Jaarverslag 2010 - ProRail

Vaste Activa
1 Materiële vaste activa
Dragen, Energie Beheersen Beveiligen Transfer Werken in Totaal
geleiden
en doorsnijden
en communicatie
constructie
Stand per 31 december 2009
Aanschafwaarde 20.343 3.773 1.071 2.411 3.870 1.669 33.137
Cumulatieve afschrijvingen -8.368 -2.419 -685 -1.435 -2.655 - -15.562
Aangepaste stand per
31 december 2009
11.975 1.354 386 976 1.215 1.669 17.575
Bruto-investeringen - - - - - 1.289 1.289
Ingebruikname 538 66 117 69 79 -869 0
Desinvesteringen (incl. cum. afschr.) -40 -1 - - -1 -110 -152
Jaarafschrijving -344 -51 -67 -63 -56 - -581
Herwaardering -26 99 13 43 -9 - 120
Overige mutaties -11 - -36 35 -2 -72 -86
Totaal mutaties in 2010 117 113 27 84 11 238 590
Stand per 31 december 2010
Aanschafwaarde 20.608 4.119 1161 2.642 3.907 1.907 34.344
Cumulatieve afschrijvingen -8.516 -2.652 -748 -1.582 -2.681 - -16.179
Boekwaarde 12.092 1.467 413 1.060 1.226 1.907 18.165
Boekwaarde op basis van
historische aanschafwaarde
9.186 1.180 373 908 954 1.907 14.508
89
Herinterpretatie economisch eigendom
In 2010 is de kwalificatie van het economisch eigendom van de spoorkruisende delen, bijvoorbeeld
fietstunneltjes, opnieuw beoordeeld. Op basis van de huidige afspraken met de
overheden is geconcludeerd dat deze spoorkruisende delen als economisch eigendom van
ProRail moeten worden aangemerkt. Deze herinterpretatie is verwerkt per 31 december
2009 en leidt tot een verhoging van de boekwaarde van de materiële vaste activa van
EUR 825 miljoen. De vergelijkende cijfers zijn aangepast.
Categorieën Materiële vaste activa:
Dragen, geleiden en doorsnijden bevat terreinen (6%), aardebaan (9%), bovenbouw
(incl. ballast) (33%), bruggen (27%), tunnels (19%) en overige doorsnijdingsystemen,
zoals overwegen en geluidsschermen (6%);
Energie bevat de bovenleiding, draagconstructies (61%) en onderstations/voedingsinstallaties
(39%);
Beheersen en communicatie bevat de zogenaamde hard- en software van de systemen
voor de aansturing van de treindienst (25%), reizigersinformatiesystemen (15%), telecommunicatienetwerken
(55%), zoals GSM-R (‘GSM for Railways’), ATM (Asynchrone Transfer
Mode) en telecommunicatiekabels en overige communicatie apparatuur (5%);
Beveiligen bevat baanvakbeveiliging, zoals detectiesystemen, seinen en treinbeïnvloedingssystemen;
Transfer bevat perrons inclusief overkappingen (42%), de toegang tot perrons, zoals
roltrappen, liften, bruggen en tunnels (21%), het publieke aandeel in stations gebouwen
(22%) en fietsenstallingen (15%).
jaarrekening