Saksfremlegg - Stavanger kommune

More documents

Recommendations

Info

Merknader fra private Heidi Sunde, Sundeveien 54 (grd. bnr.41/1462) (brev 02.01.06) påpeker at trafikkmengden på Kvernevikveien har økt betydelig de siste år, og at det er umulig å sitte på utsiden av huset i rushtiden. Beboerne forstyrres av trafikkstøy også på innsiden av huset. Det må utføres støyreduserende tiltak. Svevestøv fra trafikk er også et stort problem. Lokalsenteret vil medføre ytterligere biltrafikk og boforholdene langs veien blir verre. Heidi Sunde vil ikke motsette seg at en mindre del av eiendommen går med til å utvide Kvernevikveien, men påpeker at det er behov for kompanserende tiltak, bl.a en estetisk utformet støyskjerm på østsiden av Kvernevikveien. Dette er også tatt opp med Statens vegvesen. Ny kommentar: Veiløsningen som planlegges er robust og den gir bedre trafikksikkerhet. Trafikkøkning på Kverevikveien byr imidlertid på store utfordringer, og i forbindelse med detaljregulering må konkrete støytiltak vurderes nærmere. Hilde Gundersen, Traneveien 5 (brev arkivert 09.01.06) oppfordrer til at det legges tilrette for svømmehall i underetasjen til en av bygningene. Ny kommentar: Planforslaget legger til rette for at det bygges svømmehall i eget bygg. Å ha svømmehall i undreretasje til næringsbygg og/eller bolig byr på store bygningsfysiske utfordringer. Knut Todnem, Sundeveien 66 og 64 (gnr.bnr 41/10) (brev 04.01.06) påpekter følgende: Planen medfører at utkjørsel til Kvernevikveien fra eiendommen blir stengt. Denne utkjørselen er i daglig bruk, og det er opparbeidet parkeringsareal. Det forventes at dette kompenseres for ved at det opparbeides parkering i tilknytning til Sundeveien. Alternativt må det kompenseres økonomisk utfra takst. Sundeveien blir eneste uttkjørsel til Kvernevikveien. Det påpekes i den anledning at eksisterende g/s-vei som går under Kvernevikveien forbi Arhaugveien og Sundeveien, må utbedres. I dag slutter denne midt i Arhaugveien, slik at gående/syklende må fortsette på bilvei fram til turveien ved Hålandsvatnet. Krysset mellom Arhaugveien/Sundeveien er trafikkmessig farlig. Det må gjøres tiltak langs Kvernevikveien for å begrense støy/svevestøv fra biltrafikk. Ny kommentar: Planforslaget legger til rette for at det bygges ny rundkjøring i kryss Kvernevikveie/Traneveien inkl. undergang Traneveien. I forbindelse med detaljregulering av dette anlegget må det vurderes hvordan undergang Kvernevikveien kan utbedres. Østsiden av Kvernevikveien er ikke med planområdet, men det er naturlig at g/s-vei vurderes i forbindelse med planlegging av Nore Sunde (plan 2326 varslet planoppstart 02.10.09). Sekse & Co advokatfirma som representerer Kjell Finnestad AS (brev 05.01.2006) oppfatter det slik at reguleringsfoslaget som er lag ut til høring vil få store negative konsekvenser for muligheten til å drive butikk (dvs. Rema 1000). Byggets eksponering mot Kvernevikveien vil bortfalle, det vil bli ”kapstet inne” og eksisterende p-plasser vil bli sterkt begrenset. Muligheter for varelevering blir også dårligere. Merknaden utdyper forskjellige forholdsvis detaljerte grep som kan gjøres. Ny kommentar:Planforslagets rekkefølgetiltak legger opp til at utbyggingen skjer i trinn slik at det blir mulig å flytte nåværende virksomheter inn i nye fullværdige lokaler før eksisterende bygg rives. Det planlegges 150 p-plasser i fellesanlegg og optimal arealutnyttelse for butikker, boliger, bydelshus og svømmehall. Lions Club Stavanger (brev 07.01.06) gjør oppmerksom på noe av det samme som framgår av merknat til varsel on ny planoppstart (23.03. 