29.08.2013 Views

Milieuhandhavingsrapport 2010 (5,1 MB) - Lne.be

Milieuhandhavingsrapport 2010 (5,1 MB) - Lne.be

Milieuhandhavingsrapport 2010 (5,1 MB) - Lne.be

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

edrijf zeer goed. Via een gelijkaardige doorlichting bij de<br />

andere afdeling kan de exploitant nagaan of er nog substantiële<br />

<strong>be</strong>sparingen mogelijk zijn, temeer daar het hier<br />

toch om een al ietwat oudere installatie gaat. De emissies<br />

naar bodem, lucht en water zijn onder controle en er<br />

worden nog ver<strong>be</strong>teringen aangebracht. Het <strong>be</strong>drijf voldoet<br />

ruimschoots aan zijn zelfcontroleverplichtingen. De<br />

praktische invulling voor het voorkomen en <strong>be</strong>heersen<br />

van ongevallen is goed.<br />

Casus 3 – 2008 (1): controle van een<br />

<strong>be</strong>drijf actief in de luchtvaartindustrie<br />

Midden 2008 voerde MI een controle uit bij een tweede<br />

<strong>be</strong>drijf actief in de luchtvaartindustrie dat onderdeel is<br />

van een multinational. Het <strong>be</strong>drijf is gespecialiseerd<br />

in de herstelling en het onderhoud van vliegtuigmotoren<br />

en <strong>be</strong>schikt over hoog gekwalificeerd<br />

personeel. De overheden<br />

die luchtvaartreglementering (JAR,<br />

FAA, IATA,…) uitvaardigen, de<br />

constructeurs van vliegtuigmotoren<br />

en de verschillende klanten<br />

van het <strong>be</strong>drijf (luchtvaartmaatschappijen,…)<br />

eisen dat<br />

onderhoud, revisie, herstelling,<br />

modificatie en productie met<br />

<strong>be</strong>trekking tot vliegtuigmotoren<br />

en vliegtuigmotoronderdelen,<br />

worden uitgevoerd in overeenstemming<br />

met goedgekeurde<br />

en geactualiseerde technische specificaties<br />

(werkvoorschriften). Het <strong>be</strong>drijf<br />

zit dan ook min of meer “gevangen” tussen<br />

de richtlijnen en verplichtingen van producenten<br />

en de wetgeving en BREF-specificaties.<br />

Als ‘goede huisvader’ streeft het <strong>be</strong>drijf, rekening houdend<br />

met de grenzen van de voorschriften uit de luchtvaartindustrie,<br />

constant naar ver<strong>be</strong>tering en een milieuvriendelijkere<br />

productie. Zo is het overstappen op een<br />

milieuvriendelijk product om te voldoen aan BREF niet<br />

voor de hand liggend omwille van de dwingende eisen<br />

eigen aan de sector. Dit is een sterk <strong>be</strong>perkende factor in<br />

een vooruitstrevend en dynamisch milieu<strong>be</strong>leid.<br />

Het <strong>be</strong>drijf is <strong>be</strong>zig met het invoeren van een milieuzorgsysteem<br />

ISO 14001. Het <strong>be</strong>schikt ondertussen wel al over<br />

een administratief milieu<strong>be</strong>heerssysteem om alle documenten<br />

met impact op het leefmilieu op een gestructureerde<br />

manier te <strong>be</strong>heren en om deze elektronisch en fysisch<br />

ter <strong>be</strong>schikking te stellen van de interne gebruikers.<br />

Het <strong>be</strong>drijf doet aan <strong>be</strong>nchmarking binnen de eigen organisatie.<br />

Het hoeft dan ook niet te verbazen dat het goed<br />

scoort qua naleving van periodieke meetverplichtingen<br />

en keuringen, het totaliseren van de aanwezige hoeveelheid<br />

gevaarlijke stoffen en van de voortgebrachte afvalstoffen.<br />

Ook de waterzuivering wordt goed opgevolgd<br />

en hier stellen zich evenmin problemen. Op gebied van<br />

brand<strong>be</strong>strijding en -voorkoming wordt geïnvesteerd in<br />

de opleiding van de medewerkers. Het overgrote deel van<br />

de gebouwen is uitgerust met een sprinklerinstallatie.<br />

Het <strong>be</strong>drijf kwam minder goed uit de verf voor wat <strong>be</strong>treft<br />

de waterbalans, energie- en water<strong>be</strong>sparing. Daarnaast<br />

ontbrak een globaal risicoanalysesysteem dat op<br />

alle systemen wordt toegepast en centraal wordt <strong>be</strong>heerd.<br />

Zwak was ook het ontbreken van een containerpark<br />

waar alle gevaarlijke en niet-gevaarlijke afvalstoffen<br />

centraal kunnen worden <strong>be</strong>heerd en opgeslagen. Eén en<br />

ander vloeide voort uit het feit dat het <strong>be</strong>drijf zelf<br />

geen eigenaar is van de gebouwen en daardoor<br />

<strong>be</strong>perkt is qua ingrepen in de infrastructuur.<br />

Opmerkelijk tijdens de<br />

rondgang was de vaststelling dat er<br />

nog een vloer<strong>be</strong>kleding <strong>be</strong>staande<br />

uit kops geplaatste houten blokjes<br />

in gebruik was in plaats van<br />

de gebruikelijke vaste, ondoordringbare<br />

ondergrond. Na het<br />

afronden van deze doorlichting<br />

volgde een uitgebreide aanmaning,<br />

vergezeld van een evaluatieverslag.<br />

Het <strong>be</strong>drijf stelde<br />

hierop een actieplan met 16 actiepunten<br />

op. Dit plan is sedertdien al<br />

grotendeels uitgevoerd.<br />

Casus 4 – 2008 (2):<br />

controle van een anodiseer<strong>be</strong>drijf<br />

Deze KMO werkte als loon<strong>be</strong>drijf. Dit <strong>be</strong>tekent dat de<br />

<strong>be</strong>handelde stukken eigendom zijn van de klant en dat<br />

het afwerkings<strong>be</strong>drijf wordt <strong>be</strong>taald voor geleverde prestaties.<br />

Bij de doorlichting van dit <strong>be</strong>drijf bleek dat de reele<br />

exploitatie niet helemaal strookte met deze van de<br />

milieu- en exploitatievergunningen. Het <strong>be</strong>drijf <strong>be</strong>schikte<br />

niet over een milieuzorgsysteem. Het voerde geen milieu<strong>be</strong>leid<br />

zodat het op verschillende punten niet voldeed<br />

aan de Vlaremvoorschriften. Het kon evenmin een concrete<br />

planning voorleggen om het in de toekomst <strong>be</strong>ter<br />

Projecten en casussen -<br />

99

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!