Ontwerp inrichtingsplan Groene fietslink Brugge - Vlaamse ...
Ontwerp inrichtingsplan Groene fietslink Brugge - Vlaamse ...
Ontwerp inrichtingsplan Groene fietslink Brugge - Vlaamse ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2.3.6 Bodem<br />
De <strong>fietslink</strong> groene gordel in het Randstedelijk gebied <strong>Brugge</strong> loopt doorheen de Polders en<br />
de Zandstreek. De grens loopt ongeveer west – oost : in het westen ter hoogte van het<br />
Waggelwater valt de grens ongeveer samen met het kanaal <strong>Brugge</strong> – Oostende, in het<br />
oosten ter hoogte van Lettenberg met de Legeweg.<br />
De Polderstreek is een vlak gebied met hoogte tussen 3 tot 4 m TAW. Het zijn ingedijkte en<br />
kunstmatig gedraineerde schorren die voor de inpoldering min of meer gerijpt waren.<br />
De Zandstreek is een vlak tot zeer zwak golvend gebied, de hoogte varieert tussen 5 en 15<br />
m TAW. De oorsprong van het materiaal waarin de bodems zijn gevormd in fluvioperiglaciale<br />
sedimenten die in het Pleniglaciaal van het Weichsel werden afgezet. Op het einde van de<br />
laatste ijstijd (16 000 – 10 300 BP, het Laat-Glaciaal van het Weichsel) werden deze<br />
sedimenten herwerkt tijdens de periodes met een zeer droog en koud klimaat. In deze fasen<br />
werden lage oost-west georiënteerde dekzandruggen gevormd met een gemiddelde hoogte<br />
rond 10m TAW. De grootste strekt zich uit vanaf Roksem tot voorbij Stekene. <strong>Brugge</strong>, St-<br />
Kruis, Sijsele liggen op deze dekzandrug. Deze dekzandrug heeft verschillende rivieren<br />
afgedamd en depressies afgesnoerd waar een moerasvegetatie zich ontwikkelde. Tijdens<br />
het Laat-glaciaal werd moeraskalk afgezet, tijdens het Holoceen (laatste 10 000 jaar) klei en<br />
veen zoals bijvoorbeeld in het complex van de Assebroekse meersen. Tijdens het Holoceen<br />
zijn de zanden van de dekzandrug opnieuw verwaaid en werden duinen bovenop de<br />
dekzandrug gevormd. De kerk van Assebroek ligt op zo’n duinrug.<br />
De bodems van het Poldergebied hebben een textuur die varieert van zand tot klei, het<br />
kalkgehalte bedraagt enkele % tot 15%. Ze vertonen weinig of geen profielontwikkeling. Na<br />
afzetting van de sedimenten en de drainagewerken ondergingen de bodems fysische,<br />
chemische en biologische rijping. Ontkalking greep plaats met verschillende intensiteit. Alle<br />
bodems zijn matig tot zeer nat en vertonen oxido-reductie kenmerken. Het grondwaterpeil<br />
wordt gecontroleerd door een ingewikkeld drainagesysteem. In het overgangsgebied tussen<br />
de Polders en de Zandstreek komt het pleistoceen substraat binnen boorbereik (125 cm).<br />
De belangrijkste bodems in de Zandstreek binnen het <strong>fietslink</strong> circuit zijn matig droge tot<br />
matig natte zandige tot lemig-zandige duidelijke of verbrokkelde podzolen. Soms komen<br />
zandige of zandlemige matig natte bodems voor met een kleur B-horizont, soms zonder<br />
enige profielontwikkeling. De Assebroekse meersen, de Chartreusen en de Gemene weiden<br />
worden gekenmerkt door venige, zandlemige en kleiige bodems die nat tot zeer nat zijn.<br />
2.3.7 Water<br />
Het kanaal Gent – <strong>Brugge</strong><br />
Het kanaal Gent-<strong>Brugge</strong> werd gegraven tussen 1613 en 1624. De verbinding met de zee<br />
kwam er door het graven van het kanaal <strong>Brugge</strong>-Oostende in 1676. De vaart rond <strong>Brugge</strong><br />
kwam er onder het bewind van Maria-Theresia omstreeks 1753.<br />
Het kanaal Gent-<strong>Brugge</strong> bestaat uit één enkel pand en heeft een horizontale bodem.<br />
Daardoor is de waterafvoercapaciteit van dit kanaal relatief beperkt. het water dat door het<br />
oorspronkelijk kanaal naar <strong>Brugge</strong> stroomde kon daar gemakkelijk worden afgevoerd via de<br />
reien en de Dammepoortsluis. Door de verbreding van het kanaal tussen Gent en Beernem<br />
kwam daar evenwel verandering in. De weerstand verminderde en daardoor stroomt er nu<br />
meer water naar <strong>Brugge</strong> dan wenselijk is. Daarom werd een nieuwe weerstand ingebouwd in<br />
het kanaal namelijk de keersluis van Beernem, die een regeling van de waterafvoer naar<br />
<strong>Groene</strong> fietsgordel <strong>Brugge</strong><br />
<strong>inrichtingsplan</strong><br />
62