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Questions et Réponses – Conseil de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 avril 2003 (n° 39)
Vragen en Antwoorden – Brusselse Hoofdstedelijke Raad – 15 april 2003 (nr. 39)
3005
Les recours en annulation introduits à l'encontre de l'arrêté par
ces mêmes compagnies ainsi que par BIAC sont quant à eux
toujours pendants.
Concernant les recours à l'encontre des décisions de l'IBGE
d'infliger des amendes administratives, il y a eu un recours en
suspension introduit au Conseil d'Etat en février 2001. Il a été
rejeté.
Toujours concernant les amendes administratives, 44 recours
en annulation ont été introduits au Conseil d'Etat. Tous ces recours
sont encore pendants, mais il semble que les premières audiences
soient programmées pour le 23 mai prochain.
Je précisé encore que parmi les 44 recours cités précédemment,
9 litiges ont fait l'objet d'un recours auprès du Collège de l'Environnement.
En effet tous ces litiges sont intervenus après l'entrée
en vigueur de l'ordonnance du 28 juin 2001 modifiant l'ordonnance
relative au constat et à la poursuite des infractions en matière
d'environnement.
Le Collège de l'Environnement a confirmé toutes les décisions
de l'IBGE d'infliger des amendes administratives.
Actuellement, la Région attend que les premiers recours en
annulation soient tranchés par le Conseil d'Etat avant de procéder
à la perception forcée des amendes car les intérêts des sommes
visées sont en jeu, et il n'est pas question pour la Région de
prendre des risques à ce propos.
L'aspect particulier des amendes administratives infligées par
la Région bruxelloise aux compagnies aériennes n'a pas été
évoqué lors du Comité de Concertation du 24 janvier. Cet aspect
fait cependant partie intégrante de l'accord sur les vols de nuit du
16 juillet 2002 qui reconnaît aux Régions la compétence en
matière de réglementation du bruit perceptible au sol et qui invite
la Région bruxelloise et les compagnies aériennes à réaliser une
transaction afin de mettre fin aux litiges qui les opposent.
Cette transaction n'est pas encore négociée pour deux raisons
essentielles : D'une part, je considère que cette transaction ne peut
avoir lieu que dans le cadre global de la mise en œuvre de l'accord
où les zones d'exposition au bruit de l'arrêté bruxellois seraient
adaptées aux contours d'isolation acoustique des logements.
D'autre part, conformément à l'accord du 16 juillet 2002 et
préalablement à toute négociation avec les compagnies aériennes,
BIAC doit mettre fin à son recours en annulation introduit à
l'encontre de l'arrêté bruxellois. Or, à ce jour, je n'ai pas encore été
informé d'une telle démarche.
De rechtsvorderingen tot nietigverklaring van het besluit als
ingediend door die zelfde maatschappijen en door de BIAC zijn tot
nu toe nog hangend.
Aangaande de beroepen tegen de beslissingen van het BIM om
administratieve geldboetes op te leggen, werd in februari 2001 bij
de Raad van State een rechtsvordering tot opschorting ingediend
die verworpen werd.
Steeds wat de administratieve geldboetes betreft werden
44 rechtsvorderingen tot nietigverklaring bij de Raad van State
ingediend. Over al deze rechtsvorderingen is nog steeds geen
beslissing genomen; de eerste hoorzittingen zouden op 23 mei
aanstaande plaatsvinden.
Ik preciseer nog dat er bij de voormelde 44 rechtsvorderingen
9 geschillen zijn die in de vorm van een beroep bij het Milieucollege
werden ingediend. Het is zo dat al deze geschillen plaatsgrepen
nadat de ordonnantie van 28 juni 2001 tot wijziging van de
ordonnantie betreffende de vaststelling en de vervolging van de
misdrijven inzake leefmilieu in werking is getreden.
Het Milieucollege heeft alle beslissingen van het BIM tot
oplegging van de administratieve geldboetes bevestigd.
Momenteel zit het Gewest te wachten totdat de Raad van State
uitspraak heeft gedaan op de eerste rechtsvorderingen tot opschorting
vooraleer overgegaan wordt tot de afgedwongen inning van
de geldboetes : er staan immers interesten op het spel met die
bedragen en het Gewest wil op dat vlak geen risico's nemen.
Dit bijzonder aspect van zaken m.b.t. de administratieve geldboetes
die het Brussels Gewest aan de luchtvaartmaatschappijen
oplegde, kwam niet aan bod op het Overlegcomité van 24 januari
jongstleden. En nochtans maakt die kant van zaken volledig deel uit
van het luchthavenakkoord van 16 juli 2002 tot bekrachtiging van
de bevoegdheid van het Gewest inzake regelgeving van de
geluidshinder op het maaiveldniveau en waardoor het Brussels
Gewest en de luchtvaartmaatschappijen verzocht worden onderling
overleg te plegen met het oog op een beslechting van het geschil.
Over die beslechting werd tot nu toe nog geen overleg
gepleegd, dit voor twee redenen : enerzijds ben ik de mening
toegedaan dat de beslechting enkel plaats mag vinden binnen het
algemene kader van de tenuitvoerlegging van het akkoord, waarin
de krachtens het Brussels besluit afgebakende gebieden die aan
geluidshinder worden blootgesteld, aangepast zouden worden aan
de isolatiecontouren m.b.t. de woningen. Overeenkomstig het
luchthavenakkoord van 16 juli 2002 anderzijds en vooraleer
overleg wordt gepleegd met ongeacht welke luchtvaartmaatschappij,
moet BIAC eerst zijn rechtsvordering tot nietigverklaring van
het Brussels besluit intrekken. Tot nu toe echter zijn wij nog niet
in kennis gesteld van een dergelijk optreden.
Question n° 265 de Mme Caroline Persoons du 27 février 2003
(Fr.) :
Obligation de reprise des pneus usagés et des batteries usées.
Un arrêté instaurant une obligation de reprise de certains
déchets en vue de leur valorisation ou de leur gestion a été adopté,
Vraag nr. 265 van mevr. Caroline Persoons d.d. 27 februari
2003 (Fr.) :
Verplichting tot het terugnemen van versleten banden en
oude accu's.
Op 25 april 2002 heeft de Waalse Regering een besluit aangenomen
tot invoering van een terugnameplicht voor bepaalde