02_febbraio - Porto & diporto

shipping / porto&diportoLa mediazione marittima genoveseè un mercato fluidodell’anno ha visto formalizzarsia Genova unaL’inizionuova partnership fra duedelle maggiori agenzie marittimeoperanti sotto la Lanterna.A seguito di una lettera d’intentifirmata a Ismir (Smirne) poco primadi Natale da Lucien Arkas e AugustoCosulich, infatti, a partire dal 15gennaio è stata attivata una collaborazionegestionale e commercialetra il Gruppo Arkas, uno dei principalioperatori turchi di shipping, e FratelliCosulich SpA., costola dell’omonimostorico gruppo genovese-triestino,attivo in pressoché ogni ambito delsettore, dall’agenzia all’armamento.Pur non essendo previsti scambiazionari fra Arkas Italia e FratelliCosulich, di fatto l’agenzia italianaaffiancherà Arkas nella gestione dellasocietà creata all’inizio del 2008a Genova. Contestualmente all’entratain vigore dell’accordo, è statoinoltre nominato un nuovo Consigliodi Amministrazione di Arkas Italia, incui Bernard Arcas – figlio del patronLucien (la ‘c’ del cognome non è unerrore, ma un retaggio delle originifrancesi della famiglia) ha la caricadi presidente ed Augusto Cosulichquella di amministratore delegato.L’inedita partnership sull’asseGenova-Smirne mira allo sviluppocommerciale delle attività armatorialidi Arkas nel nostro paese ed è propedeuticaall’incremento dei servizidi linea dai porti italiani per nuove destinazioninel Mediterraneo da partedella flotta turca.“Confidiamo che la collaborazionetra i due gruppi porti ad un’espansionedelle attività nel campo dello shippingnegli anni a venire” è il commentosintetico di Lucien Arkas, dal 1964al timone – oggi affiancato dai figliBernard e Diane – del gruppo fondatonel 1902 da Gabriel Jean BaptisteArcas, che il poliedrico imprenditoreha enormemente sviluppato nel corsodegli anni, trasformandolo in unautentico impero della logistica, conattività che vanno dall’armamentoall’agenzia marittima e alle spedizioni,dai terminal portuali a quelliinland, dai trasporti stradali a quelliferroviari.Il Gruppo Arkas conta 5.500 dipendentiin Turchia e 700 nelle filialie joint venture sparse in vari portidel Mediterraneo e del Mar Nero (leultime aperte a gennaio in Marocco,Libano e Siria), e possiede unaflotta di 32 navi (29 portacontenitorie 3 bettoline per il bunkeraggio), acoprire, con il proprio network di servizidi linea, praticamente tutti i portidi Mediterraneo e Mar Nero. Uno degliatout fondamentali di Arkas Linesè di offrire servizi feeder ai maggioriglobal carrier, imbarcando al contempocarichi locali e offrendo servizispecializzati ai propri clienti.Se la partnership Arkas-Cosulich èsicuramente una notizia di rilievo nelcampo della rappresentanza agenziale,anche nel brokeraggio di compravenditaa Genova non mancanole novità. L’inizio del 2011 è infattil’occasione per fare il punto sui primimesi di attività della neonata BSLShipowner, emanazione del marchigiano(la sede è a Civitanova Marche)BSL Group, specializzato nellacommercializzazione on-line di prodottiattinenti i settori delle macchineda movimentazione a terra e la nautica.BSL Shipowner è basata sullamedesima idea: sfruttare la capillaritàe l’accessibilità della rete internetcome una sorta di vetrina virtuale dinavi in vendita.Avviato il portale in autunno, l’obiettivoera quello di concludere almenouna transazione nei primi sei mesi.Dopo tre mesi però le operazioni dicompravendita mediate erano giàsei. “A dispetto dell’iniziale diffidenzadegli addetti ai lavori, siamo riusciti acreare un ampio network di collaborazionie partnership che ci consentedi lavorare a stretto contatto siacon le società armatoriali che con imaggiori broker del settore” spiega iltechnical manager Giorgio Blandina,ex comandante di navi cisterna e fleetmanager per Euroceanica. “Il mercatodella compravendita di navi inquesto momento non è certamenteai livelli di qualche anno fa e i prezzirisultano piuttosto depressi, ma notiamo,attraverso il nostro sito, uncerto interesse per le navi di piccoledimensioni di qualunque tipologia,30 - febbraio 2011