amt-rapport-annuel-2015

TERMINUS MANSFIELD
Un deuxième terminus métropolitain
pour desservir le centre-ville.
Antoine, ce nouvel équipement temporaire sera aménagé
sur un terrain loué. Le terminus comptera six quais
d’embarquement et de débarquement et quatre postes de
régulation. Les fins de semaine, le terminus sera exploité
comme stationnement payant offrant près de 55 places.
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RAPPORT ANNUEL 2015 | AMT |
Annoncé dans le cadre des mesures d’atténuation pour
contrer la congestion routière, et confirmé par le ministre
des Transports du Québec en 2015, le terminus Mansfield
sera complémentaire au terminus Centre-ville (TCV), qui
n’accueille plus de nouveaux autobus depuis 2007 en raison
d’une saturation de ses espaces.
Situé à quelques dizaines de pas du TCV et de la station de
métro Bonaventure, au coin des rues Mansfield et Saint-
Les travaux d’aménagement débuteront à l’été 2016, pour
une mise en service à l’automne.
L’AMT travaille en étroite collaboration avec ses partenaires
pour finaliser le plan d’exploitation du site, qui contribuera
à améliorer la fluidité des parcours qu’empruntent les
autobus dans ce corridor. De plus, le débarquement et
l’embarquement de milliers de clients se fera dans un
équipement conçu à cette fin, plus sécuritaire et confortable.
Le site bénéficiera d’un aménagement paysager de qualité
et de traverses piétonnes pour en faciliter l’accès.
LE TERMINUS PASSE LE TEST !
En novembre 2015, l’AMT a procédé à une simulation grandeur nature afin de s’assurer que le futur terminus soit
pleinement fonctionnel et réponde aux besoins des transporteurs et de la clientèle qui l’utiliseront. Aux fins de l’exercice,
deux sections du stationnement Chevrier ont été configurées selon les plans du nouveau terminus. Plus d’une quinzaine
de chauffeurs, au volant de bus articulés, réguliers et voyageurs, ont testé plusieurs mouvements, et ce, tant aux entrées
et sorties qu’à l’intérieur du terminus Mansfield. Cet exercice a été grandement apprécié par les partenaires du projet.
TERMINUS SAINTE-JULIE
La mise en service est prévue à l’automne 2016.
L’actuel stationnement
incitatif Sainte-Julie
est situé à l’angle nordouest
de l’autoroute 20
et du chemin du Fer-à-
Cheval. Son déplacement
dans le quadrant nord-est
de l’échangeur est en cours. Ce nouvel emplacement
permettra de doubler le nombre de places de stationnement
afin de mieux servir la clientèle croissante des services
d’autobus de Sainte-Julie, et d’y annexer un terminus
d’autobus régional.
Les travaux comprennent également le déplacement des
bretelles d’accès à l’A-20 (sortie 102), le prolongement de
la rue Murano et du boulevard Armand-Frappier, en plus
de prévoir un espace pour le projet futur d’un tiers. Ces
améliorations s’inscrivent dans le cadre d’un vaste projet
de réaménagement de cette partie de la ville.
Entamées à l’été 2015, les activités de construction
concernent entre autres les travaux dans le nouveau
stationnement et l’amélioration des liens routiers. La
mise en service du site est prévue à l’automne 2016.
LE TERMINUS SAINTE-JULIE, en bref
• Accès distincts pour les automobilistes et les autobus
• 6 quais munis de panneaux à messages variables (PMV)
• Près de 1 000 places de stationnement
• 10 places réservées aux personnes à mobilité réduite
• 10 places dédiées au covoiturage
• 2 bornes du Circuit électrique
• 3 aires d’attente
• 98 supports à vélo