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OH LIFE CLASSIC CARS

Supplément Classic de Oh Life Magazine. Ce magazine informe les amateurs de voitures anciennes .

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Les dames du Mans<br />

Il y en a 5 au départ, dont «notre» Sarah Bovy<br />

et ses Iron Dames que j’irai saluer. Je suis impressionnée<br />

par Doriane Pin, si jeune et si<br />

naturelle… interviewée avec moi par Bruno<br />

Vandestick. Et une sixième, Margie Smith-<br />

Haas, venue spécialement du Minnesota avec<br />

le représentant américain de l’ACO, en tant<br />

que première femme d’Outre-Atlantique à<br />

avoir participé, en 1985 et 86 aux 24 Heures.<br />

On me la confie, vu qu’elle ne parle pas un<br />

mot de français et se déplace difficilement<br />

suite à un accident récent. Je l’accompagne<br />

donc à Mulsanne pour le repas Rolex des pilotes<br />

où nous mène une navette.<br />

Navette qui se fait attendre, et est à son arrivée<br />

prise d’assaut par les plus impatients.<br />

Dont Franz Hummel, organisateur du Driver’sRaly<br />

Chamonix. Calmement, je l’interpelle<br />

: «Franz, si tu es un gentleman, cède ta<br />

place à Margie». Il descend, et me lance : «Tu<br />

m’as injurié en me disant «SI tu es un gentleman,»<br />

je SUIS un gentleman». Il me tirera la<br />

gueule toute la soirée ! Dommage pour lui.<br />

Mulsanne<br />

Le clubhouse du golf, face au virage mythique,<br />

permet une vue du freinage violent et de sa<br />

sortie, parfois chaotique. Mais plus du tout<br />

dramatique, puisqu’une grue remet en piste<br />

les englués dans l’épais gravier, comme dans<br />

les jeux vidéos !<br />

La photo traditionnelle des pilotes sur les<br />

marches est retardée par Anny-Charlotte Verney,<br />

seule membre féminine du club, avec Margie<br />

et moi. Margie qui, plutôt que de s’éclipser<br />

avec moi vers 23 heures, continue à regarder,<br />

fascinée, les disques de freins rougis, tout en<br />

se servant généreusement de desserts. Je rejoins<br />

mon frère au salon Paul Frère, d’où les<br />

grandes baies offrent une vue panoramique<br />

sur le gigantesque feu d’artifice et les images<br />

incroyables gérées par des drones. C’est<br />

géant ! Encore une demi-heure de marche zig<br />

zaguante au milieu d’une foule compacte prenant<br />

d’assaut les boutiques et les animations<br />

du village, la traversée du Pont Dunlop et ses<br />

escaliers éprouvants et nous prenons la route<br />

vers…Caen, et pas Bruxelles !<br />

Déjeuner de l’Amitié<br />

Une courte nuit dans la chambre bleue de<br />

Jacques (ACO Belgium) et Marie-Claude Figuette<br />

plus tard, nous retrouvons avec émotion Fanchon<br />

Jaussaud, toujours souriante malgré la<br />

tristesse du départ de son cher mari.<br />

Cette amitié débutait timidement en 1976<br />

avec «Papy» : quand il descendait de l’Inaltéra,<br />

j’y montais, pas le temps de faire vraiment<br />

connaissance !<br />

Ses problèmes de santé nous amenaient,<br />

après que j’aie repiloté notre Inaltéra numéro<br />

2 au Mans Classic, à lui rendre visite à Caen.<br />

Prétexte un peu fallacieux pour essayer une<br />

Jaguar ! Puis Fanchon et lui firent un séjour en<br />

Gascogne où nous avons fêté son 70ème anniversaire<br />

sur le circuit de Pau, avec Eric Nève.<br />

Un tour de circuit en Chevrolet lui rappelait sa<br />

victoire en F3 en 1964 et nous montrait l’endroit<br />

spectaculaire où il risquait d’y avoir du<br />

grabuge (effectivement, Farfus s’y mettait sur<br />

le toit !).<br />

Plus récemment, Jean-Pierre zappait une dialyse<br />

–hélas quotidienne- pour célébrer mes 60<br />

ans…de passion à Bruxelles. La boucle bouclée,<br />

ce cher Papy s’éteignait le 21 juillet 2021.<br />

Avec Sarah Bovy<br />

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