leStrade n. 1574 gennaio/febbraio

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CAV vara Kassandra: quando le infrastrutture si adattano ai cambiamenti climatici
L’autostrada
resiliente
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Ugo Dibennardo
Amministratore Delegato
CAV SpA
Sabato Fusco
Direttore Tecnico CAV SpA
Federica Capuzzo
Capo Servizio Sicurezza
e Ambiente
CAV SpA
UNA PIATTAFORMA SOFTWARE CAPACE DI GESTIRE OGNI INTERVENTO,
DALLA PROGETTAZIONE ALLA MANUTENZIONE, NELLA SUA INTERAZIONE
CON IL TERRITORIO. UN FORMIDABILE “LINK” TRA OPERE AUTOSTRADALI
E INSEDIAMENTI, TERRENI E VEGETAZIONE. UN PROGETTO PILOTA CHE,
INTERVENENDO NEL PRESENTE, GETTA LE BASI PER UN FUTURO IMPERNIATO
SULLA RESILIENZA E L’ECO-SOSTENIBILITÀ. TUTTO QUESTO È KASSANDRA,
COME CI ILLUSTRANO NEL DETTAGLIO GLI ESPERTI DI CAV, CONCESSIONI
AUTOSTRADALI VENETE.
1, 2. Un’infrastruttura
autostradale che, grazie
all’innovazione tecnologica,
è sempre più in rete con il
territorio con l’obiettivo di
gestirne le interazioni in
un’ottica di sostenibilità e
durabilità, nonché resilienza:
è quello che punta ad essere
la rete CAV anche grazie
all’impulso di progetti
innovativi come Kassandra
3. Esemplificazione
di uno scenario di “resilienza
autostradale”
Autostrada A4, Passante e Tangenziale di Mestre diventano
“resilienti” rispetto agli effetti prodotti dai cambiamenti
climatici. Un risultato possibile grazie a una
piattaforma software, denominata Kassandra che, applicata
per la prima volta alle infrastrutture autostradali, quelle
gestite da Concessioni Autostradali Venete SpA, consentirà
di fare un salto di qualità nella loro progettazione e manutenzione:
d’ora in avanti, infatti, ogni intervento sarà gestito
considerando la sua interazione con il territorio circostante,
non limitandosi quindi all’opera in sé, ma prendendo in
considerazione anche gli insediamenti, l’ambiente, i terreni,
la vegetazione e le altre opere umane. E, dunque, tenendo
anche conto di tutti gli effetti prodotti dai cambiamenti climatici
sull’infrastruttura e veicolati dall’infrastruttura verso
il territorio. Il progetto pilota è stato presentato alla fine dello
scorso anno in una giornata di studi organizzata, insieme
all’Ordine degli Ingegneri della Città Metropolitana di Venezia,
nella sede di Concessioni Autostradali Venete a Mestre.
Ultima di un ciclo di appuntamenti denominato “Environmental
e-ROADS”, la giornata di studio è stata pensata da
Concessioni Autostradali Venete SpA, pariteticamente par-
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tecipata al 50% da Anas e Regione del Veneto, per far incontrare
il mondo accademico e della ricerca con chi gestisce le
opere sul territorio. Presente anche Massimo Schintu, presidente
di Asecap, l’associazione europea delle concessionarie
autostradali, a testimonianza di come il “sistema CAV”
punti ad essere un modello pronto ad essere esportato anche
fuori dal contesto italiano. In questa nuova concezione
di sostenibilità, per esempio, il verde lungo le infrastrutture
di trasporto non ha più solo una funzione ornamentale o di
contrasto all’inquinamento atmosferico e acustico, ma assolve
anche, se opportunamente progettato, alla funzione
di mitigazione del rischio per altri fattori, riducendo, quindi,
l’impatto che i cambiamenti climatici possono avere sull’infrastruttura
stessa e sul territorio circostante.
Infrastruttura con il territorio
L’obiettivo del nuovo approccio progettuale, attraverso Kassandra,
è di aumentare la capacità di adattamento delle infrastrutture
gestite da Concessioni Autostradali Venete e ridurne
al minimo la vulnerabilità. Per farlo, la Concessionaria,
grazie alla collaborazione con Greenway Group Srl e il CCSC,
Centro Studi sul Cambiamento Climatico, si affiderà alla piattaforma
in grado di monitorare e raccogliere costantemente
dati sullo stato di salute delle infrastrutture gestite, restituendo
scenari che permettano di pianificare al meglio gli interventi
necessari. L’ottica è estremamente dinamica, perché la
raccolta e l’elaborazione dei dati permetteranno, attraverso
l’applicazione dell’algoritmo, di modificare priorità e procedure
di intervento, definendo all’occorrenza le misure (tecniche,
tecnologiche e organizzative) da adottare per aumentare
la resilienza dell’infrastruttura. Kassandra è solo uno degli
strumenti utilizzati da Concessioni Autostradali Venete con
lo scopo di armonizzare l’inserimento dell’infrastruttura con
il territorio che attraversa. Si integrerà perfettamente con
altri progetti come il “Passante Verde”, ma anche iniziative
ambientali altamente innovative come Life PollinAction (finalizzata
al ripopolamento degli insetti impollinatori lungo il
Passante), la presenza di impianti in grado di trasformare in
risorsa (a scopi irrigui) le acque di dilavamento autostradale
e altri progetti di riduzione dell’impatto ambientale come
GuardLED, l’uso di materiali innovativi ed ecosostenibili, l’u-
I Protagonisti
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I Protagonisti