Saksfremlegg - Stavanger kommune

More documents

Recommendations

Info

lokalsenterets bebyggelse med forskjellige typer plasser/uterom. Sentralaksen (mellom butikksenteret og kirken) er 15mx105m og den synes bedre egnet til å gi: i) kirkebygget monumentalitet, ii) en viss nærhet mellom inngangene til svømmehall og bydelshus og iii) et senter med differensiert romstruktur og bebyggelse. Byplan tar til etteretning at Den Norske Kirke, Stavanger Biskop foretrekke alternativ B. Den Norske Kirke, Stavanger kirkelige fellesråd, Kirkevergen (brev 18.12.2009) er opptatt av at kirken får adkomst for små og store biler. Det dreier seg om brann- og utrykningskjøretøyer, vareleveranse, tilrettelegging for av- og påstigning. I tillegg til 2 HC-parkeringsplasser i kirkens umiddelbare nærhet må det opparbeides 2-3 parkeringsplasser som kan benyttes under enkelte arrangementer. Det bør vurderes om Mjughøyden skal forlenges som bilvei helt fram til kirken. Et mindre tjenelig alternativ vil være å åpne forgjengeraksen mellom Torget og Sunde kirke for biltrafikk. Det er ikke vist ”snuhammer” ved kirken. For å sikre sikker av/påstigning, og at bilene ikke kommer helt inn på kirketrappen, foreslås etablering av en mindre rundkjøring foran kirken. Det må tilrettelegges for sykkelparkering. I forbindelser med arrangementer på julaften og konfirmasjoner (på lørdager i butikkenes åpningstid) vil det være for liten parkeringsdekning i området. Det vil det også være når det er parallelle arrangementer i kirke, svømmehall og bydelshus. Det er ønskelig å få merket 5-8 p-plasser for ansatte i parkeringshuset. Kirkevergen er ellers positiv til hovedgrepet; å anlegge et sentralt Torg omkranset av svømmehall, bydelshus, butikker og cafeer og med god kontakt til Sunde kirke. Det er positivt at det opparbeides et parkområde mellom kirken og tilstøtende bebyggelse. Det er viktig at utforming (høyde) og materialvalg for svømmehall og bydelshus harmonerer med kirkebygget. Kommentar: Det som går på trafikk/parkering er kommentert under merknad fra Sunde menighet. Det framgår at den foreliggende områdeplanen skal følges opp i forbindelse med overordnet landskapsplan og detaljreguleing. I den sammenheng er det naturlig å ta stilling til detaljerte innspill vedr. bruk/utforming av uterom. Kirkelig fellesråd, arbeidsgruppen for overføring av kirkelige eiendommer (e-mail 15.04.2010 innkommet 3 mnd for sent) gjør oppmerksom på at det er inngått en rammeavtale mellom kirkelig fellesråd og Stavanger kommune som skal medføre overføring av kommunal eiendom til kirkesoknene. I gjeldende reguleringsplan for Sunde kirke (plan 1070) er området rundt kirken regulert til byggeformål allmennyttig kirke, det inkluderer kirketårnet og plassen foran hovedinngangen. Til andregangsbehandling bør grensesnitt reguleringsformål/planområde for plan 2017 og plan 1070 klargjøres nærmere, og kirketomten bør ikke deles i to parseller. Kirken ønsker å eie hele arealet som i dag er regulert til kirke og vil helst unngå at eiendommen deles i to parseller. Kommentar: Planområdet for plan 2017 er trukket tilbake (ca 5m mot øst) slik at kirketårnet og plassen foran hovedinngangen til kirken forblir innenfor gjeldende plan 1070 med byggeformål allmennyttig kirke. Planområdet for plan 2017 har med g/s-vei foran kirken, en markering av Torgaksen ned mot kirken og parkarealer som er viktige rammebetingelser lokalsenterets helhetlige utvikling. Lions Club Stavanger-Fafrsfjord (brev 12.01.2010) Det vises til tidligere brev (23.03.07) som forutsatte klubbhuset fjernet. Foreliggende reguleringsplan oppfattes som bedre ettersom det gir en mulighet for at klubbhuset kan bli stående. Svært små avstander til nye gangveier, og til ny avkjørsel fra rundkjøring til Traneveien, setter imidlertid klubbhuset i fare for å måtte rives. Lions mener det er mulig å justere litt på veitraseen slik at avstanden til klubbhuset blir noe større: Gangveien i sør kan flyttes 2m mot sør, og gangveien langs Kvernevikveien kan få en svak bue slik at det blir 2m bedre avstand mot øst. Videre foreslås at avkjørselen fra rundkjøringen til Traneveien flyttes ca 5m mot nord. Det vil øke størrelsen på friområdet ved Kvernevik lokalsenter. Lions minner om at klubbhuset har en viktig sosial funksjon i lokalmiljøet og at aktiviteten ikke belaster kommunen økonomisk. Huset, som er rehabilitert for kr. 150 000, består av tre brakker som er bygget sammen. De ble satt opp på 70-tallet og har vært benyttet både som bankfilial for SR-bank og som drosjehytte. Lions påpeker at selv om den arkitektoniske verdien ikke er høyverdig etter læreboka, kunne det være en 64
