Ontwerp inrichtingsplan Groene fietslink Brugge - Vlaamse ...

Het Houtland kent nog tal van andere aantrekkingspunten zoals bijvoorbeeld de Kinder
boerderij Zeventorentjes, De volkssterrenwacht, verschillende musea, horeca-voorzieningen,
enz. Belangrijk toeristisch onthaalcentra zijn het Tillegem Kasteel, VVV-kantoor in Damme,
Toeristische Dienst te Zedelgem. Oostkamp en Beernem-dorp beschikken niet over een
toeristisch informatiekantoor of over een aparte toeristische dienst.
Belangrijk voor de verdere recreatieve uitbouw van de recreatieve regio is de
toegankelijkheid en bereikbaarheid voor verschillende vervoersmodi en vanuit verschillende
richtingen.
2.3.10 Mobiliteit en verkeer
Het projectgebied wordt gekenmerkt door een goed externe toegankelijkheid en dit zowel
met de trein als met de auto. Voor het autoverkeer zijn de verbindingen naar het Brugse
Ommeland zeer vlot. Vanuit het oosten wordt de regio ontsloten door de autosnelweg
E40/A10 (Brussel-Oostende) en de expresweg N49 (Zelzate-Knokke- Heist). Vanuit het
zuiden gebeurt de ontsluiting via de E403 (Kortrijk-Brugge) en vanuit het zuidwesten door de
E40/A18 vanuit Veurne. Op zonnige weekends en feestdagen is het gedeelte van de E40 in
het Brugse Ommeland omwille van de toeristische verplaatsingen naar de Kust vrij
filegevoelig. Met de geplande aanleg van de AX Blauwe Toren-Westkapelle kan de globale
verkeersdoorstroming in de regio nog verder worden geoptimaliseerd.
De spoorlijn Brugge – Gent, Brugge – De Kust en Brugge – Kortrijk zorgen ervoor dat ook
met de trein Brugge makkelijk te bereiken is.
In het kader van de externe ontsluiting zijn de snelwegen en de spoorwegen van groot
belang. Echter kan worden vastgesteld dat zij op bepaalde plaatsen in het projectgebied een
fysische barrière vormen voor de interne ontsluiting voornamelijk voor wat het fiets- en
voetverkeer betreft.
Op verschillende invalswegen naar Brugge toe kan toenemend sluipverkeer worden
waargenomen. Dit bijvoorbeeld op de Wulgenbroekenstraat, De Diksmuidse Heirweg,
Koeiedreef, Van Caillidreef, Michel Van Hammestraat, Beverhoutveldstraat, enz.
Wat de interne ontsluiting met de fiets betreft, heeft de provincie West-Vlaanderen voor haar
hele grondgebied een bovenlokaal grofmazig fietsnetwerk voor utilitair fietsverkeer
uitgetekend (woon/werk- en woon/schoolverkeer). Reeds veel wegen zijn uitgerust met
veilige fietspaden. Momenteel zijn echter nog niet alle wegen op dit netwerk met veilige
fietspaden uitgerust. Dit netwerk is van groot belang voor de scholieren en werkenden die
dagelijks met de fiets naar de school of het werk gaan.
Zoals hoger vermeld werd ook voor de regio een recreatief fietsnetwerk uitgewerkt wat ook
de interne ontsluiting van de regio vergroot en vergemakkelijkt.
Stad Brugge voorziet in de rand van de stad een aantal fietsinrijpunten waar makkelijk de
auto kan geparkeerd worden en kan overgestapt worden op de fiets. De fiets kan
opgeborgen worden in fietskuizen die voorzien worden op de fietsinrijpunten. Bijvoorbeeld
werd een dergelijk punt uitgebouwd ter hoogte van Steenbruggebrug.
Een specifiek knelpunt in het projectgebied inzake utilitair fietsverkeer is de mogelijkheid om
de Oostende Vaart te kruisen ter hoogte van de AZ- Sint Jan Site. Momenteel is het niet
mogelijk om vanuit Bloemendale wijk rechtstreeks naar de site AZ – Sint Jan te fietsen,
hiervoor dient men momenteel een omweg te maken waarbij men verschillende
Groene fietsgordel Brugge
inrichtingsplan
67