2007 - se foran). Det framgår at klubben blir sterkt skadelidende dersom reguleringsplanen blir gjennomført som foreslått. Ny kommentar: Å flytte Traneveien lenger nordover ville gå utover boligene på nordsiden av planområdet. Adkomsten til disse eiendommene er ikke trafikksikre. Ny plan legger opp til at det bygges ny rundkjøring i kryss rv 409/Traneveien og at Traneveiens trase flyttes noe lenger mot sør. 54
Lions klubbus ligger i et areal som vil bli noe beskåret med av g/s vei og ny undergang under Traneveien. Det ville være feil å binde opp hele planleggingen av dette trafikkanlegget pga. av brakkene til Lions. Om klubbuset kan bli liggende, eller om det må flyttes til et mer velegnet sted innfor planområdet, bør vurderes nærmere i forbindelse med detaljregulering av rundkjøringen og g/s-anlegget. Asplan Viak som representerer Kjell Madland og Tore Lie (brev 06.01.04) reagerer på at planen er oppdelt i 4 delfelt. Sentert bør ses på som en enhet. Planen bør være fleksibel nok til å romme flere helhetlige konsepter. De ønsker en reguleringsplan som avgrenser byggeområdet, angir funksjoner, høyder og utnyttelse; at en unngår konkrete bindinger og plankrav om bebyggelsesplan for hele området samlet. I merknaden omtales retningslinjer for gangveier, en fornuftig ramme for maks tillatt m 2 BRA (ca 17 000 m 2 ), høyder bør erstatte antall etasjer, arelkrav til matbutikk (Ultra eller Norgesgruppe) krever ca 3000 m 2 , boliger med ca 70 % tilrettelagt for bevegelseshemmede. Ny kommentar:Planforslaget legger opp til en regulering med ulike vertikalplan som gjør det mulig å tilrettelegge optimalt for butikker, boliger, almennyttige tjenester, svømmehall, bydelshus i et helhetlig lokalsenter. Planen gir klare rammebetingelser for utvikling av lokalsenteret, men den åpner også opp for arkitektoniske tolkninger som bidrar til å berike situasjonen. Det vurderes som et klart fortrinn at reguleringen foreslår plangrep kan bidra til samspill (som i et orkester med flere insrumenter). Utfordringen arkitektonisk er å få de ulike bygningskroppene og fysiske elementene til å samvirke positivt med plassdannelser og funksjonell struktur. Det ligger mer enn nok ekspressiv frihet i tolkningsmulighetene. Christian Møllerop, Harald B. Haaland,, Håvard Aurdal, beboere i Kvernevik (brev 27.03.2006). Merknaden er sendt etter høringsfristen da det var klart at planen hadde stoppet opp pga. av varsel om innsigelse fra vegkontoret. De kommer med innspill til videre behandling as planen. Alle dagens offentlige service tilbud må opprettholdes: Det gjelder legesenter, helsestasjon, helsesøster for skolene, skoletannlege, privat tannlege, fritidsklubb, bydelshus med forsamlingslokale, møtelokale og ulike kultur og fritidsaktiviteter, øvinglokale for band. Lokaler og drift for andre aktiviteter/tilbud i byen må sikres: Det gjelder Hafrsfjord Lions, Kvernevik Sanitetsforening, Kvernevik Bridgeklubb, Skipper Worse med mer. Bydelshuset