M-auto magazine | 28

More documents

Recommendations

Info

• • SLOTRACESHOP CASTER RTR 1:8 off-road € 269,– Slotracespecialist van alle grote en kleine merken tevens dealer van GS racing, HPI en SMARTECH Mocht het niet op voorraad zijn kunnen we toch praktisch alles leveren tegen concurrerende prijzen! Lage Engweg 49 - 3882 BC Putten - tel. 0341 361185 WWW.RC-AUTOOTJE.NL - WWW.SLOTRACESHOP.NL • • WWW.MODELRACINGWORLD.NL info@pdsslotracing.nl
Slotracen We kregen bij de Lexus ook nog een flink aantal van deze tuningdelen, zoals: titanium assen, voor- en achtervelgen, messing lagers en een 12/32 aluminium tandwielset, allemaal nog in de (oude) 2,46 mm maat zodat het op de Lexus past. Het nieuwe draaiende Prorace Evo materiaal is allemaal wat lichter uitgevoerd dan het oude Prorace. Naast de tuningdelen kregen we ook nog een doorzichtig lexaan chassis voor de Lexus en een smetteloos witte Lexus kap met een vacuvorm interieur waardoor de kap wat lichter uitvalt. Met een aantal onderdelen uit de standaard Lexus zoals de motor, het schoentje en de banden, konden we een Prorace Evo versie bouwen. Wat is er nu anders aan de kap en het chassis? De kap is smetteloos wit en moet zelf nog verder in elkaar gezet worden. Op het vacuvorm interieur na is hij gelijk aan de standaard kap. Echter, de standaard kap weegt 24 gram, de Prorace Evo kap 21 gram. Drie gram verschil dus, maar wel weggehaald op een redelijk hoog gelegen plaats en dat heeft een gunstig effect op de wegligging. Het chassis is geheel van lexaan en heel erg doorzichtig. Ook het chassis even op de weegschaal gelegd, oei, verrassing het standaard chassis weegt 12 gram en het lexaan exemplaar 14 gram. Wel 2 gram zwaarder! Het Prorace Evo-chassis voelt wat stijver aan, er wordt ook een schroefje meegeleverd om de motor vast in de houder te schroeven. Het chassis is hiervoor al van een gaatje voorzien en het ziet er natuurlijk erg goed uit zo’n transparant chassis. De uitlaatjes van het zwarte chassis ontbreken aan het doorzichtige exemplaar. Hierdoor kan de kap wat makkelijker ten opzichte van het chassis bewegen, ook dit komt de wegligging ten goede. Als we de complete wagen op de baan zetten, zonder magneetje, dan merken we gelijk dat hij stiller is dan het standaard exemplaar. Ook het uitaccelereren gaat soepeler. En ja, de rondentijden liggen ook 3/10 lager en zijn daarmee nagenoeg gelijk aan die van de standaardwagen mét magneetje. De <strong>auto</strong> is echter heel makkelijk rijdbaar en dat is toch de verdienste van het Prorace materiaal. De grootste waarde van de kap is dat je hem in je eigen kleuren kunt spuiten en eventueel kunt voorzien van je eigen sponsornamen. Na deze actie is het gewichtsvoordeel waarschijnlijk wel verdwenen maar rijd je wel met een unieke Lexus SC430. We zetten het nog allemaal even op een rijtje. Naast standaard vervangingsmateriaal heeft Ninco nu ook Prorace Evo materiaal. Het Prorace Evo materiaal volgt het oude Prorace materiaal op. Prorace Evo materiaal is beschikbaar voor twee verschillende asdiktes: 2,46 mm en 3/32 (2,37 mm). Conclusie Al met al kun je stellen dat het gebruik van Prorace en Prorace Evo onderdelen op een eenvoudige manier duidelijk verbetering te zien geven bij een standaard wagen. Je moet wel even voor jezelf beslissen of je voor 2,46 mm materiaal of voor 3/32 materiaal gaat. Deze laatste is ook uitwisselbaar met onderdelen van een aantal andere merken. Of je helemaal het onderste uit de kan wil en een complete kap en chassis erbij gaat aanschaffen is een overweging die je zelf zult moeten maken. Namens het slotraceteam, Rob van Altena (Het Slotraceteam beoordeelt de slotracewagens met cijfers van 1 t/m 5! Red.) Lexus SC430 Fabrikant : Ninco Importeur : PDS Snelheid : 22,5 km/u (bij 12 volt) Tandwielverhouding : 12/32 Gewicht : 86 gram Kapgwicht : 24 gram Magnetkrach : 155 gram Adviesprijs : € 46,95 www.ninco.com Specificaties oktober/november 2008 M-<strong>auto</strong> 39
Page 1 and 2: TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN
Page 3 and 4: De nieuwe norm.... smaller • pla
Page 5 and 6: 5 5 5 p 5 jaar! maanbiedingen -pits
Page 7 and 8: Inhoud 16 AR Racing ARx-540 GRP 24
Page 9 and 10: Verloting Doe mee en maak kans op
Page 11 and 12: Nieuws Crawlen bij RC-Pitstop te Zo
Page 13 and 14: Nieuws Tamiya dag in Haarlem Op 2 n
Page 15 and 16: Bouwverslag GT14 Natuurlijk zijn er
Page 17 and 18: ARx-540 Bouwverslag + - Fungehalte
Page 19 and 20: Bouwverslag Arjan’s rijverslag Al
Page 21: Reportage Mini Car Race Track in Ai
Page 25 and 26: Verslag pen alle beetjes. De krukas
Page 27 and 28: Bouwverslag + - Doordacht concept P
Page 29 and 30: Rijverslag Sirio S21 BK Evo4 STI Ke
Page 31 and 32: Bouwverslag Losi Mini-Monster Baja
Page 33 and 34: Dodge Raminator Bouwverslag Wat zij
Page 35 and 36: Verslag Kijk op de website voor al
Page 37: Slotracen & Prorace Evo behulp van
Page 41 and 42: Verslag robbe modellsport het door
Page 43: Team Associated + - Bouwverslag Goe
Page 46 and 47: Ultra Duo Plus 50 Graupner De Ultra
Page 48 and 49: Discharge (instellen) Bij memory ee
Page 50 and 51: Carrera Pascalweg 6a 6662 NX Elst (
Page 52 and 53: Grand Prix Largescale F1 + TC Het w
Page 54 and 55: Model Racing Midland Brussel Flevol
Page 56 and 57: AMSTERDAM-ALKMAAR Noord-Holland Ope
Page 58 and 59: Edam Razor De eerste rondjes met de
Page 60 and 61: Body’s spuiten voor iedereen Als
Page 62 and 63: Traxxas E-REVO 1/8 elektro monstert
Page 64 and 65: ISHIMA RAVE 1/8 BUGGY Nieuw ontworp
Page 66 and 67: EK Stockcar Lobith, 1 juni Je hoort
Page 68 and 69: ‘The Border’ Buggy-Truggy Purme
Page 70 and 71: VG Modelbouw Zomercup Lelystad, 10
Page 72 and 73: Virtual RC Racing N I E U W S Tip v
Page 74 and 75: Colofon Volgende uitgave In de kome
Page 76: WIJ hebben de POWER! Voor JOUW succ

M-auto magazine | 28

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?