Document cadre - Ãle-de-France

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Pour accompagner le développement du transport fluvial, plusieurs projets d’extension ou de création de nouveau terminaux à conteneurs sont en cours de réalisation ou à l’étude (Gennevilliers, Bonneuil, Limay, Evry, Montereau, Triel, Achères). A terme la capacité de ces terminaux fluviaux pourrait représenter 600 000 EVP. Adossé aux infrastructures existantes et aux nouvelles capacités en développement plusieurs projets de logistique urbaine visant à accroitre l’offre de service fluvial en lien avec les secteurs de la grande distribution, de l’automobile, des messageries, de la restauration rapide, etc. sont également à l’étude. Logistique urbaine Les actions menées par les collectivités franciliennes dont celles issues du PDUIF 2000 concernent surtout la zone dense. Elles portent sur : Le développement des Espaces Logistiques Urbains (ELU), équipements destinés à recomposer les flux qui parcourent la ville par la mise en œuvre de points de ruptures de charges. Le renforcement des critères environnementaux prévus par les règlements marchandises : ainsi, le règlement marchandises de la Ville de Paris prévoit un créneau horaire de circulation (17h-22h) réservé aux véhicules considérés comme les plus propres (véhicules électriques, gaz et hybrides, véhicules aux dernières normes Euro). L’élaboration de Chartes de bonnes pratiques ou d’objectifs signées par les professionnels et institutions partenaires (Paris en 2006, Seine-Saint-Denis en cours). Transport ferroviaire Plusieurs projets sont à l’étude parmi lesquels l’accroissement des capacités sur la ligne Paris –Rouen – Le Havre l’une des plus stratégiques pour l’Île-de-France . Présentation de l’action Objectifs Acteurs concernés Soutenir l’augmentation de la part de marché de la voie d’eau et du ferroviaire pour le transport de marchandises et des déchets en Ile-de-France L’Île-de-France, en association avec les 7 autres Régions du Bassin parisien, travaille à faire prendre en compte la problématique ferroviaire de cet espace du Nord Ouest européen dans la politique du Réseau Transeuropéen de Transport (RTE-T) de l’Union européenne. Un pilotage régional des actions d’optimisation de la logistique urbaine, passant par une mise en cohérence des réglementations existantes et une généralisation des bonnes pratiques déjà mises en place sur certaines collectivités du territoire régional. Collectivités locales franciliennes, aménageurs, Ports de Paris, entreprises logistiques, affréteurs, Gros propriétaires fonciers, PME/PMI, Zone d’emplois à fort besoin en livraison, Grande distribution, Ratp, SNCF, RFF Description Tout en s’inscrivant dans les orientations du projet de Schéma directeur adopté en 2008 et dans les actions envisagées dans le projet de PDU, plusieurs pistes sont explorées dans le cadre des processus de concertation en cours : - mieux intégrer le volet fluvial dans les réflexions menées avec les départements ; - Aide aux infrastructures, équipements fluviaux et ferroviaires ; - accompagnement de programmes de formation à destination des professionnels du transport; - coopération avec les collectivités et les aménageurs sur de possibles évolutions réglementaires en matière de desserte de marchandises. - Réserver une place dans la ville à la logistique urbaine : • Intégrer un critère « logistique urbaine » dans les opérations de renouvellement urbain. • Améliorer le système réglementaire et faire évoluer les habitudes : 84
• Pilotage régional de la mise en cohérence des réglementations sur l’agglomération parisienne et de la grande couronne ; Mutualiser pour optimiser • Réflexion sur l’idée de diagnostics logistiques de zones fortes consommatrices de livraisons ou de secteurs économiques pour trouver des solutions de mutualisation ; Innover • Participation de la Région aux études techniques et aux expérimentations Les assises du fret permettront de faire émerger des réponses opérationnelles partagées aux enjeux identifiés dans l’objectif d’engager une dynamique régionale forte. Calendrier Les assises du fret se tiennent en juin 2011. 85
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Plan Régional pour le Climat d’
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Sommaire PLAN REGIONAL POUR LE CLIM
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Contexte et enjeux Le lundi 30 mai
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L’urgence climatique et la néces
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Les trois périmètres d’étude d
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Le parc francilien présente des pe
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A. Engager l’action à court term
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200 000 mètres carrés. En conséq
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Encadré 5 La compensation régiona
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