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nesi, camion di ogni tipo, mezzi dell’Onu ecc., tutto in vendita a regime tax
free in un mercato immenso dove i compratori arrivano da tutto il Medio Oriente.
In generale, mi sembra quasi obbligatorio incoraggiare atti che non dipendano
direttamente dai politici o da questioni politiche. E un buon esempio
è quello del nostro autista, Ofer: un israeliano che abita in un villaggio – che è
anche una piccola comune agricola – e un palestinese che vive in Giordania
possono condividere un business. Rifare il viaggio un’ennesima volta, dopo il
film, insieme a Gabriele Basilico, ha rappresentato per tutti un’esperienza reale
senza indottrinamenti precedenti e pregiudizi. Credo che il viaggio reale
verso la free zone funzioni esattamente come i miei film, o almeno come li costruisco:
do forma a sequenze di immagini che non sono del tutto interconnesse,
né strutturate in modo unitario, in modo che lo spettatore possa fare un lavoro
di associazione e di interpretazione libero dagli schemi. [...]
Tornando a Free Zone: come prova l’esperienza del viaggio con Gabriele
Basilico, è possibile attraversare le frontiere senza troppi problemi. Il film tratta
di un’esperienza reale in cui si dimostra che tutti i confini, compreso quello
fra un presunto bene/male, non sono là si trovano le linee di frontiera ma forse
altrove. Il film naturalmente non è un documentario, è un road movie con una
notevole componente di finzione. Per esempio, abbiamo trasformato i tre ruoli
maschili, il mio, quello di Ofer e quello del suo socio, in tre ruoli femminili.
L’autista Ofer Nezel è diventato Hanna/Hana Laslo, che ha vinto con la sua
interpretazione la Palma d’oro per la migliore interpretazione femminile al Festival
di Cannes, il suo socio palestinese Majdi è diventato Leila/Hiam Abbass
e il passeggero, cioè io, è diventato l’incantevole Natalie Portman. La scelta di
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