02_febbraio - Porto & diporto

energyforgreenports/ porto&diportoPORTI: MADE GREEN IN ITALYNel suo libro Mare Liberum, Ugo Grozio formulòun principio innovativo per l’epoca - erano iprimi anni del 1600 - secondo il quale il marefosse territorio internazionale e tutte le nazioni fossero liberedi commerciare attraverso rotte marittime. Ma nonsolo. Il mare – sosteneva Grozio - non è res nullius, ilmare è res communis omnium e come tale necessita dicura, attenzione, rispetto per assicurare la sopravvivenzadi “habitat” naturali posti in pericolo da un irrazionaleuso delle sue risorse. Oggi, a distanza di secoli, una piùconsapevole coscienza ambientalista riporta d’attualità iltema della salvaguardia del “bene mare”. Si è formato nellacoscienza collettiva il principio della libertà del mare, delsuo pubblico uso e, correlativamente, della salvaguardiae tutela dell’ambiente marino nell’interesse della collettività.Non si possono dimenticare gli scempi che si sonoperpetuati negli anni offendendo il mare, in particolare ilMare Nostrum, che è un bacino chiuso e quindi ancor piùsensibile all’incuria ed ai danni ecologici. La Comunità Europeaha adottato da anni programmi che affrontano letematiche ambientali anche per l’ambiente marino e marittimo.L’obiettivo è quello di raggiungere, entro il 2021,un “buono stato delle acque marine”. Gli aspetti essenzialidella strategia marittima per la protezione dell’ambientemarino derivano, soprattutto, dalla necessità di frenarela continua e crescente perdita di biodiversità nei nostrimari a causa di diversi “mali ambientali” quali, a mero titoloesemplificativo: gli effetti dei cambiamenti climatici;contaminazione da sostanze pericolose derivanti dallanavigazione; impatto delle attività della pesca marittima;introduzione di specie esotiche attraverso lo scarico delleacque di zavorra delle navi; sversamenti illegali. Tali causehanno provocato un deterioramento del sistema marino acui si è aggiunto un’erosione del suo capitale ecologico,mettendo, così, in serio pericolo la ricchezza e lo sviluppoeconomico della società. Finalmente si è compreso che leattività economiche legate alla ricchezza mare dipendonodalla sua qualità. Per questo è indispensabile proteggeree preservare l’ambiente marino, prevenirne il degrado o,laddove possibile, ripristinare gli ecosistemi marini nelleGreen ports for ItalyUgo Grozio in his book Mare Liberum (Seas are Free)formulated a principal, innovative in his time (1600).He suggested that the seas should be internationalterritory and that all nations should be free to carryout commerce on maritime routes. Not only; Ugo Groziosustained that the sea should be for all and thereforeneeds care, attention and respect to ensure thesurvival of its natural habitat endangered by irrationaluse of its resources.Today centuries later an environmentally more awareconscious brings us face to face with the theme of“healthy sea”. The collective conscious has acceptedthe principle of the freedom of the seas, its publicuse, and as a result protection and care of the marineenvironment in the interests of all. One cannot forgetthe havoc perpetrated on the sea especially the Mediterraneanwhich is an enclosed basin and thereforemore susceptible to negligence and ecological damage.The EU has for many years adopted programmesfor environment including marine and maritime. Theobjective is to have “a good state of marine waters”by 2021. The essential aspects of the strategy for protectingthe sea derive above all from the need to stopa continually growing loss of biodiversity caused bya number of environmental illnesses such as the effectsof climatic change, contamination by toxic substancesfrom shipping, the impact of over fishing, introductionof exotic species from ships’ ballast andillegal dumping. All these have provoked a deteriorationof the marine system in addition to erosion of itsecological capital putting the wealth and developmentof society seriously at risk. Finally it is understoodthat economic activity based on the sea depends onthe quality of the sea. It is therefore indispensable toprotect and preserve the marine environment reducingthe degradation and where possible restoring themarine ecosystem in the damaged areas. The strategymust ensure that human pressure is maintainedat levels compatible with a good ecological state andthat the capacity of the marine ecosystem is able recoverfrom man’s interference at the same time permittingsustainable use of the assets and services ofthe sea for present and future generations.The re-created rapport between port and the city, requalificationof port areas close to city centres, theknowledge that development can only be eco-sustainablehas made the ports pay attention to theirenvironmental policies. It is sufficient to think of thethousands of cruise ship passengers arriving in thehistorical cities in Italy.18 - febbraio 2011