20.01.2015 Views

04_aprile - Porto & diporto

04_aprile - Porto & diporto

04_aprile - Porto & diporto

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

armamento / porto&<strong>diporto</strong><br />

Viene da lontano<br />

la giovanissima MBA Spa<br />

Terzo battesimo per la giovanissima<br />

compagnia di navigazione<br />

“Michele Bottiglieri Armatori<br />

Spa” che ha varato in Cina pochi<br />

giorni fa la “MBA Giovanni”. Si tratta<br />

di una bulkcarrier da 92.500 tonnellate,<br />

costruita nei cantieri cinesi Jangsu<br />

New Yangzi Shipbuilding Co Ltd,<br />

che va ad affiancare la “Mba Future”<br />

e la “Mba Liberty” già consegnate<br />

rispettivamente ad ottobre dello<br />

scorso anno ed a gennaio di questo<br />

anno. Abbiamo detto giovanissima<br />

azienda ed infatti è una società nata<br />

tra la fine del 2008 e gli inizi del 2009<br />

per iniziativa del comandante Michele<br />

Bottiglieri, grazie alla sua trentennale<br />

esperienza nel settore; MBA è<br />

attiva sul mercato del trasporto di carichi<br />

secchi operando navi proprie e<br />

unità a noleggio. E proprio in questo<br />

mercato opereranno le nuove navi: la<br />

MBA Giovanni ha già un contratto di<br />

noleggio per il trasporto di minerali e<br />

carbone, mentre la precedente, MBA<br />

Liberty, è stata presa a noleggio dalla<br />

compagnia danese Norden per 4/6<br />

mesi ad una rata soddisfacente. Dal<br />

punto di vista finanziario l’operazione<br />

è stata strutturata dalla UniCredit<br />

Corporate Banking con un finanziamento<br />

di oltre 23 milioni di dollari:<br />

in particolare l’intervento è stato coordinato<br />

dalla sezione di Shipping<br />

Finance della F&A Italy di UniCredit<br />

attraverso la filiale napoletana della<br />

banca. La flotta punta ad una consistenza<br />

di sette – otto navi di proprietà<br />

entro breve tempo. “Le trattative con<br />

primari cantieri asiatici sono già in<br />

fase avanzata – fa sapere l’armatore<br />

Michele Bottiglieri – per la costruzione<br />

di altre tre unità della stessa tipologia.<br />

Oltre alle navi di proprietà operiamo<br />

con sette navi a noleggio, tutte<br />

Panamax, con noleggi dai tre mesi ai<br />

due anni. Il momento del mercato non<br />

è di più favorevoli per lo shipping, ma<br />

continuiamo a guardare con fiducia<br />

e determinazione al futuro: la fiducia<br />

viene dal nostro ottimismo.<br />

Ma anche dalla consapevolezza<br />

che il mercato si sta riprendendo, se<br />

pur con cautela e lentezza”.<br />

MBA Spa<br />

a young company making progress<br />

Michele Bottiglieri Armatori Spa, a young shipping<br />

company launched the 92.500 ton bulk carrier “MBA<br />

Giovanni” at the Jangsu New Yangzi Shipbuilding Co.<br />

Ltd in China. MBA Giovanni joins MBA Future and<br />

MBA Liberty delivered in October 2009 and January<br />

2010. MBA is young, in fact it was set up between late<br />

2008 and the beginning of 2009 by Michele Bottigliere<br />

with his 30 years experience of shipping.<br />

MBA operates both its own and chartered vessels in<br />

dry bulk cargo. In fact MBA will dedicate its new vessels<br />

to this market with MBA Giovanni already under<br />

contract to transport coal and minerals. MBA Liberty<br />

is also under charter to the Danish company Norden<br />

for 4 to 6 months at good rates.<br />

Financing of euro 23 million for the new build has<br />

been organised by Unicredit Corporate Banking<br />

through their shipping finance arm F&A Italy using<br />

the bank’s Naples office.<br />

Soon MBA expects to have a fleet of 7 or 8 vessels<br />

in fleet.<br />

Michele Bottiglieri explained that “negotiations are<br />

in advanced state with a yard in Asia for three more<br />

similar vessels. In addition to the vessels we own, we<br />

also charter in seven Panamax ships on charter parties<br />

varying from three months to two years. At the<br />

moment markets are not favourable for shipping but<br />

because we are optimists we look at the future with<br />

optimism knowing that the market is picking up although<br />

slowly and cautiously”.<br />

28 - <strong>aprile</strong> 2010

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!