Ontwerp inrichtingsplan Groene fietslink Brugge - Vlaamse ...

vormen de oude stadswallen met mogelijkheden voor zachte recreatie een perfecte
aanvulling bij de cultuurhistorische waarden van het stadje. Zowel langs de Damse Vaart als
langs het Schipdonkkanaal zijn afzonderlijke
fietspaden aangelegd. Langs kanalen is het streefdoel de uitbouw van afzonderlijke
fietsvoorzieningen. De jaagpaden waarlangs het fietsverkeer gebeurt, zijn bij voorkeur
verkeersvrij. Trajecten waar plaatselijk verkeer is toegelaten worden tot een minimum
beperkt. Deze kunnen het statuut van fietsvoorrangswegen krijgen.
c. Ontwerp Ruimtelijke structuurplan Beernem
De gemeenteraad van Beernem heeft het ruimtelijke structuurplan Beernem goedgekeurd op
16 december 2008.
De aanwezige dreven en verharde paden in de vallei van Bergbeek en Meersbeek lenen zich
uitstekend voor toeristisch-recreatief medegebruik voor laagdynamische activiteiten, zoals
wandelen, fietsen, paardrijden,… Deze hoofdruimte dient geïntegreerd te worden binnen
zowel het lokale als bovenlokale toeristisch-recreatief netwerk.
Het ‘Beverhoutsveld’ is een cultuurhistorisch, landschappelijk en natuurlijk zeer waardevol
gebied. In de eerste plaats wordt er gestreefd naar het behoud en het versterken van het
landschapsbeeld. Het fijnmazige dambordpatroon met weilanden, gescheiden door dreven,
dient behouden te blijven. De natuurfunctie dient afgestemd op de landbouwfunctie, maar op
termijn kan de natuurfunctie zich verder ontwikkelen en dit binnen een multifunctioneel
gebruik. Dit specifieke landschap bezit heel wat toeristisch-recreatieve potenties en de
aanwezige dreven werken stimulerend voor toeristisch-recreatief medegebruik.
Deze deelruimte kan op een verantwoorde manier ingepast worden in het (lokaal) toeristischrecreatief
netwerk. Het uitgebreid drevennetwerk met onverharde paden in een rustige
omgeving en de oude trambedding bieden een unieke mogelijkheid voor recreatief
medegebruik, meerbepaald voor zachte vormen van recreatie (ruiters, wandelaars en
mountainbikers). Het merendeel van de dreven zijn goed toegankelijkheid en maken tevens
de verbindingen mogelijk naar aanpalende gebieden. Enkel in noordelijke richting,
meerbepaald ter hoogte van de Assebroekse Meersen, is er een probleem inzake de
toegankelijkheid van (private) dreven. Deze toegankelijkheid vormt een belangrijk
aandachtspunt in de verdere profilering van het ‘Beverhoutsveld’ als toeristisch-recreatief
element, waarbij hoevetoerisme netwerkondersteunend kan. Het beeld van deze hoofdruimte
wordt bepaald door het vrij gaaf cultuurhistorisch landschap van het Beverhoutsveld en een
uitloper van de Assebroekse Meersen (twee ankerplaatsen). Het rastervormig patroon van
dreven met tussenin wei- en akkerlanden dient gevrijwaard te blijven. Het gebied vormt een
zeer waardevol rustgebied met een beperkte draagkracht. Nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen
dienen in overeenstemming te zijn met de gewenste ontwikkelingen van dit gebied.
d. Gemeentelijk ruimtelijke structuurplan Oostkamp
Het ruimtelijk structuurplan van Oostkamp werd op 14 september 2006 goedgekeurd door de
bestendige deputatie.
Belangrijk voor de landschappelijke structuur van Oostkamp is dat de eigenheid van de
waardevolle open ruimtegebieden (broeken en meersen, veldgebieden met bossen en
kasteelparken, beekvalleien) maximaal kan behouden blijven. Het landschap fungeert als
belangrijk verwevingskader tussen verschillende functies in de open ruimte. Het beheer en
ontwikkelen van kleine landschapselementen en het behouden van cultuurhistorische
puntrelicten als waardevolle landschappelijke componenten staan centraal in het beleid. Een
zeer belangrijk aspect binnen de landschappelijke structuur van Oostkamp is de
natuurfunctie en de hoge natuurwaarden. Belangrijk voor het goed functioneren van de
natuurlijke structuur is haar samenhang zowel binnen de open ruimte als binnen en
doorheen de bebouwde ruimte. Deze samenhang wordt nagestreefd bij het creëren van een
Groene fietsgordel Brugge 19
inrichtingsplan