OH LIFE CLASSIC CARS
Supplément Classic de Oh Life Magazine. Ce magazine informe les amateurs de voitures anciennes .
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Les dames du Mans<br />
Il y en a 5 au départ, dont «notre» Sarah Bovy<br />
et ses Iron Dames que j’irai saluer. Je suis impressionnée<br />
par Doriane Pin, si jeune et si<br />
naturelle… interviewée avec moi par Bruno<br />
Vandestick. Et une sixième, Margie Smith-<br />
Haas, venue spécialement du Minnesota avec<br />
le représentant américain de l’ACO, en tant<br />
que première femme d’Outre-Atlantique à<br />
avoir participé, en 1985 et 86 aux 24 Heures.<br />
On me la confie, vu qu’elle ne parle pas un<br />
mot de français et se déplace difficilement<br />
suite à un accident récent. Je l’accompagne<br />
donc à Mulsanne pour le repas Rolex des pilotes<br />
où nous mène une navette.<br />
Navette qui se fait attendre, et est à son arrivée<br />
prise d’assaut par les plus impatients.<br />
Dont Franz Hummel, organisateur du Driver’sRaly<br />
Chamonix. Calmement, je l’interpelle<br />
: «Franz, si tu es un gentleman, cède ta<br />
place à Margie». Il descend, et me lance : «Tu<br />
m’as injurié en me disant «SI tu es un gentleman,»<br />
je SUIS un gentleman». Il me tirera la<br />
gueule toute la soirée ! Dommage pour lui.<br />
Mulsanne<br />
Le clubhouse du golf, face au virage mythique,<br />
permet une vue du freinage violent et de sa<br />
sortie, parfois chaotique. Mais plus du tout<br />
dramatique, puisqu’une grue remet en piste<br />
les englués dans l’épais gravier, comme dans<br />
les jeux vidéos !<br />
La photo traditionnelle des pilotes sur les<br />
marches est retardée par Anny-Charlotte Verney,<br />
seule membre féminine du club, avec Margie<br />
et moi. Margie qui, plutôt que de s’éclipser<br />
avec moi vers 23 heures, continue à regarder,<br />
fascinée, les disques de freins rougis, tout en<br />
se servant généreusement de desserts. Je rejoins<br />
mon frère au salon Paul Frère, d’où les<br />
grandes baies offrent une vue panoramique<br />
sur le gigantesque feu d’artifice et les images<br />
incroyables gérées par des drones. C’est<br />
géant ! Encore une demi-heure de marche zig<br />
zaguante au milieu d’une foule compacte prenant<br />
d’assaut les boutiques et les animations<br />
du village, la traversée du Pont Dunlop et ses<br />
escaliers éprouvants et nous prenons la route<br />
vers…Caen, et pas Bruxelles !<br />
Déjeuner de l’Amitié<br />
Une courte nuit dans la chambre bleue de<br />
Jacques (ACO Belgium) et Marie-Claude Figuette<br />
plus tard, nous retrouvons avec émotion Fanchon<br />
Jaussaud, toujours souriante malgré la<br />
tristesse du départ de son cher mari.<br />
Cette amitié débutait timidement en 1976<br />
avec «Papy» : quand il descendait de l’Inaltéra,<br />
j’y montais, pas le temps de faire vraiment<br />
connaissance !<br />
Ses problèmes de santé nous amenaient,<br />
après que j’aie repiloté notre Inaltéra numéro<br />
2 au Mans Classic, à lui rendre visite à Caen.<br />
Prétexte un peu fallacieux pour essayer une<br />
Jaguar ! Puis Fanchon et lui firent un séjour en<br />
Gascogne où nous avons fêté son 70ème anniversaire<br />
sur le circuit de Pau, avec Eric Nève.<br />
Un tour de circuit en Chevrolet lui rappelait sa<br />
victoire en F3 en 1964 et nous montrait l’endroit<br />
spectaculaire où il risquait d’y avoir du<br />
grabuge (effectivement, Farfus s’y mettait sur<br />
le toit !).<br />
Plus récemment, Jean-Pierre zappait une dialyse<br />
–hélas quotidienne- pour célébrer mes 60<br />
ans…de passion à Bruxelles. La boucle bouclée,<br />
ce cher Papy s’éteignait le 21 juillet 2021.<br />
Avec Sarah Bovy<br />
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