pleinement intégrée dans la vision stratégique régionale, par le maintien <strong>de</strong> petites<br />

unités et par l’optimisation <strong>de</strong> l’utilisation du parc existant afin <strong>de</strong> satisfaire au mieux les besoins<br />

sans nécessairement accroître les surfaces bâties.<br />

D’autre part, la gestion énergétique <strong>de</strong>s établissements <strong>de</strong>vra être optimisée, afin <strong>de</strong> réaliser <strong>de</strong>s<br />

économies à court terme sur le patrimoine non rénové et pour permettre que les performances<br />

théoriques soient atteintes une fois la rénovation thermique effectuée. Cela passera d’abord par un<br />

suivi accru <strong>de</strong>s consommations, ce qui permet d’obtenir <strong>de</strong>s réductions substantielles à court<br />

terme (une expérimentation dans une quinzaine <strong>de</strong> lycées a montré une baisse <strong>de</strong> la<br />

consommation en chauffage <strong>de</strong> 8% grâce à un suivi et à un pilotage fins). Ensuite, les marchés <strong>de</strong><br />

fourniture d’énergie et <strong>de</strong> maintenance <strong>de</strong>s installations pourraient faire l’objet <strong>de</strong> groupements via<br />

la Région afin <strong>de</strong> bénéficier d’économies d’échelle et <strong>de</strong> ainsi <strong>de</strong> dégager <strong>de</strong> nouvelles marges<br />

pour les investissements.<br />

Enfin, les usagers <strong>de</strong>vront être associés afin <strong>de</strong> favoriser les usages cohérents. Le programme<br />

Eco-Lycées (proposé à l’adoption en même temps que le présent Plan) permettra <strong>de</strong> doter les<br />

communautés scolaires (équipes pédagogiques, administrations et élèves) d’outils d’information et<br />

<strong>de</strong> pilotages concrets, sur différents enjeux environnementaux dont celui du climat (Cf. encadré 2,<br />

p18). Une expérimentation sera engagée pour l’année 2011-2012 sur un nombre réduit<br />

d’établissement. Au regard du PRC et en cas <strong>de</strong> réussite du dispositif, son développement à plus<br />

gran<strong>de</strong> échelle apparaît nécessaire.<br />

De la même manière, les bases <strong>de</strong> plein air et <strong>de</strong> loisirs (BPAL) du Conseil Régional qui<br />

représentent le <strong>de</strong>uxième poste d’émission après les lycées, engageront également une stratégie<br />

patrimoniale d’actions <strong>de</strong> rénovations et <strong>de</strong> constructions <strong>de</strong> même niveau <strong>de</strong> performance.<br />

Un travail plus large sur l’accessibilité en transports collectifs ou par pistes cyclables est par<br />

ailleurs en cours dans le <strong>cadre</strong> <strong>de</strong> la mise en œuvre <strong>de</strong> l’agenda 21.<br />

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