25.07.2013 Views

Saksfremlegg - Stavanger kommune

Saksfremlegg - Stavanger kommune

Saksfremlegg - Stavanger kommune

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Lions klubbus ligger i et areal som vil bli noe beskåret med av g/s vei og ny undergang under<br />

Traneveien. Det ville være feil å binde opp hele planleggingen av dette trafikkanlegget pga. av<br />

brakkene til Lions. Om klubbuset kan bli liggende, eller om det må flyttes til et mer velegnet sted<br />

innfor planområdet, bør vurderes nærmere i forbindelse med detaljregulering av rundkjøringen og<br />

g/s-anlegget.<br />

Asplan Viak som representerer Kjell Madland og Tore Lie (brev 06.01.04) reagerer på at planen<br />

er oppdelt i 4 delfelt. Sentert bør ses på som en enhet. Planen bør være fleksibel nok til å romme<br />

flere helhetlige konsepter. De ønsker en reguleringsplan som avgrenser byggeområdet, angir<br />

funksjoner, høyder og utnyttelse; at en unngår konkrete bindinger og plankrav om bebyggelsesplan<br />

for hele området samlet. I merknaden omtales retningslinjer for gangveier, en fornuftig ramme for<br />

maks tillatt m 2 BRA (ca 17 000 m 2 ), høyder bør erstatte antall etasjer, arelkrav til matbutikk (Ultra<br />

eller Norgesgruppe) krever ca 3000 m 2 , boliger med ca 70 % tilrettelagt for bevegelseshemmede.<br />

Ny kommentar:Planforslaget legger opp til en regulering med ulike vertikalplan som gjør det mulig å<br />

tilrettelegge optimalt for butikker, boliger, almennyttige tjenester, svømmehall, bydelshus i et<br />

helhetlig lokalsenter. Planen gir klare rammebetingelser for utvikling av lokalsenteret, men den<br />

åpner også opp for arkitektoniske tolkninger som bidrar til å berike situasjonen. Det vurderes som et<br />

klart fortrinn at reguleringen foreslår plangrep kan bidra til samspill (som i et orkester med flere<br />

insrumenter). Utfordringen arkitektonisk er å få de ulike bygningskroppene og fysiske elementene til<br />

å samvirke positivt med plassdannelser og funksjonell struktur. Det ligger mer enn nok ekspressiv<br />

frihet i tolkningsmulighetene.<br />

Christian Møllerop, Harald B. Haaland,, Håvard Aurdal, beboere i Kvernevik (brev<br />

27.03.2006). Merknaden er sendt etter høringsfristen da det var klart at planen hadde stoppet opp pga.<br />

av varsel om innsigelse fra vegkontoret. De kommer med innspill til videre behandling as planen.<br />

Alle dagens offentlige service tilbud må opprettholdes: Det gjelder legesenter, helsestasjon,<br />

helsesøster for skolene, skoletannlege, privat tannlege, fritidsklubb, bydelshus med<br />

forsamlingslokale, møtelokale og ulike kultur og fritidsaktiviteter, øvinglokale for band.<br />

Lokaler og drift for andre aktiviteter/tilbud i byen må sikres: Det gjelder Hafrsfjord Lions, Kvernevik<br />

Sanitetsforening, Kvernevik Bridgeklubb, Skipper Worse med mer.<br />

Bydelshuset brukes i dag til konserter, dans, øvingslokale for band, private arrangementer hvor det<br />

må påregnes støu i sene kveldstimer. Bydelshuset har i dag regler vedtekter som bidrar til å regulere<br />

dette. Det må ikke legges begrensninger på bruk som tillates. Bydelshuset og boliger kanskje ikke bør<br />

være i samme bygg.<br />

Rema 1000 er eneste dagligvare butikk i lokalsenteret, og Kvernevik i tillegg har Prix og Kiwi. Det<br />

er ønskelig at det blir lagt til rette for butikk med ferskvaretilbud. Det er forholdsvis langt til<br />

Madlakrossen som ligger 5 km unna.<br />

Ny kommentar: Planforslaget legger opp til å styrke lokalsentert i tråd med ønsker/behov.<br />

Oppsummering vedlegg 8a og 8b:<br />

Mange av de hensyn som framgår av tidligere merknader er tatt til etterretning og er forsøkt<br />

inkorporert i et nytt plangrep.<br />

Byggelinje langs Kvernevikveien<br />

En viktig rammebetingel som er forelått endret er byggelinje i forhold til Kvernevikveien. I møter<br />

med vegkontoret har <strong>Stavanger</strong> <strong>kommune</strong> v. Byplan gått gjennom saken på nytt, dette i lys av<br />

planlagt dimensjonering for ’Transportkorridor Vest’. For å unngå sanering av all bebyggelse på<br />

vestsiden av Kvernevikveien legges det opp til at utvidelse av veianlegget legges på østsiden, målt fra<br />

vestsiden av eksisterende g/s vei. Det vil dreie seg om en 4-felt veg med følgende dimensjonering:<br />

g/s vei på vestside 4 m, rabatt 3 m, to sørgående felt 3,5 m+3,5 m, midtrabatt 3 m, to nordgående felt<br />

3,5 m+3,5 m, rabatt 3 m, g/s-vei på østside 4m.<br />

55

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!