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Questions et Réponses – Conseil de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 avril 2003 (n° 39)
Vragen en Antwoorden – Brusselse Hoofdstedelijke Raad – 15 april 2003 (nr. 39)
3009
– Une signalisation sur le pare-brise, à destination des pompiers.
Maintenant que l'arrêté royal du 9 mai 2001 relatif à l'utilisation
du LPG renforce les normes techniques d'installation et
l'encadrement des installateurs, je souhaite interroger le Ministre
et le Secrétaire d'Etat sur les initiatives prises pour faciliter l'accès
des véhicules aux parkings couverts, et par là, éliminer un des
arguments qui freinent encore l'usage de ce type de véhicule.
– Confirmez-vous la situation juridique telle qu'énoncée plus
haut, et la compétence de la Région en matière de réglementation
d'accès des véhicules aux LPG aux parkings couverts ?
– Y a-t-il eu concertation entre pouvoirs fédéral et régional
concernant l'autorisation d'accès à ce type de parkings ? Si oui,
quel en est le résultat ?
– Une réglementation régionale harmonisée est-elle mise en
place ou envisagée, qui intègre les trois conditions énumérées
ci-dessus ?
Réponse : L'honorable membre trouvera la réponse à sa question.
Les parkings couverts sont, à partir de 10 places, soumis à
permis d'Environnement. La Région est donc compétente pour
fixer les conditions d'exploitation de ce type d'installation.
Il n'existe pas actuellement de réglementation relative à l'accès
des véhicules LPG aux parkings couverts et il n'y a eu aucune
concertation à ce sujet avec le fédéral. Le fédéral s'est néanmoins
informé sur la situation actuelle en matière d'autorisation.
Dans le cadre de la délivrance des permis d'environnement,
l'IBGE suit l'avis remis par le SIAMU en matière de conditions
relatives à l'accès des véhicules LPG, lorsque l'avis aborde ce
sujet. Il faut cependant constater que, dans les faits, ce sont
souvent les propriétaires qui refusent l'accès de leur parking aux
véhicules LPG, même si le permis l'autorise.
Concernant, la réglementation envisageable en matière d'accès
des véhicules LPG dans les parkings couverts, j'attire l'attention
sur le fait que les seules compétences de la Région ne permettent
pas de rencontrer les trois conditions énoncées par le Conseil
supérieur pour la Sécurité contre l'Incendie et les Explosions (un
accès limité aux véhicules répondant aux nouvelles prescriptions
d'installation du LPG, des parkings équipés d'aération basse et de
détecteur de gaz, et une signalisation sur le pare-brise à destination
des pompiers). En effet, ces conditions visent notamment des
dispositions relatives aux normes de produit et à la signalisation
distinctive des véhicules qui sont du ressort du fédéral.
– Een sticker op de voorruit voor de brandweer.
Nu door het koninklijk besluit van 9 mei 2001 betreffende het
gebruik van LPG de technische eisen voor de installatie en de
voorwaarden voor installateurs verscherpt zijn, zou ik de minister
en de staatssecretaris willen vragen welke initiatieven genomen
zijn om de toegang van LPG-voertuigen tot overdekte parkeergarages
te versoepelen en om zo een van de argumenten die het
gebruik van LPG-voertuigen nog afremt, te ontkrachten.
– Bevestigt u dat de bovenvermelde rechtsituatie juist is en dat
het Gewest bevoegd is voor de reglementering van de toegang
van LPG-voertuigen in overdekte parkeergarages ?
– Hebben de federale en gewestelijk overheden overlegd over de
vergunning voor de toegang tot dat soort parkeergarages ? Zo
ja, wat is de uitkomst daarvan ?
– Wordt een uniform gewestelijk reglement opgesteld of overwogen,
waarin de drie hierboven opgesomde voorwaarden verwerkt
zijn ?
Antwoord : Hierna vindt het geachte lid het antwoord op zijn
vraag.
Overdekte parkeerterreinen met 10 plaatsen en meer zijn aan een
milieuvergunning onderworpen. Het Gewest is dus bevoegd om
exploitatievoorwaarden voor dit soort inrichtingen vast te stellen.
Momenteel bestaat er geen regelgeving inzake de toegang van
LPG-voertuigen tot overdekte parkeergarages en is hierover nog
geen overleg met de federale overheid gepleegd. De federale
overheid heeft niettemin inlichtingen ingewonnen over de huidige
situatie op het vlak van vergunningen.
Bij de afgifte van de milieuvergunningen volgt het BIM het
advies van de brandweer voor de voorwaarden betreffende de
toegang van LPG-voertuigen wanneer deze kwestie in het advies
wordt vermeld. Er moet worden vastgesteld dat in de praktijk de
eigenaars vaak LPG-voertuigen de toegang tot hun parkeergarage
weigeren, ook al worden ze door vergunning toegelaten.
Inzake de regelgeving die zou kunnen worden overwogen voor
de toegang van LPG-voertuigen in overdekte parkeergarages, wil
ik uw aandacht vestigen op het feit dat de bevoegdheden van het
Gewest terzake niet toereikend zijn om de drie voorwaarden te
kunnen opleggen die door de Hoge Raad voor de Veiligheid tegen
Brand en Explosie worden naar voren geschoven (beperking van
de toegang tot de voertuigen die aan de nieuwe voorschriften
inzake LPG-installaties voldoen, uitrusting van de parkeergarage
met lage verluchting en gasdetectoren, signalisatie op de voorruit
ten behoeve van de brandweer). Die voorwaarden hebben immers
onder meer betrekking op de productnormen en de signalisatie van
voertuigen, die een federale bevoegdheid zijn.
Question n° 269 de M. Alain Adriaens du 17 mars 2003 (Fr.) :
Station d'épuration de Bruxelles-Nord.
En date du 20 février, le gouvernement régional approuvait un
avenant n° 2 au contrat de concession de la station d'épuration de
Bruxelles-Nord (réf. GRBC G-35.2.0)
Vraag nr. 269 van de heer Alain Adriaens d.d. 17 maart 2003
(Fr.) :
Waterzuiveringsstation Brussel-Noord.
Op 20 februari heeft de Hoofdstedelijke Regering aanhangsel
nr. 2 bij de concessieovereenkomst voor het zuiveringsstation-
Noord goedgekeurd (ref. Brusselse Hoofdstedelijke Regering G-
35.2.0).