OH LIFE CLASSIC CARS

Coccinelle. Une bonne quinzaine
d’années plus tard, à l’ère
de la Golf déjà, les publicitaires
Volkswagen reprenaient le
thème de l’œuf mais cette foisci
pour marquer un événement
plus triste aux yeux des amoureux
de ses galbes.
En 1978 en effet, les dernières
Coccinelle construites en Allemagne
quittaient la chaîne de
montage de l’usine de Emden
et le slogan illustrant l’image de
l’œuf peint délivrait le message
suivant : «Nous avons préservé la
forme. Jusqu’à la fin.»
Et - avec une note d’opiniâtreté:
«Près de 21 millions d’acheteurs
de Coccinelle dans le monde entier
n’ont rien trouvé à y redire.»
L’odeur typique
à l’intérieur
de la Coccinelle,
une madeleine
de Proust moderne !
Le conducteur ne trouvait rien
non plus à redire à son odeur :
respirer à l’intérieur de la Coccinelle
c’était inhaler un bouquet
de parfums où l’odeur de
la méca- nique brûlante se mêlait
à celle de l’échauffement
des tapis de sol. «Un chauffage
sans odeur» promettaient
les concurrents de la Coccinelle
pour mettre en valeur leurs produits,
ignorants qu’ils étaient
que ce fumet d’air chaud était
préci- sément un élément de l’aura
envoûtante de la Coccinelle.
Produit dans les boîtes à chauffage
du moteur et soufflé par les
diffuseurs des marchepieds, ce
flux d’air chaud faisait partie intégrante
de la personnalité de la
Coccinelle comme un parfum de
marque peut l’être d’une femme
aimée. Cette petite brise souvent
à peine tiède quand on roulait au
ralenti - dont ne peuvent se faire
une idée aujourd’hui que ceux
qui appartiennent à la génération
Coccinelle - était considérée
comme un privilège au début de
la carrière de la bête à Bon Dieu
- un véritable luxe à une époque
où les autres automobiles étaient
souvent dépourvues d’un chauffage
qui ne commença sa carrière
d’accessoire qu’en option !
Les chauffeurs devaient s’emmitoufler
dans d’amples manteaux
matelassés et se munir de gants
avant de s’installer au volant. Les
premiers propriétaires de Coccinelle
quant à eux pouvaient se
contenter d’enfiler un pullover
chaud pour rouler en hiver.
Et c’était très bien ainsi. A bord
de la Coccinelle, en effet, tous
ceux qui étaient du voyage bénéficiaient
également de la chaleur
que leur procurait le contact
étroit avec leur voisin. On pouvait
certes garder son chapeau
sur la tête grâce à une garde au
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