Milieuhandhavingsrapport 2010 (5,1 MB) - Lne.be

meer bepaald die over het zogenaamde stekkersysteem
dat de overvul- en noodstopsystemen van het schip en de
walzijde koppelt, werden langs deze weg bekend en besproken.
Vooral de VOW speelde een significante rol in de
informatie-uitwisseling en het tot stand komen van een
principieel akkoord om het stekkersysteem langs walzijde
in praktijk te brengen.
Het projectteam besliste om in de inspectiecampagne
ook rekening te houden met andere typische en gerelateerde
knelpunten van de checklist “Ontvlambare vloeistoffen”.
En ook uit het onderzoek van de explosie en grote
brand van een petroleumdepot in Buncefield (Verenigd
Koninkrijk), de catastrofale breuk van een atmosferische
aardolie-opslagtank van 40.000 m³ in Kallo, beide van
eind 2005, en andere incidenten bleek de nood aan meer
concrete informatie over de wijze waarop de voorschriften
van het Samenwerkingsakkoord in praktijk kunnen
worden gebracht bij de opslag en verlading van ontvlambare
vloeistoffen.
Gevarenveld Maatregelen
Optreden van een lek in een leiding aangesloten op een tank
waardoor de inhoud van de opslagtank vrijgezet kan worden
Zolang er geen ontsteking is, ontstaat hierdoor een grote
vloeistofplas waarboven zich een ontvlambare wolk vormt. Bij
een vertraagde ontsteking is een explosie mogelijk. In geval van
ontsteking zal de vloeistof uit de tank de brand voeden.
Overvullen van een tank waarbij via het ademventiel of een
andere opening bovenaan de tank ontvlambare vloeistoffen naar
buiten stromen zolang de vulling niet wordt stopgezet
Dit leidt tot de vorming van een vloeistofplas en tot de ontwikkeling
van een explosieve gaswolk.
Niet opmerken van lekken aan een tank
Hierdoor kunnen er zich grote hoeveelheden product vrijzetten,
ook in geval van een relatief beperkt lek.
Leeglopen van de inkuiping
Hierdoor kan lekvloeistof zich vrij verspreiden en zeer grote plassen
vormen.
Overvullen van een schip waarbij ontvlambare vloeistoffen via
het ontluchtingssysteem van de ladingtank naar buiten stromen
zolang de vulling niet wordt stopgezet
Dit leidt tot de vorming van een vloeistofplas op het dek en tot de
ontwikkeling van een explosieve gaswolk. Tenzij de lekhoeveelheid
beperkt blijft, zal er ook vloeistof op het water terechtkomen
en daar snel aanleiding geven tot een grote drijflaag en tot
vervuiling van het oppervlaktewater.
Het voorbereidende onderzoek
door het projectteam
resulteerde in
de gemeenschappelijke
informatienota “Vereisten
voor een hoog beschermingsniveau
voor installaties
voor de opslag en verlading van
ontvlambare vloeistoffen”.
In deze nota wordt een aantal concrete
maatregelen beschreven die volgens
de inspectiediensten als een minimum moeten worden
beschouwd om bepaalde risico’s van zware ongevallen bij
de opslag en verlading van ontvlambare vloeistoffen te
beheersen. De term “ontvlambare vloeistoffen” slaat in
de nota op alle vloeistoffen met een vlampunt lager dan
of gelijk aan 55 °C.
De nota beschrijft voor tien gevarenvelden de maatregelen
die de bevoegde inspectiediensten verwachten om de
betrokken risico’s afdoende te beheersen.
- Afstandsgestuurde kleppen op alle vloeistofleidingen, zo dicht mogelijk
tegen de tank geplaatst
- Afwezigheid van niet-brandbestendige installatieonderdelen tussen de
tank en de klep
- ‘Fail safe’ uitgevoerde kleppen
- Brandbestendige kleppen, aangetoond met een certificaat
- Brandbestendige inbouwwijze van de kleppen
- Brandbestendige flenspakking tussen de tank en de klep
- Automatische detectie van het hoog niveau en automatische stopzetting
van de vulling
- Niveaudetectie onafhankelijk van de niveaumeting die gebruikt wordt om
het vulproces te sturen
- Geregelde controlerondes
- Alarmsysteem voor abnormale niveauveranderingen in de tanks
- Geregelde controlerondes
- Alarmsysteem voor abnormale niveauveranderingen in de tanks
- Geen permanente openingen in de inkuiping
- Gecontroleerde afvoer van water onder toezicht van een operator
- Voldoende stevige muren en dijken om de hydrostatische druk bij een volledige
vulling van de inkuiping met water te weerstaan, aangetoond aan de
hand van berekeningen
- Voldoende stevige muren en dijken om de hydrodynamische druk van een
vloeistofgolf bij het falen van een tank te weerstaan, aangetoond aan de
hand van berekeningen
- Brandbestendige inkuiping, met uitzettingsvoegen zodanig afgedicht dat
ze minimaal twee uur dicht blijven bij een brand in de inkuiping
- Automatische detectie van het hoog niveau van de ladingtank van het
schip en automatische stopzetting van de vulling voordat een uitstroming
via het ontluchtingssysteem van het schip optreedt
Om dit te verzekeren, moet de overvulbeveiliging van een binnenvaartschip
gekoppeld worden aan het noodstopsysteem van de walinstallatie.
Voor zeeschepen wordt als minimum verwacht dat een noodstopknop van de
laadinstallatie op het schip wordt gebracht.
Projecten en casussen -
113