29.08.2013 Views

Milieuhandhavingsrapport 2010 (5,1 MB) - Lne.be

Milieuhandhavingsrapport 2010 (5,1 MB) - Lne.be

Milieuhandhavingsrapport 2010 (5,1 MB) - Lne.be

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

88<br />

tatie van het tankenpark. Deze aanmaningen handelden<br />

over het niet aanwezig zijn van keuringscertificaten voor<br />

verschillende opslagtanks van licht ontvlambare, ontvlambare<br />

en brandbare vloeistoffen. In dit schrijven werd<br />

<strong>be</strong>nadrukt dat voor <strong>be</strong>staande houders voor de opslag<br />

van P 1-, P 2-, P 3- of P 4-producten ten laatste op 1 augustus<br />

2000 een algemeen onderzoek moest worden uitgevoerd.<br />

Een controle op 24 maart 1999 bracht aan het licht dat<br />

nog niet alle houders een algemeen onderzoek hadden<br />

ondergaan. Dit resulteerde op 30 maart 1999 opnieuw in<br />

een schriftelijke aanmaningen waarin werd herhaald dat<br />

<strong>be</strong>staande houders voor de opslag van P 1-, P 2-, P 3- of P 4producten<br />

ten laatste op 1 augustus 2000 een algemeen<br />

onderzoek moesten ondergaan.<br />

In de periode juni-juli 2002 werd het volledige tankenpark<br />

(het gaat hier om 46 atmosferische<br />

tanks met een grootte variërend van<br />

2700 m³ tot 28.000 m³, verspreid over<br />

4 grote tankkuipen) aan een grondige<br />

visuele en administratieve<br />

controle onderworpen. MI stelde<br />

een proces-verbaal op omdat<br />

er voor 24 van de 46 houders<br />

geen attest van een algemeen<br />

onderzoek zoals <strong>be</strong>doeld in<br />

artikel 5.17.3.16 van Vlarem II<br />

voorhanden was. Tevens bleek<br />

dat het gros van de tanks matige<br />

tot hevige corrosie aan dak, windvang,<br />

trap en/of wand vertoonden;<br />

dat slechts 7 van de 46 tanks voorzien<br />

waren van een verflaag die zich in<br />

een goede staat <strong>be</strong>vond en dat de terp van de<br />

meeste tanks matig tot sterk verbrokkeld was.<br />

Naar aanleiding van deze vaststellingen verstuurde MI op<br />

2 augustus 2002 een nieuwe schriftelijke aanmaning aan<br />

het <strong>be</strong>drijf.<br />

De raffinaderij stelde het gevraagde actieplan op en <strong>be</strong>zorgde<br />

dit aan MI. Volgens dit plan zou tegen eind 2004<br />

het volledige tankenpark gesaneerd zijn. Bij verschillende<br />

tussentijdse opvolgingscontroles in de periode 2003-<br />

2004 bleek dat er hoe langer hoe meer achterstand<br />

kwam op het vooropgestelde saneringsprogramma.<br />

Bij een controle op 27 okto<strong>be</strong>r 2004 kon het <strong>be</strong>drijf geen<br />

duidelijk inzicht geven over de uivoeringsgraad van de<br />

saneringswerken van het tankenpark. Er kon op dat moment<br />

evenmin duidelijkheid worden gegeven over de<br />

stand van zaken van de periodieke onderzoeken. Naar<br />

- <strong>Milieuhandhavingsrapport</strong> <strong>2010</strong> van de afdeling Milieu-inspectie<br />

aanleiding van deze vaststellingen herhaalde MI op 30<br />

novem<strong>be</strong>r 2004 nogmaals de schriftelijke aanmaning. In<br />

dit schrijven werd gesteld dat tanks die op 31 decem<strong>be</strong>r<br />

2004 niet voldeden aan de eerder opgelegde voorwaarden<br />

buiten dienst moesten worden gesteld totdat er een<br />

geldig keuringsattest zonder inbreuken en opmerkingen<br />

voorhanden was én de tanks geschilderd waren.<br />

Na het verstrijken van de opgelegde termijn van eind decem<strong>be</strong>r<br />

2004 volgden <strong>be</strong>gin januari 2005 nieuwe controles<br />

in het tankenpark waarbij de wand, het dak, de terp en<br />

de aanhorigheden van alle tanks die op dat moment nog<br />

in dienst waren grondige visueel werden geïnspecteerd.<br />

Daarnaast ge<strong>be</strong>urde er bij al deze tanks een uitgebreide<br />

administratieve controle, met nazicht van het meest<br />

recente attest van het algemeen en <strong>be</strong>perkt onderzoek<br />

(voor zover <strong>be</strong>schikbaar) . MI verbaliseerde deze ernstige<br />

overtreding en ging over tot het afkondigen van<br />

een dwangmaatregel. Deze dwangmaatregel<br />

hield het stopzetten in van de opslag<br />

van aardolieproducten in 17 van de<br />

46 opslagtanks van de raffinaderij<br />

met ingang van 15 mei 2005. In<br />

afwachting diende het <strong>be</strong>drijf de<br />

nodige organisatorische maatregelen<br />

te treffen om de 17<br />

tanks uiterlijk dan volledig buiten<br />

dienst te kunnen stellen.<br />

De buitendienststelling van<br />

de tanks moest worden uitgevoerd<br />

in samenspraak en onder<br />

toezicht van een <strong>be</strong>voegd deskundige.<br />

Het ledigen van de tanks<br />

moest vervolgens volledig en grondig<br />

worden uitgevoerd: alle slib moest worden<br />

verwijderd en de tanks moesten worden<br />

gereinigd zodat er geen lekkage van restproduct<br />

kon optreden. De tanks moesten volledig worden afgeblind<br />

en de mangaten moesten worden opengezet.<br />

De dwangmaatregel kon pas worden opgeheven voor die<br />

tanks waarvoor:<br />

- een geldig attest van <strong>be</strong>perkt en algemeen onderzoek<br />

kon worden voorgelegd waaruit ondub<strong>be</strong>lzinnig bleek<br />

dat de tank en de installatie voldeden aan de <strong>be</strong>palingen<br />

van Vlarem II;<br />

- wand, dak, trap, schuimleidingen, koelwaterleidingen,<br />

productleidingen en toe<strong>be</strong>horen voorzien waren van<br />

een degelijke verflaag;<br />

- de terp van de tank zich in een on<strong>be</strong>rispelijke staat<br />

<strong>be</strong>vond (voldoende aflopend en geen scheuren noch<br />

gaten vertoonden);<br />

- alle apparatuur en <strong>be</strong>ka<strong>be</strong>ling die niet meer in gebruik<br />

was van de tank verwijderd werd.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!