voorwoord - Inspectie Leefomgeving en Transport

In 2010 heeft de inspectie 50 inspecties uitgevoerd op de toelatingseisen van vaartuigen bij een geselecteerd
aantal werven en handelaren, waarbij een mix van nieuwe, bestaande en geïmporteerde vaartuigen
wordt geïnspecteerd. Deze inspecties geven inzicht in het nalevingsniveau van werven en handelaren. Bij
daadwerkelijk gevaar worden ondeugdelijke vaartuigen uit de handel genomen. Uit de inspectieresultaten
blijkt dat in 80% van de onderzochte bedrijven regels worden overschreden. De komende jaren zet
de inspectie extra capaciteit in om tot verbetering van de naleving te komen. De capaciteit wordt ingezet
op inspecties, opsporing en voorlichting.
ongevallenonderzoek
ongevallenonderzoek binnenvaart
2011 2012 2013 2014 2015
aantal onderzoeken 10 10 15 15 15
De inspectie is 24 uur per dag bereikbaar voor meldingen van ongevallen. Bij ongelukken is het de
verantwoordelijkheid van de inspectie om te beoordelen of de technische staat van het schip na een
ongeval voldoende is om verder te kunnen varen. Is dat niet het geval dan worden de certificaten
ingenomen en moet het schip eerst naar een werf voor reparatie. Als er gevaarlijke stoffen aan boord zijn
bepaalt de inspectie wat daarmee moet gebeuren met het oog op de veiligheid.
Ongevallenonderzoek is voor de inspectie belangrijk. Het onderzoek van ernstige ongevallen vindt plaats
door de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OvV). In 2011 verwacht de inspectie van een tiental ongevalonderzoeken
te verrichten, oplopend naar 15 in 2015. Met name om soortgelijke ongevallen te voorkomen
en de resultaten te gebruiken voor de onderbouwing van het risicogebaseerde toezicht.
samenwerking
In het toezicht in de binnenvaart werkt de inspectie samen met andere handhavingspartners, zoals
Rijkswaterstaat, de Havenbedrijven van Rotterdam en Amsterdam en de politie (KLPD).
Meerjarenplan 2011-2015 | 51