Milieuhandhavingsrapport 2010 (5,1 MB) - Lne.be

116
Sinds 2003 beschouwen de inspectiediensten brandbestendige
afsluiters als code van goede praktijk. Bij geen
van de geïnspecteerde bedrijven stelden de inspectiediensten
vast dat na 2003 nog niet-brandbestendige afsluiters
werden ingebouwd.
Het plaatsen van automatische kleppen dichtbij de tank
kan enkel als de tank volledig wordt leeggemaakt. Gezien
de significante kost die hiermee gepaard gaat (en die de
kost van de afsluiters zelf overtreft), werd verwacht dat
bedrijven in hun actieplan zouden voorstellen dit te combineren
met de eerstvolgende inwendige inspectie van de
tanks. De automatische afsluiters moesten in ieder geval
geplaatst worden van zodra de gelegenheid daartoe zich
voordeed (bijvoorbeeld als de tank om één of andere reden
vroeger werd leeggemaakt dan gepland).
De manuele afsluiters tussen de automatische (nood)
afsluiter en de tank bevonden zich doorgaans in open
toestand. Als de bedrijven deze manuele kleppen wilden
behouden (bijvoorbeeld voor onderhoudsredenen),
moesten ze aantonen dat de afsluiters en de pakkingen
bij blootstelling aan een brand de eerste dertig minuten
niet zouden lekken.
Voor de terugvoer van de thermische expansieventielen
naar de vloeistoffase van de tank of over de automatische
afsluiters vroegen de inspectiediensten aan de bedrijven
het risico van lek bij brand te evalueren. Behoud van de
configuratie van dat moment werd enkel aanvaard als de
bedrijven konden aantonen dat ze de kleine lekken langs
deze leidingen konden beheersen (dit houdt in dat de
lekdebieten werden bepaald en de mogelijke interventie
werd geëvalueerd). Bij het ontwerp van nieuwe tanks verwachtten
de inspectiediensten wel dat bedrijven nagingen
of de TRV-leiding niet kon uitmonden in de gasfase
(in praktijk waren hier voorbeelden van).
De afsluiters op de drains staan normalerwijze in gesloten
toestand. Automatisatie van deze afsluiters beschouwden
de inspectiediensten daarom niet als nodige maatregel.
Wel moesten de bedrijven aantonen dat zowel
de afsluiters als de pakkingen bij brand dertig minuten
lekbestendig waren. Kon dit niet, dan verwachtten de inspectiediensten
een systematische vervanging van deze
afsluiters door brandbestendige manuele afsluiters.
Voor de pakkingen aanvaardden de inspectiediensten
dat de bedrijven systematisch en stelselmatig overgaan
naar pakkingen die wel werden getest, op voorwaarde dat
de op dat moment geïnstalleerde pakkingen een zekere
brandbestendigheid hadden. Deze eis geldt uiteraard enkel
voor de pakkingen aan de aansluitpunten van de tank.
- Milieuhandhavingsrapport 2010 van de afdeling Milieu-inspectie
Stekkersysteem
De meeste bedrijven zouden onderzoeken of het stekkersysteem
zodanig uitgevoerd kon worden dat het tevens
de functie van break-awaykoppeling verzekerde. De lengte
van de kabel is daarbij cruciaal, daarom werd gedacht
aan een oprolkabel met vergrendelbare lengte.
Bij zeven bedrijven was al een onderzoek geïnitieerd voor
de implementatie van het stekkersysteem. Bij één van die
bedrijven was de uitvoering bezig en was de indienstname
gepland voor oktober 2007. Andere termijnen waren eind
2007 en medio 2008. Eén bedrijf had het stekkersysteem
(dat tevens de functie van break-awaykoppeling zou vervullen)
al ingevoerd en moest enkel nog de koppeling met
de overvulbeveiliging van de opslagtanks voorzien. Vijf
bedrijven hadden nog geen stappen ondernomen voor de
implementatie van het stekkersysteem.
Bij de opslagbedrijven was er een algemeen akkoord om
de overvulbeveiliging van de tanks mee te koppelen aan
het stekkersysteem.
Met uitzondering van één bedrijf had men nog geen strategie
bepaald voor de schepen die niet uitgerust waren
met het stekkersysteem eens het systeem langs walzijde
toepasbaar zou zijn.
Voor de raffinaderijen die tanks vanuit schepen beladen,
was er geen reden om deze koppeling niet te voorzien.
Weerstand van de inkuiping tegen hydrostatische
en hydrodynamische druk
Voor de bestendigheid van de inkuiping tegen de hydrodynamische
druk konden elf van de veertien bedrijven geen
sluitend antwoord geven. De bedrijven moesten weten
tegen welke scenario’s de inkuipingsmuren al dan niet bestand
waren. De weerstand tegen hydrodynamische druk
moest daarom berekend worden voor een representatief
scenario. Er werd in overleg met de BPF gekozen voor een
scenario waarbij de bodem van de grootste tank in de inkuiping
faalt met als gevolg een vrijzetting van de inhoud
van de tank in 15 minuten.
Diverse bedrijven voerden berekeningen uit. Uit een deel
daarvan bleek dat de bestaande inkuipingen onvoldoende
weerstand bieden tegen de hydrodynamische belasting
van het representatieve scenario. Omdat het niet de
bedoeling is dat de inkuipingen veranderen in bunkers,
verwachten de inspectiediensten van de bedrijven dat
ze de maximale belasting waarbij de effectiviteit van de
inkuiping verzekerd is, bepalen en daarmee rekening hou-