tanke å bevare huset som et tidstypisk sosialt billigbygg; som en slags kontrast til det planlagte lokalsenteret. Kommentar:Lions Club gjør en svært god jobb i Kvernevikområdet, og vil utvilsomt være et positivt element i et framtidig lokalsenter. Planen legger imidlertid ikke opp til at eksisterende klubblokale, brakkene som ligger nær opp til planlagt rundkjøring, skal bevares. I forbindelse med detaljregulering/prosjektering bør det vurderes hvordan et hensiktsmessig leielokale for Lions Club kan innpasses. Aktuelle felt å undersøke nærmere er K1, K2, K3 og/eller i tilknytning til forsamlingslokale/bydelshus. Knut Todnem (brev 14.12.2009) bor på østsiden av ny rundkjøring og spør om det blir satt opp ny støyskjerm mot Sundeveien 64-66. Det bør gjøres støymålinger inne og ute før og etter utbygging av lokalsenteret. Hvis støynivået øker må det gjennomføres konkrete tiltak; skifting/støyisolering av glass; ekstra isolering av vegger; opparbeiding av nye oppholdsplasser ute. Sykkelsti under Kvernevikveien til Sundeveien bør utbedres i kryss Århaugveien/Sundeveien, dette fordi det er uoversiktlig og farlig. En mulighet er å forlenge sykkelstien med ca 10m inn på Sundeveien (se vedlegg under): 65 Vedlegg brev fra K. Todnem Kommentar:Foreløpig støyvurdering viser at bebyggelse på begge sider av Kvernevikveien ligger innefor rød sone, og det betyr at støytiltak må iverksettes. Det forutsettes at foreløpig støyvurdering videreføres/konretiseres i forbindelse med detaljregulering og prosjektering. Sistnevnte er definert som plankrav i reguleringsbestemmelsene. I forbindelse med prosjektering av rundkjøringen skal utbedring av eksisterende g/s-vei under Kvernevikveien vurderes. Kryss Århaugveien/Sundeveien ligger imidlertid et godt stykke utenfor planområdet, og bør heller vurderes nærmere i forbindelse med regulering av Nore Sunde. Kjell Finnestad AS, v. Sekse & Co advokatfirma AS (brev 15.01.2010). Rema-bygget (gnr.41 bnr.1360) er for en stor del utlagt til byggeområde kombinert formål bolig/forretning. Resterende del er utlagt til Torg (T2) og uteområde (U2). Kjell Finnestad konstanterer at Stavanger kommune har lagt ned et betydelig arbeid i planen som er sendt til høring. Det framtrer som gjennomarbeidet og gir et godt fundament for den framtidige utviklingen av senterområdet. Når dette er sagt er det en del enkeltdeler som Finnestad gjerne hadde sett annerledes: Det er avgjørende for gnr.41 bnr.1360 å sikre følgende; i) god profilering mot Kvernevikveien ii) gode trafikale adkomstforhold og forhold for vareleveranse iii) gode parkeringsforhold. Det er viktig at rekkefølgekravene for framtidig utvikling av område ikke blir unødvendig byrdefulle og rigide. Biltrafikk til området sør for Torget omfatter bla. tungtrafikk. Det vil være bedre å satse på at bilkjøring ikke går over Torgets ”shared space”. Den åpenbare løsning er å holde Mjughøyden åpen for biltrafikk mot Kvernevikveien. Et åpent kryss vil også bidra til bedre eksponering mot Kvernevikveien. Det ville imidlertid være uheldig å belaste utbyggingen av lokalsenteret med et
Page 1 and 2:
Saksfremlegg 1 STAVANGER KOMMUNE RE
Page 3 and 4:
Når det gjelder andre forhold enn
Page 5 and 6:
Planområdet ble endret, og plansta
Page 7 and 8:
Beliggenhet / avgrensning Planområ
Page 9 and 10:
Parkering All parkering for lokalse
Page 11 and 12:
Grunnareal til fomål bebygg/anlegg
Page 13 and 14: Næringsareal innskutt i bakken. Al
Page 15 and 16: Det planlegges 3 sykkelparkeringspl
Page 17 and 18: 7. KONSEKVENSUTREDNING MED ROS-ANAL
Page 19 and 20: 8. PLANVURDERING - KONSEKVENSER AV
Page 21 and 22: Næringsvirksomhet og sysselsetting
Page 23 and 24: %. Andelen av overdekkede sykkelpar
Page 25 and 26: Kvernevikveie/Mjughøyden synes å
Page 27 and 28: 2.2 Offentlige trafikkområder Tekn
Page 29 and 30: 5.1 Butikker: I felt BF 1, BF 2, K1
Page 31 and 32: Stavanger Kommune OVERORDNET KVALIT
Page 33 and 34: 1. ORIENTERING OM DOKUMENTET HENSIK
Page 35 and 36: 3. OVERORDNEDE MILJØMÅL Følgende
Page 37 and 38: svømmebasseng/dusjer samkjøres me
Page 39 and 40: 8. BIL, SYKKEL, KOLLEKTIVTRAFIKK, V
Page 41 and 42: 13. MILJØOPPFØLGINGSPLAN Det skal
Page 43 and 44: Kommentar: Merknaden vedrørende ar
Page 45 and 46: LUKS Leverandørenes utviklings- og
Page 47 and 48: I merknaden til planprogrammet stå
Page 49 and 50: Den norske kirke Datert 03.02.05 Ki
Page 51 and 52: Politisk behandling: Plan 2017 var
Page 53 and 54: trær nærmere enn 4 meter fra offe
Page 55 and 56: Lions klubbus ligger i et areal som
Page 57 and 58: 57 Vedlegg 9 Merknader fra hørings
Page 59 and 60: Kommentar: Ved detaljregulering ska
Page 61 and 62: Det bør også knyttes rekkefølgek
Page 63: Sunde menighet (brev 10.12.2009) vi
Page 67 and 68: Dagens Rema 1000 bygg eies ikke av
Page 69: Vedrørende siste høringsrunde - K
show all

Saksfremlegg - Stavanger kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?