leStrade n. 1574 gennaio/febbraio

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Tecnologia Circolare
Recuperare
tutte le strade
INNOVATIVA, ECOSOSTENIBILE, VOTATA AL CONSEGUIMENTO DELLA DURABILITÀ.
STIAMO PARLANDO DELLA TECNOLOGIA “SIMEX ART” PRESENTATA AD
ASPHALTICA 2021 E SUL MERCATO DAL SECONDO SEMESTRE 2022, UN SISTEMA
IDEALE, PER OGNI ORDINE DI STRADA, PER IL RECUPERO DELLE PAVIMENTAZIONI
AMMALORATE CON RIUTILIZZO DEL 100% DEL MATERIALE ESISTENTE.
Simex tra i protagonisti della recente Asphaltica 2021,
a Veronafiere. Una novità, di cui a breve torneremo
a parlare, è stata senz’altro la benna granulatore per
asfalto CBA, pensata appositamente per la riduzione volumetrica
a granulometrie certificabili delle lastre d’asfalto:
una benna per escavatore che permette di recuperare il conglomerato
bituminoso e, nel rispetto delle normative dettate
dal DM 69 del 18 marzo 2018, trasformare il fresato d'asfalto
ottenuto da rifiuto speciale in una risorsa, a beneficio
della sostenibilità economica e ambientale. In rappresentanza
di un'ampia offerta di attrezzature capace di rispondere
alle molteplici esigenze applicative del comparto, Simex
ha inoltre esposto, presso la propria area, attrezzature
quali la fresatrice stradale autolivellante PL 1500 specifica
per la scarifica del manto d'usura, una delle più grandi presenti
sul mercato, equipaggiata con tutte le caratteristiche
idrauliche che da sempre contraddistinguono la gamma PL;
il compattatore vibrante a ruota CT 2.8 per pale compatte
e la piastra vibrante per escavatore PV 600 equipaggiata
con rotazione, studiate appositamente per la compattazione
e la stabilizzazione del fondo; la stendiasfalto ST 200,
per la stesa del conglomerato bituminoso o del materiale
di risulta per la copertura di scavi e trincee. Infine, la novità
delle novità, in campo stradale: Simex ART. Vediamo subito
di cosa si tratta.
Asphalt Repair Technology (ART)
In Italia, come e noto, spesso le strade versano in condizioni
critiche, in particolar modo nel circuito urbano. Scarsa
manutenzione, interventi sporadici e insufficienti per sanare
l’entità dell’ammaloramento, riempimento di buche e fessure
di carattere emergenziale. Simex, da parte sua, ha deciso
di sviluppare una tecnologia che si inserisca nell’ambito degli
interventi superficiali di recupero funzionale, con profondità
variabile tra i 5 e 7 cm. Una tecnologia innovativa che non ri-
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Emilia Longoni
1. Simex ART ad Asphaltica
Verona
2. La tecnologia in azione
3, 4. Un progetto ad alta
innovazione funzionale,
adatto a generare processi di
totale e benefica sostenibilità
in ogni ordine di strada
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chieda alcuna asportazione di fresato o aggiunta di conglomerato
bituminoso vergine, ma che sfrutti unicamente il materiale
esistente in sito. Una tecnologia che non interrompa
completamente il traffico veicolare e che garantisca un’immediata
percorribilità della strada dopo il suo ripristino. E, infine,
che assicuri una ragionevole durata nel tempo, consentendo
agli enti locali di pianificare le manutenzioni stradali,
con un sensibile beneficio per la sicurezza degli utenti. Questa
tecnologia, che leStrade ha potuto conoscere in anteprima
proprio ad Asphaltica, si chiama Simex ART, acronimo che
sta per Asphalt Repair Technology (tecnologia per il ripristino
superficiale delle pavimentazioni). Vediamo come funziona.
Dentro l’innovazione
Partendo dalla consolidata tecnica di fresatura autolivellante
delle fresatrici PL, Simex si è dedicata allo studio dei materiali
e della rigenerazione del conglomerato ammalorato
esistente, in un’ottica di alta sostenibilità, senza dover ricorrere
a conglomerato bituminoso vergine di qualsiasi natura,
rivalutando il fresato come preziosa risorsa e non come
mero rifiuto. Simex propone un’attrezzatura, che dopo la
fase di fresatura, sfrutta un additivo chimico ecosostenibile
per rigenerare a freddo il granulato di conglomerato bituminoso
prodotto. Grazie anche alla preziosa collaborazione
con il dipartimento di Ingegneria Civile, Chimica, Ambientale
e dei Materiali dell’Università di Bologna, sono stati effettuati
vari test di laboratorio e di cantiere verificando la
validità dell’approccio scelto. Simex ART si fa carico di tut-
to: della fresatura a freddo, della riduzione volumetrica e
della miscelazione dell’additivo col fresato. Con un’unica
attrezzatura. All’operatore non resterà che la fase di compattazione
e il lavoro potrà ritenersi concluso, avendo ripristinato
l’ammaloramento e reso immediatamente percorribile
il tratto di strada interessato. Abbattendo i costi legati
all’acquisto e alla movimentazione di nuove materie prime.
Il cantiere mobile risulterà rapido e snello nella sua composizione
poiché tutto l’occorrente potrà essere trasportato in
sito con un unico mezzo, su cui caricare: una pala compatta,
un compattatore, uno spandi-cemento con cemento in
dose congrua alla metratura da ripristinare e, ovviamente,
Simex ART. Si prevede inoltre che il numero di persone impiegate
nel ripristino possa essere limitato a pochi addetti.
Attrezzature
Attrezzature
1-2/2022 leStrade
1-2/2022