Ontwerp inrichtingsplan Groene fietslink Brugge - Vlaamse ...
Ontwerp inrichtingsplan Groene fietslink Brugge - Vlaamse ...
Ontwerp inrichtingsplan Groene fietslink Brugge - Vlaamse ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3.2.3 Inrichtingsconcept deelgebied Steenbrugge - Tillegem<br />
In dit deelgebied bevindt zich een grote ontbrekende schakel in de groene gordel. Het open<br />
landschap en de aantrekkelijke natuurelementen zijn aanwezig, maar worden doorsneden<br />
door grote infrastructuren en bedreigd door ruimteclaims. Er is geen goede ontsluiting per<br />
fiets mogelijk vanuit Steenbrugge naar Tillegem. In deze zone bevindt zich de aanlooproute<br />
naar Oostkamp en Loppem.<br />
Los van de ruimtelijke keuzen die hier nog dienen gemaakt te worden, dient dit deelgebied<br />
als ontbrekende schakel in het geheel ingericht als groene open ruimte schakel.<br />
In dit <strong>inrichtingsplan</strong> wordt aangegeven welke ontbrekende schakels er in het groen<br />
fietstraject zijn en hoe die kunnen worden opgelost. Tegelijk wordt aangegeven dat het<br />
landschap van de Wulgenbroeken en de Chatreusemeersen een gepaste inrichting vereisen.<br />
De aanlooproutes vanuit Oostkamp en Loppem kunnen functioneren als groene assen<br />
doorheen dit veeleer open landschap. Tenslotte dienen enkele serieuze knelpunten voor de<br />
functionele fietser (bijvoorbeeld ter hoogte van Steenbrugge en de E40) aangehaald, zodat<br />
zij verder opgenomen worden in de <strong>inrichtingsplan</strong>nen van het Randstedelijk Gebied, dan<br />
wel de Mobiliteitsas. Het gebied overlapt immers grotendeels met de Mobiliteitsas Gent-<br />
<strong>Brugge</strong>-Zeebrugge.<br />
Een aantal elementen passen wel binnen deze gebiedsvisie maar worden in een later<br />
planvormingsproces terug opgenomen of worden autonoom door een van de partners<br />
uitgevoerd:<br />
Onderdoorsteek spoorweg ter hoogte van Steenbrugge<br />
De onderdoorgang langs de Heidelbergstraat onder de spoorweg is smal<br />
en wordt druk gebruikt. Dit brengt een onveilige situatie voor de fietsers<br />
met zich mee. Om de verkeersveiligheid te verhogen zou hier een<br />
alternatieve doorgang worden vooropgesteld. Hiervoor dient een nieuwe<br />
onderdoorgang te worden gezocht. Deze maatregel zal verder onderzocht<br />
worden in het kader van mobiliteitsas.<br />
Fietslink Heidelbergstraat – Tillegem Kasteel.<br />
Deze missinglink vormt een belangrijk onderdeel voor de uitbouw van de<br />
groene fietsas rond <strong>Brugge</strong>. Aangezien het grootste gedeelte eigendom is<br />
van de Provincie en zij daar een aantal nieuwe activiteiten wenst te<br />
ontwikkelen, dient de verdere uitwekring door de Provincie Westvlaanderen<br />
te gebeuren.<br />
Fietslink Magdalenagoed – Kasteel van Loppem<br />
Deze <strong>fietslink</strong> vormt een belangrijk aansluitingssegment tussen de<br />
circulaire fietsverbinding en de aanlooproute vanuit Zedelgem. Dit pad kan<br />
parallel lopen met de Heidelbergstraat en kan doorheen het Smisjesbos<br />
lopen.<br />
Uitbouw bezinningspad Betanie<br />
In de omgeving van de Vijvers liggen de piorij Bethanie en de Sint –<br />
Andriesabdij Zevenkerken. Er kan in deze omgeving reeds een<br />
gedeeltelijke wandeling worden gemaakt tussen de priorij en de abdij.<br />
Echter vormt dit op vandaag nog geen circuit.<br />
Een optimaal circuit die zowel kunnen gebruikt worden door patiënten van<br />
het psychiatrisch centrum, de leerlingen en bezoekers van de Abdij<br />
Zevenkerken, omwonenden en door passanten, kan worden uitgewerkt in<br />
het kader van een volgend inrichtingplan voor het zuidelijk stadsrandbos.<br />
Natuurlijke inrichting klaverblad E 40<br />
<strong>Groene</strong> fietsgordel <strong>Brugge</strong><br />
<strong>inrichtingsplan</strong><br />
106