Ontwerp inrichtingsplan Groene fietslink Brugge - Vlaamse ...

17.1 Verkeersluw maken Wilgenbroekstraat
Deze straat wordt op heden gekenmerkt door veel sluipverkeer die vanaf Steenbrugge
richting Oostkamp wensen te gaan. Gezien het landelijk karakter van deze weg is deze niet
aangepast aan een dergelijk intensief gebruikt. Ten einde het traject fietsvriendelijk te maken
wordt ervoor gekozen om de toegang voor doorgaand verkeer af te snijden en zo de
Wilgenbroekstraat verkeersvrij te maken.
Dit wordt gerealiseerd door de Gemeente Oostkamp in samenwerking met de Provincie
West-Vlaanderen en het Vlaams Gewest in het kader van het fietsfonds. Deze maatregel
komt dus niet verder voor in het financieringsplan.
17.2 Doorsteek E40
Om de continuïteit van de fietslink te optimaliseren dient een doorgang te worden voorzien
met de E40, verbinding tussen de Fabiolalaan en de Vliegweg. Dit vermijdt dat er een
omweg moet worden gefietst die voor een gedeelte loopt op de eerder drukke
Kortrijksestraat. Er kan zo onmiddellijk worden aangesloten op de Vliegweg om van daaruit
Waardamme te bereiken langs een nieuwe verbinding parallel met de E403. Deze
onderdoorgang wordt in dit inrichtingsplan opgenomen als te onderzoeken suggestie, maar
hoort eveneens thuis binnen de Mobiliteitsas Gent-Brugge-Zeebrugge. Er dient nog verder
uitgemaakt of dit een tunnel dan wel een brug betreft.
AWV staat in voor het ontwerp en de uitvoering van deze doorsteek. De financiering wordt
gedragen door de gemeente Oostkamp met subsidies van landinrichting en door AWV.
17.3 Verbinding Kuipenstraat-Sijslostraat
Het traject kan worden vervolledigd door een fietsverbinding uit te bouwen tussen de
Kuipenstraat en de Sijslostraat. Via deze langweg kan Waardamme en het centrum van
Ruddervoorde zonder omweg bereikt worden. Ondanks de afstand van 15 km zijn er een
aantal scholieren en werknemers die vanuit deze dorpen naar Brugge rijden per fiets. Het
aanleggen van deze verbinding biedt ook de recreant een betere verbinding naar Doeveren
langsheen de prachtige roodgekleurde hoeven, waaronder het Roodhof, een kleinschalige
verblijfcentrum.
Deze verbinding verbindt bovendien het Kampveld aan Doeveren, wat een deel vormt van de
verder te ontwikkelen fietslink tussen het Bulskampveld en het Vloethemveld (tweede
recreatieve groene gordel rond Brugge).
De VLM staat in voor de grondverwerving. Deze bestaat uit een afspraak met AWV
(reservatiestrook snelweg) of met Natuurpunt, eigenaar van Doeveren. De gemeente
Oostkamp voert de werken uit.
Code Maatregel Kostprijs Partner Partner
Uitvoering Financiering
17.1. Verkeersbarrière Wilgenbroekstraat 0 Gemeente Fietsfonds
Oostkamp (100%)
17.1. Doorsteek E40 1.500.000 AWV Oostkamp
17.2.1. Grondverwerving 0 VLM AWV/Natuurpunt
17.2.2. Aanleg fietspad Kuipenstraat –
Sijslostraat
120.000 Gemeente Gemeente
Oostkamp Oostkamp
Groene fietsgordel Brugge
inrichtingsplan
120