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ca in auto. A causa dello sviluppo degli eventi, è obbligato ad avere a che fare
con una persona di un’altra religione, apparentemente distante da lui, con cui
condivide un’amicizia e un nuovo business: l’import-export tra Israele e Giordania
di auto che rielabora nel proprio villaggio, riportandole poi nella free zone
da cui partono poi per l’Iraq”.
Il nostro viaggio di più di una settimana ha fatto seguito ai molti sopralluoghi
di Gitai e quindi al film, di cui ha replicato la sequenza in ordine cronologico.
I molti strati di memorie, vicende, storie e racconti personali e biografici
sono progressivamente riemersi riscrivendo poco a poco un territorio che si
spogliava sempre più di uno sguardo preformattato se non esotico. A partire
dal film, lungo il viaggio, sono stati individuati alcuni luoghi (città, villaggi, edifici,
muri, frontiere, un’oasi, zone di sosta e di transito) in cui entrano in gioco
storie, ricordi, considerazioni di natura visiva, geografica, storica e politica
e da cui sono potute scaturire immagini come linee di fuga di racconti. Si tratta
di frame visivi testimoniali in cui possono abitare sequenze, sensazioni e anche
forme di intimità inedite. Luoghi e spazi silenziosamente risonanti, in cui
immergersi provando ad ascoltarne i suoni, oltre ad assecondare lo sguardo.
Luoghi, infine, che – senza che se ne dimentichino mai le memorie – sono disponibili
ad affermare che un altro territorio, per quanto informe o controverso,
è sempre possibile. (Andrea Lissoni)
Un giorno, più o meno due anni fa, Ofer, che lavora spesso come autista nei
miei film e che in quel momento era disoccupato, mi racconta di avere trovato
lavoro. Gli chiedo di che si tratti e mi dice di avere un socio in una free zone,
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