brukes i dag til konserter, dans, øvingslokale for band, private arrangementer hvor det må påregnes støu i sene kveldstimer. Bydelshuset har i dag regler vedtekter som bidrar til å regulere dette. Det må ikke legges begrensninger på bruk som tillates. Bydelshuset og boliger kanskje ikke bør være i samme bygg. Rema 1000 er eneste dagligvare butikk i lokalsenteret, og Kvernevik i tillegg har Prix og Kiwi. Det er ønskelig at det blir lagt til rette for butikk med ferskvaretilbud. Det er forholdsvis langt til Madlakrossen som ligger 5 km unna. Ny kommentar: Planforslaget legger opp til å styrke lokalsentert i tråd med ønsker/behov. Oppsummering vedlegg 8a og 8b: Mange av de hensyn som framgår av tidligere merknader er tatt til etterretning og er forsøkt inkorporert i et nytt plangrep. Byggelinje langs Kvernevikveien En viktig rammebetingel som er forelått endret er byggelinje i forhold til Kvernevikveien. I møter med vegkontoret har Stavanger kommune v. Byplan gått gjennom saken på nytt, dette i lys av planlagt dimensjonering for ’Transportkorridor Vest’. For å unngå sanering av all bebyggelse på vestsiden av Kvernevikveien legges det opp til at utvidelse av veianlegget legges på østsiden, målt fra vestsiden av eksisterende g/s vei. Det vil dreie seg om en 4-felt veg med følgende dimensjonering: g/s vei på vestside 4 m, rabatt 3 m, to sørgående felt 3,5 m+3,5 m, midtrabatt 3 m, to nordgående felt 3,5 m+3,5 m, rabatt 3 m, g/s-vei på østside 4m. 55
Page 1 and 2:
Saksfremlegg 1 STAVANGER KOMMUNE RE
Page 3 and 4: Når det gjelder andre forhold enn
Page 5 and 6: Planområdet ble endret, og plansta
Page 7 and 8: Beliggenhet / avgrensning Planområ
Page 9 and 10: Parkering All parkering for lokalse
Page 11 and 12: Grunnareal til fomål bebygg/anlegg
Page 13 and 14: Næringsareal innskutt i bakken. Al
Page 15 and 16: Det planlegges 3 sykkelparkeringspl
Page 17 and 18: 7. KONSEKVENSUTREDNING MED ROS-ANAL
Page 19 and 20: 8. PLANVURDERING - KONSEKVENSER AV
Page 21 and 22: Næringsvirksomhet og sysselsetting
Page 23 and 24: %. Andelen av overdekkede sykkelpar
Page 25 and 26: Kvernevikveie/Mjughøyden synes å
Page 27 and 28: 2.2 Offentlige trafikkområder Tekn
Page 29 and 30: 5.1 Butikker: I felt BF 1, BF 2, K1
Page 31 and 32: Stavanger Kommune OVERORDNET KVALIT
Page 33 and 34: 1. ORIENTERING OM DOKUMENTET HENSIK
Page 35 and 36: 3. OVERORDNEDE MILJØMÅL Følgende
Page 37 and 38: svømmebasseng/dusjer samkjøres me
Page 39 and 40: 8. BIL, SYKKEL, KOLLEKTIVTRAFIKK, V
Page 41 and 42: 13. MILJØOPPFØLGINGSPLAN Det skal
Page 43 and 44: Kommentar: Merknaden vedrørende ar
Page 45 and 46: LUKS Leverandørenes utviklings- og
Page 47 and 48: I merknaden til planprogrammet stå
Page 49 and 50: Den norske kirke Datert 03.02.05 Ki
Page 51 and 52: Politisk behandling: Plan 2017 var
Page 53: trær nærmere enn 4 meter fra offe
Page 57 and 58: 57 Vedlegg 9 Merknader fra hørings
Page 59 and 60: Kommentar: Ved detaljregulering ska
Page 61 and 62: Det bør også knyttes rekkefølgek
Page 63 and 64: Sunde menighet (brev 10.12.2009) vi
Page 65 and 66: tanke å bevare huset som et tidsty
Page 67 and 68: Dagens Rema 1000 bygg eies ikke av
Page 69: Vedrørende siste høringsrunde - K
show all

Saksfremlegg - Stavanger kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?