OH LIFE CLASSIC CARS

la boîte de vitesses d’origine, la charge
rapide CCS et des batteries de 62 kWh.
Haute tension avec réducteur
Le moteur électrique TorqX-310 350V
est accouplé avec réducteur en ligne
fixe 2:1 et une charge rapide CCS.
On dispose de 62 kWh de batteries,
mais il est possible d’en installer
d’autres dans le «sous-bagage» pour
augmenter l’autonomie. Cette dernière
option fait de la DS ce qu’elle a
toujours été censée être : douce, silencieuse
et sans effort, flottant sur l’air.
Le propriétaire de cette DS20 a choisi
un système à basse tension pour faire
rouler le véhicule via sa boîte de vitesses
manuelle d’origine, mais avec une
marche arrière électrique. Les batteries
de 52 kWh offrent une autonomie de
224 km et avec système de charge CA
embarqué de 22 kWh, permettant une
recharge complète en 2h.
«Ainsi transformée, cette DS est ce
dont j’ai toujours rêvé. C’est un rêve
à conduire. Elle est si vive et silencieuse
!»
Voitures électriques
et changement climatique
Electrogenic s’inspire du design et de
la beauté classique, mais l’une de ses
principales motivations est le gaspillage
que représente la création d’une
flotte électrique (bien), tout en mettant
au rebut un grand nombre de
véhicules qui sont déjà en circulation
(mal). Les décennies préférées d’Electrogenic
pour la beauté des voitures
classiques sont les années 1960 et
1970 (mais voyez la Hudson Commodore
1952...).
La durée de vie moyenne d’une voiture
au Royaume-Uni est de 7,8 ans
(9,4 ans en Europe continentale).
Donc Bertie, notre Coccinelle VW
électrique de 1963 a déjà évité la production
de sept nouvelles voitures.
Pour être juste, Bertie n’a pas été utilisée
autant qu’une nouvelle voiture
ces dernières années....jusqu’à maintenant.
Maintenant que Bertie est
fiable et qu’elle peut se mêler facilement
à la circulation moderne, elle
est à nouveau un acteur de la mobilité
quotidiene - donc une véritable
alternative à l’achat d’un tout nouveau
véhicule.
L’ampleur exacte du bénéfice pour
l’environnement est une chose difficile
à calculer, mais Carbon Brief vient
de s’y essayer en profondeur.
Carbon Brief a publié un rapport
contenant les détails
de son analyse, que vous
pouvez trouver ici :
www.carbonbrief.org.
Le rapport compare les émissions de
gaz à effet de serre (carbone) associées
à la fabrication des voitures à
carburant fossile et des voitures électriques,
ainsi que les émissions de carbone
associées au carburant brûlé.
Pour les véhicules à car-
234 235