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36 RAPPORT ANNUEL <strong>2015</strong> | AMT | MÉTRO : PROLONGEMENT DE La LIGNE BLEUE à L’ÉTUDE Avec ses cinq stations situées à l’est de Saint- Michel, le prolongement de la ligne bleue est la prochaine étape envisagée pour l’expansion du réseau de métro montréalais. Le projet est d’envergure : en plus des cinq nouvelles stations (Pie-IX, Viau, Lacordaire, Langelier et Anjou), un tunnel de 5,8 km dans l’axe de la rue Jean-Talon et des infrastructures de maintenance et de garage sont étudiés. La station Pie-IX pourrait être connectée avec le SRB Pie-IX et un terminus d’autobus, doté d’un stationnement incitatif, serait adjacent à la station Anjou. Tout est évalué afin de maximiser l’intermodalité entre les différents services de transport collectif et pour assurer l’accessibilité au réseau. Préparé par le bureau de projet, le dossier d’opportunité (DO) du prolongement de la ligne bleue du métro a été révisé à l’hiver 2016 par les différents partenaires gouvernementaux, soit la Société québécoise des infrastructures (SQI), le MTQ et le Secrétariat du Conseil du trésor (SCT). Il sera déposé officiellement au ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports du Québec (MTMDET) au cours du printemps. UNE CONCERTATION ACTIVE Créé par le gouvernement du Québec en 2009, le bureau de projet procède depuis aux études nécessaires en vue du prolongement du réseau de métro. Placé sous la responsabilité conjointe du MTQ et de l’AMT, ce bureau de projet travaille avec plusieurs autres partenaires : les municipalités de Montréal, de Laval, de Longueuil, la Société de transport de Montréal (STM), la Société de transport de Laval (STL), le Réseau de transport de Longueuil (RTL) et l’Association québécoise du transport intermunicipal et municipal (AQTIM). En 2014, un comité Communication a d’ailleurs été mis en place afin de faciliter le dialogue et le transfert d’information entre les divers partenaires impliqués dans le projet. D’après les études, on estime un achalandage journalier de plus de 80 000 usagers à terme. 2002 Lancement des travaux de prolongement de la ligne orange du métro vers Laval (tronçon de 5,2 km et 3 nouvelles stations) 2007 Mise en service des stations Cartier, De la Concorde et Montmorency, avec un succès d’achalandage immédiat 2009 Mise en place du Bureau de projet des prolongements du métro de Montréal pour étudier l’opportunité de prolonger les lignes orange, jaune et bleue 2013 Annonce par le gouvernement du Québec que le prolongement de la ligne bleue est jugé prioritaire Dépôt du dossier d’opportunité pour le prolongement de la ligne bleue 1996 <strong>2015</strong>
OFFRE DE SERVICE Maximiser l’offre, c’est trouver des solutions innovantes pour faciliter les déplacements quotidiens et assurer à tous les clients des services de transport collectif adaptés à leurs besoins.
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