voorwoord - Inspectie Leefomgeving en Transport

Bedrijfsinspecties worden uitgevoerd op basis van risicoanalyse. Nieuw ontwikkelde vormen van
(digitaal) toezicht (Boordcomputer Taxi) zijn ondersteunend voor bijvoorbeeld het sluiten van convenanten
en het verrichten van opsporingsonderzoeken. Hierdoor neemt het totaal aantal bedrijfsinspecties
af.
Het G4-taxiconvenant wordt niet gecontinueerd. De basiskwaliteit van de taxibedrijven in de vier grote
steden is beduidend verbeterd en voldoet bijna aan de gestelde normen uit het convenant. Alleen de
rij- en rusttijden voldoen nog steeds niet aan de gestelde norm (95% buiten de G4, 80% in de G4).
opsporing
Bij constatering van zware overtredingen wordt ter plaatse de maatregel van bestuursdwang opgelegd.
Zo worden ‘stakingen van de arbeid’ opgelegd bij rij- en rusttijdovertredingen.
Bij het niet hebben van een chauffeurspas wordt het vervoer gestopt. Bij het niet beschikken over een
vergunning (‘snorder’) wordt bestuursdwang toegepast door middel van het opleggen van een last onder
dwangsom.
Met ingang van 1 juli 2010 bestaat de mogelijkheid om in ernstige gevallen direct over te gaan tot het
schorsen van de chauffeurspas.
Daar waar structureel strafbare feiten worden geconstateerd, zal (vaak) in samenwerking met andere
toezichthouders een strafrechterlijk traject worden ingezet.
ongevallenonderzoek
Ongevallenonderzoek in het taxivervoer is geen taak van de inspectie.
samenwerking
Met KNV Taxi, Sociaal Fonds Taxi en de vakbonden bestaan intensieve contacten op het vlak van
voorlichting en informatieverstrekking.
De samenwerking met de Stichting TX-Keur zal op termijn een andere vorm krijgen. Hierover wordt
overleg gevoerd. Het ligt in de bedoeling om de stichting (steeds) minder input vanuit de overheid te
verstrekken. De stichting zal op termijn geheel zelfstandig moeten beoordelen of een taxi voldoet aan de
door het keurmerk gestelde eisen. De inspectie wil het al dan niet hebben van een keurmerk (op termijn)
laten meewegen in de risicoanalyse en bedrijfsprofielen.
Met de regionale politiekorpsen, de Koninklijke Marechaussee, de Belastingdienst, de Rijksdienst voor
het Wegverkeer (RDW; technische controles) en het Nederlands Meetinstituut (Nmi; taxametercontroles)
en de vier grote gemeenten en het KLPD wordt samengewerkt op het terrein van inspecties en controles.
Gezien de beperkte rol van de inspectie binnen het taxivervoer is deze samenwerking van groot belang.
In de samenwerking tussen de regionale politiekorpsen, de Koninklijke Marechaussee en de Belastingdienst
spelen de handhavingsplatforms een rol. In de handhavingsplatforms wordt informatie uitgewisseld,
vindt coördinatie plaats en het fungeert als netwerk, zodat men elkaar snel kan vinden indien nodig.
Eind 2010 vindt een evaluatie van deze platforms plaats, die effecten kan hebben op indeling, taak en rol
ervan.
Meerjarenplan 2011-2015 | 33