OH LIFE CLASSIC CARS

1998
Le Groupe Volkswagen a pris
les commandes de Bentley Motors
après un épique combat
avec son rival Munichois, BMW
qui acquiert Rolls-Royce Motors
cars. Dès lors les Bentley et les
Rolls-Royce mariées en 1931,
n’auront plus rien de commun.
Chacun poursuivant sa route
vers de nouvelles destinées. Et
pour Bentley, la voie sportive
se voit toute tracée. Le Groupe
Volkswagen annonce une toute
nouvelle voiture. Ce sera un coupé
sportif à quatre vraies places
et quatre roues motrices.
La base structurelle est la prestigieuse
Phaeton, d’où un indice
de fiabilité rarement atteint
dans ce créneau puisque les
éléments les plus performants
tant en fiabilité qu’en structures
ou en exclusivité peuvent être
puisés dans l’énorme banque
d’organes du Groupe. La Continental
GT apparaît et dès sa présentation,
elle se vend comme
des petits pains.
Non seulement elle est belle,
mais elle a un 12 cylindres de
6,0 litres qui développe 560 chevaux.
De plus Bentley, dès 2001,
se réengage en compétition avec
les Speed 8 basées sur les Audi
R8. La numéro 8 terminera sur
le podium à la troisième place,
et l’année suivante si les Audi
prennent les trois premières
places, la Bentley termine quatrième,
une sacrée performances
pour une nouvelle venue sur la
piste manselle.. En 2003, les
Bentley rafflent les deux premières
places, Une victoir qui,
renoue avec celles des années
‘20 à ‘30.
Forte de ces prestations qui replacent
Bentley au coeur de son
ADN, les ventes s’envolent, et le
modèle évolue. En 2010, plus de
66.000 Conti GT ont été vendues
et il est temps de rafraîchir un
peu son look. Des détails légers
car les designers Belges Dirk van
Braeckel (en 1999) et Luc Donckervolke
en 2010 vont perpétuer
le style et lui confirmer son statut
légendaire. Avec ce restylage,
la GT reçoit des LED qui accentuent
son regard, elle perd aussi
65 kg et la W12 de la version
Speed, offre 610 chevaux. Elle
se voit alors assitée par une
version 8 cylindres de 4,0 litres
développant 507 chevaux, c’est
la GT V8. Une version plus poussée
suivra en s’appelant GTV8S
et offrant 528 chevaux. Les versions
cabriolet apportent une
touche d’exotisme bienvenue et
les clients en raffolent, notamment
en Californie. Elles existent
en W12 et V8.
Mais la W12 marque un pas de
plus avec sa version Supersport
qui elle affiche 630 chevaux et
800 Nm. Pour faire passer tout
ça, les voies sont élargies de
5 cm, et les roues passent aux
20 pouces, c’est grand !
Pour marquer son caractère
sportif les sièges arrière disparaissent
offrant ainsi un gain de
Bentley Speed 8 - 2003
Continental GT 1999
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