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Questions et Réponses – Conseil de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 avril 2003 (n° 39)
Vragen en Antwoorden – Brusselse Hoofdstedelijke Raad – 15 april 2003 (nr. 39)
2971
Dans le cadre de la démarche de certification de la qualité selon
les normes CEN (Comité Européen de Certification), ce système
fut présenté et approuvé par le comité tripartite composé de la
direction Métro, des représentants des clients et de ceux de la
Région.
Les délais que la STIB s'est imposés pour obtenir la certification
ont fait en sorte que la communication du nouveau
système a été faite d'une manière un peu précipitée.
Après un mois de tests et d'évaluations de l'expérience, les
responsables envisagent de revoir l'affichage des fréquences et des
horaires.
La présentation des horaires sera améliorée pour gagner en
lisibilité et compréhension.
Sur l'ensemble des lignes, la direction Métro va mieux délimiter
les heures du basculement de la fréquence à l'horaire.
En effet, le passage d'une fréquence de trois minutes à dix
minutes (par exemple) sur la ligne 2, se fait de façon progressive,
contrairement à ce qui est affiché aujourd'hui et qui peut induire en
erreur la clientèle.
C'est probablement cette mésaventure qui vous est arrivée
personnellement.
Après le départ de Simonis à 19h52, le prochain départ est à
20h02, comme cela figure sur l'horaire.
In het kader van de voortgang om de certificatie volgens CENnormen
(Europees Comité voor Certificatie) te bekomen, werd dit
systeem voorgesteld en goedgekeurd door het drieledig comité,
bestaande uit de metrodirectie, de afgevaardigden van de cliënten
en die van het Gewest.
De termijnen die de MIVB zich oplegt voor het bekomen van
de certificatie hebben gemaakt dat de communicatie van het
nieuwe systeem nogal overhaast gebeurd is.
Na een maand proeflopen en evaluaties van de ervaring denken
de verantwoordelijken eraan de aanplakking van de frequenties en
de dienstregelingen te herzien.
De voorstelling van de dienstregelingen zal verbeterd worden
om beter leesbaar en verstaanbaar te worden.
Op het geheel van de lijnen zal de metrodirectie de uren van
omschakeling van frequentie naar dienstregelingen beter afbakenen.
Inderdaad gebeurt de overgang van een frequentie van drie naar
10 minuten bijvoorbeeld op de lijn 2 progressief, in tegenstelling
met wat vandaag aangeplakt is en wat de cliënt in de war kan
brengen.
Het is waarschijnlijk dit spijtig voorval dat u te beurt gevallen
is.
Na het vertrek te Simonis om 19.52 uur is het volgende vertrek
voorzien om 20.02 uur, zoals vermeld in de dienstregeling.
Question n° 396 de M. Jean-Pierre Cornelissen du 17 mars
2003 (Fr.) :
Système d'annonce sonore des stations de métro.
Selon une information de presse, ce système serait généralisé à
l'orée de 2004.
Il est indéniable qu'un tel système qui existe sur de nombreux
réseaux apporte un plus évident, qu'il s'agisse de non-voyants ou
d'usagers non-quotidiens pour qui un voyage en métro s'apparente
à une réelle expédition…
Jusqu'à présent, seule une rame circulant sur la ligne 2 est
équipée de pareil système. Un test qui a permis de déterminer les
améliorations à apporter à ce système.
A cet égard, l'alternance des langues peut représenter dans certains
cas une confusion qui réduit les avantages du système. Il
serait plus judicieux d'opter pour une séquence fixe français-néerlandais,
qui supprimerait toute ambiguïté, tout en étant respectueux
de la majorité bruxelloise sur un plan linguistique.
Dans le même ordre d'idées, il s'indiquerait de veiller à ce que
les dénominations bilingues de stations soient exprimées par des
locateurs dont c'est la langue maternelle. Ceci en vue de donner
une allure totalement neutre à la formule.
Vraag nr. 396 van de heer Jean-Pierre Cornelissen d.d. 17 maart
2003 (Fr.) :
Geluidssysteem voor aankondigingen in de metrostations.
Ik heb gelezen dat alle stations tegen 2004 uitgerust zouden
moeten zijn met zo'n systeem.
Veel netten zijn al uitgerust met zo'n systeem en het is
ontegenzeglijk een voordeel, zowel voor blinden en slechtzienden
als voor reizigers die niet dagelijks met de metro reizen en voor
wie dat een hele onderneming is…
Tot op heden is slechts één metrostel op lijn 2 met zo'n systeem
uitgerust. Er is een test gedaan om te bepalen hoe dat systeem kan
worden verbeterd.
Het afwisselend gebruik van de talen is in sommige gevallen
verwarrend, wat afbreuk doet aan de voordelen van dit systeem.
Het is beter om de mededeling steeds in het Frans en dan in het
Nederlands te laten horen, zodat er geen dubbelzinnigheid bestaat
en de Brusselse meerderheid in taalopzicht gerespecteerd wordt.
In het verlengde daarvan is het aangewezen om sprekers de
twee namen van de stations te laten inspreken in hun moedertaal,
wat volledige neutraliteit garandeert.