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2998 Questions et Réponses – Conseil de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 avril 2003 (n° 39) Vragen en Antwoorden – Brusselse Hoofdstedelijke Raad – 15 april 2003 (nr. 39) Question n° 258 de M. Denis Grimberghs du 17 février 2003 (Fr.) : Evaluation de la campagne de mesurage relative au contrôle du bruit des avions. A l'occasion d'une interpellation développée à la fin de l'année 2002, vous avez indiqué qu'une « campagne de mesurage de grande envergure a été réalisée en été 2002 en 29 points où des relevés ont été effectués en continu durant une semaine. Cette campagne de mesure, qui couvre toute la moitié Est de Bruxelles est en cours de traitement et j'attends des résultats pour décembre de cette année ». Je permets donc de vous demander de nous communiquer les principales conclusions de l'examen des résultats de la campagne de mesurage organisée pendant l'été 2002. En particulier, je souhaiterais que vous indiquiez si la campagne de mesurage permet d'opérer une évaluation de l'évolution du nombre de personnes qui sont victimes des nuisances provoquées par le bruit des avions. En effet, outre l'évolution de l'impact des nuisances en termes quantitatifs en fonction du nombre de survols organisés sur le territoire bruxellois, lui-même dépendant du nombre de mouvements effectués à l'aéroport de Bruxelles-National, je souhaiterais connaître avec précision le nombre d'habitants de notre Région qui sont aujourd'hui victimes des nuisances provoquées par le survol à basse altitude d'avions dans le ciel bruxellois. Je souhaite également que vous puissiez indiquer si, compte tenu des nouvelles procédures appliquées, des espaces du territoire de notre Région sont actuellement survolés alors qu'ils ne l'étaient par précédemment et inversement ? Réponse : L'honorable membre trouvera la réponse à sa question. Le rapport de mesures relatif aux nuisances sonores du trafic aérien en 2002 en Région de Bruxelles-Capitale est actuellement en cours de finalisation et devrait être disponible, d'après les précisions qui m'ont été fournies par l'IBGE, pour le courant du mois d'avril. Ce rapport sera bien entendu rendu public. Deux raisons principales expliquent le retard pris dans la publication des résultats de la campagne de mesure de l'été 2002 initialement prévue pour décembre dernier. Il y a tout d'abord le souci de pouvoir disposer d'une bonne base d'analyse et de comparaison. Il était donc nécessaire de coupler les résultats des mesures effectuées l'été avec les résultats des stations de mesures permanentes situées à Evere et à Haren. Ces mesures de bruit en continu constituent une base de référence indispensable pour l'extrapolation des résultats des mesures ponctuelles et pour l'évaluation de l'exposition des personnes qui se fait sur base annuelle et qui doit intégrer des variations saisonnières importantes liées aux conditions climatiques mais également aux données d'exploitation de l'aéroport. Par ailleurs, depuis novembre 2002, j'ai demandé aux experts de l'IBGE de se pencher en priorité sur le travail de suivi et d'évaluation de la procédure de décollage optimalisée pour les vols de nuit. Ce travail, qui est effectué conjointement avec la Région flamande, BIAC et Belgocontrol, a nécessité un investissement Vraag nr. 258 van de heer Denis Grimberghs d.d. 17 februari 2003 (Fr.) : Evaluatie van de metingen van het lawaai van de vliegtuigen. Ter gelegenheid van een interpellatie op het einde van 2002 hebt u erop gewezen dat er in de zomer van 2002 op 29 punten uitgebreide metingen gedaan zijn. Er zijn gedurende een week permanent controles uitgevoerd. U zei toen dat de resultaten van deze metingen voor de oostelijke helft van Brussel geanalyseerd werden en dat u de resultaten daarvan voor december van dat jaar verwachtte. Ik vraag u dan ook ons de belangrijkste conclusies van de analyse van de resultaten van de metingen in de zomer 2002 mee te delen. Ik zou in het bijzonder willen weten of volgens u op grond van deze metingen bepaald kan worden hoeveel mensen het slachtoffer zijn van de geluidshinder van de vliegtuigen. Ik zou niet enkel de kwantitatieve evolutie van de geluidshinder willen kennen die afhangt van het aantal vluchten boven het grondgebied van het Gewest en van het aantal bewegingen op de luchthaven van Brussel-Nationaal zelf. Ik zou ook in detail willen weten hoeveel inwoners van ons Gewest vandaag het slachtoffer zijn van geluidshinder veroorzaakt door vliegtuigen die laag over het Brussels grondgebied vliegen. Ik zou ook willen weten of in het kader van de nieuwe procedures die van toepassing zijn, nieuwe gedeelten van het grondgebied van ons Gewest overvlogen worden die vroeger gevrijwaard waren, en omgekeerd ? Antwoord : Hierna vindt het geachte lid het antwoord op zijn vraag. Momenteel wordt de laatste hand gelegd aan het verslag betreffende de geluidsmetingen inzake vliegtuiglawaai in 2002 in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Dit verslag zou volgens het BIM tegen april beschikbaar moeten zijn en zal uiteraard openbaar worden gemaakt. De resultaten van de meetcampagne zomer 2002 hadden normaal reeds in december jongstleden beschikbaar moeten zijn en de opgelopen vertraging is voornamelijk toe te dragen aan twee elementen. In de eerste plaats het streefdoel om over een goede analyse- en vergelijkingsbasis te beschikken. Daartoe dienden de resultaten van de metingen die tijdens de zomer werden verricht te worden vergeleken met de resultaten van de vaste meetstations in Evere en Haren. Die continue geluidsmetingen vormen immers het referentiekader op basis waarvan de resultaten van de punctuele metingen kunnen worden geëxtrapoleerd en de blootstellingraad kan worden vastgesteld. Dit gebeurt op jaarbasis maar er moet rekening worden gehouden met sterke seizoensschommelingen die verband houden met de weersomstandigheden maar ook met de werking van de luchthaven. Sinds november 2002 besteden de deskundigen van het BIM bijzondere aandacht aan de opvolging en de evaluatie van de geoptimaliseerde opstijgprocedure voor de nachtvluchten, in samenwerking met het Vlaamse Gewest, BIAC en Belgocontrol. Door dit intensief werk bleef er voor de deskundigen van het BIM de
