Ontwerp inrichtingsplan Groene fietslink Brugge - Vlaamse ...

In de Doolhof vormt het herstel van vochtige, halfnatuurlijke graslanden de doelstelling. Het
herstel van de natuurlijke hydrologie en het stimuleren van de kwelinvloed, staan daarbij
voorop, samen met een gericht terreinbeheer. Extra aandacht gaat daarbij naar de venige
bodems.
Op die manier wordt een aaneengesloten en samenhangende natuurkern gecreëerd, die
direct aansluit op de natuurgebieden in de omgeving (gewenste natuurverwevingsgebieden,
zoals het aanpalende multifunctionele bos van Ryckevelde). Bovendien vormt dit een
belangrijk open ruimtegebied dat samen met het Meersengebied de oostelijke grens van de
agglomeratie Brugge markeert en tevens aansluit op de smalle open ruimteverbinding tussen
Sint-Kruis en Sijsele naar het noorden, ter hoogte van het Maleveld.
Door de ligging aan de rand van de stad en langs de wandel- en fietsroute van de oude
spoorwegbedding Steenbrugge-Maldegem kan natuurontwikkeling in de Doolhof een
belangrijke meerwaarde bieden voor recreatie.
De spoorwegbedding “Abdijenroute” heeft een hoge graad aan onverwezenlijkte
natuurpotentie en dient dringend ecologisch geherwaardeerd, vooral het gedeelte Sijsele-
Donk. Ook in de directe omgeving van de spoorweg zijn er mogelijkheden voor natuurherstel
en -ontwikkeling. Herstel en ontwikkeling van de schrale bermgemeenschappen en zure
bossen zijn hier prioritair. Daarnaast zijn goede potenties voor de ontwikkeling van botanisch
interessante akkervegetaties (verdwenen akkertjes met Klaproos en Korenbloem,
aanwezigheid Vogelmelk in de bermen enz.).
In het Maleveld zijn mogelijkheden voor graslanden met overstromingen, bloemrijke
graslandtypes en wastine-achtige natuur (bv. aan de achterkant van het Malebos).
K.1.
Knelpunten en aandachtspunten
De huidige intensieve landbouw is slecht verenigbaar met de natuurdoelstellingen, zowel
omwille van het grondgebruik als om de eisen aan het waterbeheer. De sterke verdroging
van het gebied in de laatste decennia is hier een direct gevolg van. Een proefproject met
beheersovereenkomsten in het kader van het GNOP van Brugge verloopt bijzonder
moeizaam; de ecologische doelstellingen worden hoegenaamd niet gehaald. Gebiedsgericht
moet onderzocht worden op welke manier deze kunnen bereikt worden en hoe dit afgestemd
wordt met landbouwactiviteiten. Agrarisch medegebruik kan daarbij een belangrijke plaats
innemen.
De Doolhof heeft op het Gewestplan integraal de bestemming landschappelijk waardevol
agrarisch gebied, wat een duurzame natuurfunctie in de weg staat.
De problemen met recreatie in de Schobbejakshoogte lijken min of meer onder controle,
maar dit kleine terrein blijft erg kwetsbaar voor verstoring van de bodem door motorcrossers,
mountainbikes en terreinwagens.
De Abdijenroute heeft door de recreatieve inrichting aan belang ingeboet, maar vormt een
potentiële verbinding tussen de boscomplexen rond Maldegem, Sijsele en Assebroek
enerzijds en de meersengebieden anderzijds (Steenbrugse bosjes, Assebroekse meersen,
Doolhof). Vroeger was de vegetatie op vele plaatsen erg schraal, nu worden de bermen
meer en meer ingenomen door braamstruwelen en struikopslag. Heel wat belangrijke
faunasoorten (Rode bosmier, Geelsprietdikkopje, Icarusblauwtje) zijn hierdoor recent
verdwenen, de ondergroei van de hier aanwezige naaldbossen verruigt (Adelaarsvaren,
Braam). Een beter beheer van het spoorwegcomplex is een dringende noodzaak voor het
Groene fietsgordel Brugge
inrichtingsplan
75