N(ech) : Nombre <strong>de</strong> personnes <strong>de</strong> l’échantillon Le calcul <strong>de</strong> l’erreur relative totale est donc : m : mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> transport N U : Nombre d’Universités U : Universités échantillonnées D(m,P tot ) : Distance totale parcourue pour une Université, par mo<strong>de</strong> Evolution <strong>de</strong> l’erreur absolue vue plus haut concernant la reproduction <strong>de</strong> l’expérience sur 1000 universités (N U = 1000) : Figure 36 : Evolution <strong>de</strong> l'erreur en fonction du nombre d'universités simulées L’erreur se stabilise à environ 1,7 % à partir <strong>de</strong> 600 universités. Cette erreur est moindre comparée à l’erreur commise sur les constantes (au minimum <strong>de</strong> 22%). L’échantillon utilisé pour « l’expérience », après réajustement <strong>de</strong>s valeurs aberrantes, fait <strong>de</strong> cette analyse statistique une analyse robuste et finalement représentative <strong>de</strong>s distances parcourues par les étudiants. Il faudrait cependant pousser l’étu<strong>de</strong> sur la représentativité <strong>de</strong> cet échantillon et les distances parcourues pour chaque personne (afin d’affiner les erreurs commises), en s’appuyant sur la méthodologie d’un plan <strong>de</strong> déplacement d’université (PDU). 96 Université <strong>Paris</strong> Di<strong>de</strong>rot – <strong>Paris</strong> 7 <strong>Paris</strong> Di<strong>de</strong>rot Développement Durable
Distances totales parcourues par mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transport pour les étudiants : Tableau 55 : Distances totales parcourues en fonction <strong>de</strong>s mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transport pour "une" Université <strong>Paris</strong> Di<strong>de</strong>rot Mo<strong>de</strong> Voit Covoit 2roues VoP Bus TER RERTM TGV Distance Totale 6 112 861,1 1 714 237,4 1 551 592,9 4 854 159,6 9 040 735,6 15 630 617,6 81 215 332,8 6 025 797,3 Erreur Absolue 188 697,6 104 269,9 112 067,1 99 339,0 156 245,9 496 210,4 685 992,8 405 432,6 Erreur Relative 3,1% 6,1% 7,2% 2,0% 1,7% 3,2% 0,8% 6,7% Erreur sur les constantes 39,3% 50,0% 52,3% 22,2% 49,0% 40,6% 39,0% 44,4% Erreur Totale 42,3% 56,1% 59,6% 24,2% 50,7% 43,8% 39,8% 51,1% Tableau 56 : Distances totales parcourues en fonction <strong>de</strong>s mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transport pour la moyenne sur "200" Universités <strong>Paris</strong> Di<strong>de</strong>rot Mo<strong>de</strong> Voit Covoit 2roues VoP Bus TER RERTM TGV Distance Totale 6 114 695,3 1 715 290,5 1 551 821,9 4 855 045,6 9 039 851,4 15 627 786,1 81 230 286,6 6 027 534,2 Erreur Absolue 180 724,0 82 561,6 90 603,0 87 851,8 147 776,3 444 838,6 633 473,3 389 137,8 Erreur Relative 3,0% 4,8% 5,8% 1,8% 1,6% 2,8% 0,8% 6,5% Erreur sur les constantes 39,3% 50,0% 52,3% 22,2% 49,0% 40,6% 39,0% 44,4% Erreur Totale 42,2% 54,8% 58,2% 24,0% 50,7% 43,5% 39,8% 50,8% Résultats finaux avec répartition par localisation et par bâtiments ou sites pour l’expérience : Tableau 57 : Distances totales parcourues pour "une" Université <strong>Paris</strong> Di<strong>de</strong>rot réparties par bâtiments/sites et par localisations (urbain ou périurbain) Une Université Méthodo BC Bâtiment PRG Voit Covoit 2roues VoP Bus TER RER MT TGV Buffon 197 363,2 55 346,8 50 095,6 156 724,1 291 894,1 504 658,7 1565278,8 1 135 468,6 194 552,2 Condorcet 179 741,5 50 405,1 45 622,8 142 730,8 265 832,2 459 599,9 1 425 521,7 1 034 087,5 177 181,5 Urbain Grands Moulins 602 662,6 169 005,4 152 970,4 478 568,1 891 319,6 1 541 011,3 4 779 690,6 3 467 234,6 594 079,0 Halle aux Farines 2 805 376,6 786 715,3 712 072,9 2 227 720,5 4 149 066,7 7 173 362,7 22 249 319,9 16 139 875,5 2 765 420,5 Lamarck 363 007,3 101 798,6 92 140,1 288 260,3 536 876,7 928 211,5 2 878 994,9 2 088 451,2 357 837,1 Lavoisier 130 400,7 36 568,4 33 098,9 103 549,8 192 858,6 333 435,2 1 034 202,1 750 220,3 128 543,4 Buffon 5 914,9 1 658,7 1 501,3 4 696,9 8 747,9 15 124,3 0,0 0,0 5 830,6 Condorcet 5 386,7 1 510,6 1 367,3 4 277,6 7 966,8 13 773,9 0,0 0,0 5 310,0 Péri Urbain Grands Moulins 18 061,4 5 065,0 4 584,4 14 342,4 26 712,3 46 183,2 0,0 0,0 17 804,2 Halle aux Farines 84 075,5 23 577,4 21 340,4 66 763,5 124 345,1 214 981,5 0,0 0,0 82 878,0 Lamarck 10 879,1 3 050,8 2 761,4 8 639,0 16 089,9 27 818,0 0,0 0,0 10 724,2 Lavoisier 3 908,0 1 095,9 992,0 3 103,3 5 779,9 9 992,9 0,0 0,0 3 852,4 Autres Sites Urbain Autres Bâtiments 1 656 441,0 464 517,8 420 445,0 1 315 362,6 2 449 825,8 4 235 528,2 13 137 161,2 9 529 826,0 1 632 848,8 Péri Urbain Autres Bâtiments 49 642,6 13 921,3 12 600,5 39 420,7 73 419,9 126 936,3 0,0 0,0 48 935,5 PRG par bâtiment Total Erreur Absolue Erreur Relative Erreur sur les constantes Erreur Totale 6 112 861,1 1 714 237,4 1 551 592,9 4 854 159,6 9 040 735,6 15 630 617,6 47 070 169,1 34 145 163,7 6 025 797,3 188 697,6 104 269,9 112 067,1 99 339,0 156 245,9 496 210,4 397 582,5 288 410,3 405 432,6 3,1% 6,1% 7,2% 2,0% 1,7% 3,2% 0,8% 0,8% 1,2% 39,3% 50,0% 52,3% 22,2% 49,0% 40,6% 39,0% 39,0% 44,4% 42,3% 56,1% 59,6% 24,2% 50,7% 43,8% 39,8% 39,8% 45,5% 2013 <strong>Rapport</strong> Méthodologique <strong>de</strong> Documentation <strong>de</strong> l’Outil <strong>Bilan</strong> <strong>Carbone</strong> 97