Questions et Réponses – Conseil de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 avril 2003 (n° 39) Vragen en Antwoorden – Brusselse Hoofdstedelijke Raad – 15 april 2003 (nr. 39) 2999 considérable ces derniers mois et a laissé peu de temps aux experts de l'IBGE pour la préparation du rapport 2002 sur le bruit des avions. Je ne dispose donc pas encore du rapport d'expertise me permettant de répondre aux questions précises de l'honorable membre, mais je peux, néanmoins, confirmer que le rapport de l'IBGE comportera une évaluation du nombre de personnes exposées aux nuisances du trafic aérien ainsi qu'une analyse sur base des données de mesures disponibles de l'évolution des situations d'exposition. laatste maanden nog maar weinig tijd over voor het opstellen van het verslag 2002 inzake vliegtuiglawaai. Aangezien ik nog niet over het deskundigenverslag beschik, kan ik de vragen van het geachte lid niet beantwoorden. Ik kan wel bevestigen dat het verslag van het BIM een evaluatie zal geven van het aantal personen dat aan vliegtuiglawaai wordt blootgesteld alsook een analyse van de evolutie van die blootstelling op basis van de beschikbare meetresultaten. Question n° 260 de M. Bernard Ide du 17 février 2003 (Fr.) : Coût de construction d'une passerelle – chaussée de Stockel. En ajout à ma question écrite n° 246 concernant la construction d'une passerelle – chaussée de Stockel dont je n'ai toujours pas reçu de réponse, je souhaiterais connaître le coût des travaux d'une telle construction. Réponse : En réponse à la question écrite n° 246 de l'honorable membre complétée par la question n° 260 relative à la construction d'une passerelle chaussée de Stockel, les éléments demandés sont fournis ci-dessous : 1. L'entreprise en charge de la démolition et de la reconstruction de la passerelle n'avait, la veille du début du chantier, pas fourni les documents officiels leur donnant la permission de couper la circulation de la chaussée de Stockel. Le chantier a dû être reprogrammé après réception des documents manquants. Il est actuellement en cours d'exécution depuis le 27 janvier 2003. 2. Les travaux consistent à remplacer l'ancienne passerelle par une structure plus longue afin de permettre ultérieurement à l'administration communale de Woluwé St Lambert de réaliser les aménagements nécessaires en voirie. 3. Le coût des travaux s'élève à 334.554 € TVA comprise. Le marché résulte d'une procédure d'adjudication publique. Vraag nr. 260 van de heer Bernard Ide d.d. 17 februari 2003 (Fr.) : Kosten van de bouw van een brug – Stokkelse steenweg. In aanvulling op mijn schriftelijke vraag nr. 246 over de bouw van een brug – Stokkelse steenweg – waarop ik overigens nog geen antwoord heb gekregen – zou ik willen weten hoeveel de bouw van die brug zou kosten. Antwoord : In antwoord op schriftelijke vraag nr. 246 van het geachte lid, als aangevuld door vraag nr. 260 betreffende de bouw van een oversteekbrug aan de Stokkelsesteenweg, worden de volgende elementen verstrekt : 1. de onderneming belast met de sloop en de heropbouw van de oversteekbrug had de dag voor de aanvatting van de werken nog geen ambtelijke documenten overhandigd waarbij aangetoond werd dat ze het verkeer op de Stokkelsesteenweg mocht stilleggen. De bouwwerken moesten natuurlijk na inontvangstneming van de ontbrekende stukken worden hergeprogrammeerd. Nu wordt er sedert 27 januari 2003 aan gewerkt. 2. De werken omvatten de vervanging van de vorige oversteekbrug door een langere structuur om het gemeentelijk bestuur van Sint-Lambrechts-Woluwe in een latere fase in staat te stellen de nodige aanpassingswerken op de weg uit te voeren. 3. De bouwkosten bedragen 334.554 €, BTW incl. De opdracht maakte het voorwerp uit van een openbare aanbesteding. Question n° 261 de Mme Béatrice Fraiteur du 24 février 2003 (Fr.) : Contrôle du respect des normes par les discothèques. En septembre 2001, le magasine Test-Achats dénonçait le nonrespect de nombreuses normes par les discothèques. Je souhaiterais dès lors poser les questions suivantes : – Quelle a été l'évolution du nombre de discothèques à Bruxelles sur les cinq dernières années ? – Quel est le nombre d'agents ou inspecteurs chargés du contrôle des normes en général par les discothèques ? Comment ce nombre a-t-il évolué depuis 1999 à ce jour ? Vraag nr. 261 van mevr. Béatrice Fraiteur d.d. 24 februari 2003 (Fr.) : Controle op naleving van normen voor discotheken. In september 2001 heeft het magazine Test-Aankoop aan het licht gebracht dat veel normen voor discotheken niet nageleefd worden. Ik zou dan ook de volgende vragen willen stellen: - Hoe is het aantal discotheken in Brussel de afgelopen vijf jaar geëvolueerd ? - Hoeveel agenten of inspecteurs zijn belast met de algemene controle op de naleving van de normen voor de discotheken ? Hoe is dat aantal van 1999 tot nu geëvolueerd ?
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