OH LIFE CLASSIC CARS

grand tourisme d’avant-guerre.
Le bureau d’études de Crewe
la considère comme une influence
majeure sur les Bentley
d’aujourd’hui.
1940 - 1949
CREWE est le centre
du renouvellement de la
marque Bentley, de ses
origines de son savoir
«être», de sa réelle
personnalité!
Le déménagement à Crewe en
1946, après la Seconde Guerre
mondiale, a permis d’accéder à
une communauté d’ingénieurs
et de mécaniciens hautement
qualifiés qui avaient migré pendant
la guerre vers ce centre
industriel très actif. Grâce à
des technologies avancées et
à une nouvelle approche de la
fabrication, Bentley est pour
la première fois en mesure de
construire une voiture complète
et prête à être conduite
jusqu’à ses limites.
La Mark VI fut l’une des premières
à être construite non
seulement en tant que châssis
standard et carrosserie base,
mais aussi en tant que véritable
Bentley.
L’usine de Crewe est aujourd’hui
un lieu où la précision
du présent rencontre la
passion du passé.
1950 - 1959
Les progrès qui ont accompagné
le déménagement à Crewe
dans les années 40 ont permis
à Bentley Motors de transformer
de bonnes voitures en
voitures de grand tourisme
luxueuses et performantes.
En 1952, la Bentley R-Type
Continental fait ses débuts. Il
s’agit d’un coupé carrossé par
Mulliner, dont la vitesse de
pointe atteint tout juste 120
miles/h. (192 km/h).
La berline 4 places
la plus rapide
du Monde !
Cela en fait la voiture à quatre
places la plus rapide du monde
et lui vaut très vite la réputation
d’être le nec plus
ultra en matière de luxe à
grande vitesse.
C’est la dernière Bentley
à être construite, aucun
modèle équivalent de
Rolls-Royce n’ayant été
construit pendant 30 ans.
Trois ans plus tard, des versions
coupé et berline de sport sont
disponibles.
En 1957, Bentley a lancé la
nouvelle Bentley Continental
Flying Spur à quatre portes,
très attendue, et la Bentley S2
a été annoncée en 1959. Elle
utilise un tout nouveau moteur
V8 en aluminium de 6,2 litres,
Bentleyc R-Type continental 1954
Bentleyc Flying Spur 1957
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