Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
VG Modelbouw Zomercup<br />
Lelystad, 10 augustus<br />
Zondag 10 augustus was het zover, de tweede brandstofwedstrijd<br />
op het circuit van Model Racing Midland te Lelystad. Het<br />
weer was nu niet om naar huis te schrijven, de regen was en<br />
kwam met bakken naar beneden, de baan was één grote waterplas<br />
en dit kon niet meer goed komen dachten we. Maar er<br />
was een klein lichtpuntje aan de horizon, volgens de gegevens<br />
van Buienradar zou het vanaf 11.30 uur droog zijn of worden.<br />
Gelukkig kun je nog ergens op bouwen, want inderdaad na<br />
11.45 uur was het dan ook droog. Een aantal rijders was toch al<br />
naar huis gegaan, deze zagen er geen heil meer in.<br />
De baan was mede door de wat harde wind snel droog en<br />
de eerste en tweede heat werden dan ook gereden met wat<br />
glijwerk, maar dat mocht de pret niet drukken. Naarmate de<br />
dag vorderde werd de grip alleen maar weer beter en konden<br />
de finales ook met een droge ondergrond gereden worden.<br />
De wedstrijdleiding onder leiding van de strenge doch<br />
goedlachse Hugo Keller had de kwalificaties en de finales strak<br />
Pullstart klasse<br />
1. Nik Schelling<br />
2. Wil Snel<br />
3. Jan Timmer<br />
Uitslag<br />
Pro klasse<br />
1. Bas Geurds<br />
2. Jeroen v/d Berg<br />
3. Peter Verkerk<br />
in de hand en er werd niet<br />
uitgelopen op het schema zoals<br />
deze vermeld was.<br />
De finaleraces ‘30 minuten’<br />
werden in een rap tempo<br />
gehouden, wat ook maar goed<br />
was aangezien de lucht weer<br />
aardig aan het betrekken was.<br />
Lelystad, 21 september<br />
Vandaag de derde en laatste brandstofwedstrijd. Voor deze dag<br />
hadden we geregeld dat de mannen van Merlin Fuel hun reinigingsmiddel<br />
zouden komen promoten. Wat heel jammer was,<br />
was dat er een grote groep mensen die zich wel ingeschreven<br />
hadden niet waren komen opdagen, wat weer inhield dat er<br />
maar weinig deelnemers waren voor deze dag, JAMMER???<br />
Maar goed, dit mocht de pret niet drukken. We hadden lekker<br />
weer, geen zuchtje wind en met een klein zonnetje was het een<br />
prima dag.<br />
Door de kleine opkomst hadden wij (Hugo en Marcel) besloten<br />
om in plaats van 5 minuten kwalificaties er 10 minuten van<br />
te maken, wat inhield dat er getankt moest worden tijdens<br />
de kwalificaties. Er was niet één rijder die niet accoord ging,<br />
iedereen was het er mee eens. Leuk weer eens wat anders. Voor<br />
beide klasses werden er drie kwalificaties gereden en een finale<br />
van 30 minuten.<br />
In de tussentijd werd er flink met het reinigingsmiddel gewerkt,<br />
deze Car Cleaner dien je met een hogedrukspuit op te brengen<br />
voor het beste resultaat. Als het chassis schoongespoten is dan<br />
blaas je hem droog met diezelfde hogedrukspuit echter dan<br />
alleen met lucht. Een ieder die dit geprobeerd heeft moest<br />
toegeven dat zijn chassis na het gebruik er van toch schoner was.<br />
Uitslag<br />
Pullstart klasse<br />
1. John Weytboer<br />
2. Mark Been<br />
3. Tamara van Goor<br />
Pro klasse<br />
1. Jeroen v/d Berg<br />
2. Jan van Goor<br />
3. Jorrit Jansen<br />
Tijd voor de finales, de eerste 30 minuten waren voor de<br />
Pullstart rijders. De start ging goed voor de meeste rijders,<br />
echter na een viertal ronden reden er een aantal rijders met de<br />
verkeerde transponders en moest de race stil gelegd worden om<br />
dit probleem op te lossen wat door een paar rijders niet in dank<br />
afgenomen werd. De start van de wedstrijd, voor de tweede<br />
keer, ging ook wederom weer goed. Iedereen kwam schadevrij<br />
door de eerste bocht en er kon weer hard gestreden worden om<br />
de winst. Een paar uitvallers heb je altijd wel, maar voor de rest<br />
werd er netjes en fair gestreden.<br />
In de finale van de Pro-Rijders ging het er iets minder zacht aan<br />
toe, gelijk al bij de eerste bocht lagen bijna alle rijders overhoop<br />
en moesten er een paar rijders op weg geholpen worden. Maar<br />
goed, ook hier hebben ze 30 minuten de tijd om de winst naar<br />
zich toe te halen.<br />
Na de beide finales konden we beginnen aan de prijsuitreiking.<br />
In samenspraak met de mannen van Merlin hebben we besloten<br />
om alle aanwezige rijders tijdens de uitreiking een fles (Car<br />
Cleaner) te geven zodat men het thuis nogmaals kan proberen.<br />
Lelystad, 31 augustus<br />
Vandaag de tweede wedstrijd elektro. Er werd gestreden in<br />
de Stock 19 Turns klasse en de Swif. De modified hebben we<br />
voor deze dag laten vallen, omdat de meerderheid graag in<br />
de Stock klasse wilden rijden omdat dat meer competitie zou<br />
geven, ik kon ze geen ongelijk geven. Met 26 deelnemers was<br />
dit een volle en gevarieerde klasse wat betreft de deelnemers,<br />
ook de Swift klasse was deze dag met 18 deelnemers vol en<br />
competatief.<br />
Gelukkig was het een droge dag met toch af en toe een zonnetje,<br />
de snelheid zat er bij de beide klasses goed in er werden<br />
steeds snellere rondetijden gereden.<br />
In de Swift klasse hadden we deze keer veel nieuwe rijders<br />
die er ‘s morgens sceptisch over waren met betrekking tot de<br />
baanafzetting en de layout. Gelukkig waren alle rijders aan<br />
het eind van de eerste heat van mening dat dit helemaal geen<br />
belemmering meer was.<br />
Ook voor deze wedstrijddag gold hetzelfde, de gezellige en<br />
ongedwongen sfeer maakte de dag.<br />
Uitslag<br />
Stock 19-turns klasse<br />
1. George Spitteler<br />
2. Arjen Potharst<br />
3. Stefan Jansen<br />
B-finale winnaar<br />
Axel Kleingeld<br />
Swift Cup<br />
1. Robin van Gog<br />
2. Wim van de Wind<br />
3. Jan van Goor<br />
B-finale winnaar<br />
Erik Loozekoot<br />
70 M-<strong>auto</strong>
Change language