voorwoord - Inspectie Leefomgeving en Transport

Naar verwachting zal het treinverkeer in de komende jaren verder intensiveren. Dit kan leiden tot een
grotere druk op het onderhoud en een vergrote kans op overwegaanrijdingen en treinbotsingen.
In 2011 ontwikkelt de inspectie een selectiemethodiek waarmee convenantwaardige bedrijven worden
herkend en slecht presterende bedrijven gericht worden geïnspecteerd. De beter presterende bedrijven
zullen dan minder toezichtslast ervaren. Met de best presterende bedrijven zal de inspectie convenanten
opstellen. Het toezicht op deze bedrijven wijzigt in dit geval in reality-checks.
Daarnaast gaat de inspectie aan de bedrijven een ALARP-afweging vragen voor de belangrijkste hardnekkige
veiligheidsproblemen. Deze worden beoordeeld als onderdeel van de vergunningverlening en
beoordeling van het veiligheidsmanagementsysteem. De inspectie gaat (nog) meer aandacht geven aan
de opvolging van de bij inspecties en onderzoeken opgedane vaststellingen.
opsporing
Bij het constateren van overtredingen van wet- en regelgeving op het domein Rail beschikt de inspectie
over bestuursdwang als middel tot correctie. Bij ernstige structurele (veiligheids-)overtredingen legt de
inspectie op jaarbasis ongeveer tweemaal een last onder dwangsom of een bestuurlijke boete op. In de
meeste gevallen is het niet noodzakelijk om over te gaan tot oplegging, maar volstaat de aankondiging
van bestuursdwang.
ongevallenonderzoek
ongevallenonderzoek railvervoer
28 | Inspectie Verkeer en Waterstaat
2011 2012 2013 2014 2015
ongevallenonderzoek 1000 700 600 500 500
Jaarlijks verricht de inspectie gemiddeld 17 uitgebreide onderzoeken naar ongevallen (botsingen en
ontsporingen binnen het railvervoer) die bepalend zijn voor de inzet op deze wettelijke taak. Het grote
aantal kleinere onderzoeken vermindert door een andere wijze van benutting van informatie. Ook wordt
de verantwoordelijkheid voor het doen van onderzoek vaker aan de bedrijven overgelaten, die vervolgens
aan de inspectie de resultaten én maatregelen presenteren ter beoordeling. De onderzoeken door
de inspectie (en die door derden) geven informatie die als indicator gebruikt kan worden bij het bepalen
van bijvoorbeeld de staat van veiligheid van infrastructuur en materieel.
samenwerking
De inspectie werkt intensief samen met andere inspectiediensten, zoals het KLPD (spoorwegpolitie) en
de douane. Daarnaast vindt regelmatig contact plaats met de branchevereniging KNV
Spoorgoederenvervoer.